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今日stepingさんから贈り物が届きました！

先日のオフミでカーオーディオの視聴会をしたんですけど、
その時、stepingさんが音のチェック用に持ってきたＣＤのコピーです。

いろんな楽器やボーカルが入っており、音域も様々でとても素晴らしく、
聴くのが病み付きになりそうです。

ドライブがますます楽しくなりそうです@^ェ^@

先週の日曜日に「ミニバン最強対決inかしわ沼南ＳＡＢ」なるオフミで、
この方が製作されたFinalEarth-0をMYステッピーに装着しました。
デジカメをかみさんに持っていかれたので写真がないですが･･･

FinalEarth-0ですが、当日ＳＡＢの周辺でちょっと乗ったときは
全く変化が感じられませんでしたが、
日に日にその凄さを体感しつつあります。

まず全回転域で、もの凄く回転が滑らかになり、
振動が少なく、騒音も静かになりました。
特にアイドリング～2000rpmの回転域が劇的に変わりました。
この回転域は日常的に使用する領域なので、
常に滑らかさが感じられて、走りに高級感が増しました。
４気筒とは思えないほど、上品なフィーリングです。

それと全域でトルクアップしてます。
家の近くに坂があるんですけど、以前よりも楽に登っていきます。
また信号からスタートしたときにも、加速が良くなったな～と
感じます。シフトアップ時の回転数が気持ち高めになったことで、
ＶＴＥＣの領域（2250rpm以上）に入った状態になるので、軽々と加速します。
アクセル全開時でも、3000～6750rpmまで、気持ちよくエンジンが回り、
気温が高いこの時期でも、加速感もなかなか良いです！
エアコンを使用しても、加速にダルさがないのが嬉しいです。

燃費は詳しく測ってないですけど、平均燃費計を見る限りは、
結構良さそうな感じです。
もうすぐ夏休みに入るので、ゆっくりチェックしていきたいと思います。

それと、ライトの明るさがちょっとだけ明るくなりました。
オーディオの音質は特に変化はありません。

といった状況で、FinalEarth-0はキャナリ～イイ感じです(^з^)-☆☆

ちなみにまだＥＣＵはリセットしてませんので、きっと本調子ではないと思います。

ちまたで販売されてるアーシングや○○○イナズマをつけて、
効果が感じられない人に、このアイテムを心からオススメします！

電気系チューニングって、奥が深いな～とつくづく感じちゃいます。

素晴らしいアイテムに感動です！！

＜追加コメント＞
先程近所をドライブしたときの平均燃費は13.0Km/L（17ｋｍ走行：
エアコン26℃設定）でした。
深夜なんで、ほとんど信号に引っ掛からず、エコランの数値ですけどね。
でもＭＹステッピーにしてはかなりの高記録です@^ェ^@　すげえや♪

明日は千葉かしわ沼南店ＡＢで「Ｚなオフ会」が開催されます！

ホンダのエリシオン、プレステージ、ステップワゴンをはじめ、
トヨタＶ６エスティマなどのミニバンが多数集結し（他にも集まりますよ～っ）、
Ｚ－ＴＵＮＥ、Ｖ－ＴＵＮＥの施工だけでなく、その効果を数値化するべく、
シャーシダイナモにて取付前後のトルク＆パワーを計測します。

そうそうミニバンのシャーシダイナモなんて見る機会がないでしょうから、
それだけでも来る価値があるんじゃないかと思います。

それと師匠のアーシングやプラッシングやオーディオに関するお話も聞けるので、
勉強にもなります（とにかく凄い人です）。

私も「FinalEarth-0」をインストールする予定ですので、
どんな変化が起きるのか、非常に楽しみです♪

どうぞお暇な方は遊びに来てくださいね！

つい先日発売になった、新型ノアの展示会に行ってきました。試乗もしてきましたので報告します。
あくまでも個人的な意見ですので、すべてを鵜呑みにしないでくださいね。

＜内装・装備＞
●目玉である3列目シートの格納「ワンタッチスペースシート」は、使い勝手が非常によく、子供でもシートの格納ができそうなくらい楽チンである。これはイイです！
これで、3列目のシートスライドがあったら完璧です。
●2列目の30度回転シート「マルチ回転シート：チャイルドケアモード」は良く考えられた装備で、子供を乗せるときに腰・腕の負担が少なくて済む。欲を言えば、回転するためのレバー動作を、もっと簡単な方法（自動化）で出来れば完璧。なんせ子供を抱っこすると、両手がふさがるので・・・
それとチャイルドシートは、純正オプションか、それに似たタイプという制約もあるらしいです。
●スライドドアの開口幅が非常に広くて、乗り降りはしやすい。
●スライドドアの開閉スピードが現行ステップワゴンより速い。
●左右独立のオートエアコンはあると便利かも。助手席のママに嬉しい装備です。
●スライドドアノブはステップワゴンとは逆側に支点があるので、開ける方向に逆らわず、非常にやりやすく、また操作も軽かった。
●2列目の中央シートは、コンセプトが中途半端のような・・・座面の厚みが薄いので、乗り心地は期待できない。
幅がそこそこある分、左右のシートは小ぶりになる。アームレストにしては位置が低いし。2列目に3人乗るパターンは非常に少ないので、もうちょっと左右席を重視した仕様にした方が良いのではと思った。
がしかし、良く考えるとチャイルドシートをつけたまま3列目の人がスライドドアから降りることができるのは、このウォークスルーの恩恵ですね。
●1列目のウォークスルースペースは結構幅がある。逆にシート幅はステップワゴンより狭いような印象。ただセレナのように座席がドア寄りっていう感じはしない。
●スライドドア近傍の子供用アシストグリップは、たぶん気が付かないと思う。
●2列目のシートスライドを規制するストッパーが、シートレールの間に差し込んであるが、これはいただけない。足が引っかかるし、見栄えも悪い。お粗末な感じ。
●荷室に床下収納があるのは便利そう。しかも3分割タイプなので、ボードに荷物を載せていても、床下収納へのアクセスが可能。細かい配慮がいいですね。

＜試乗＞
トヨタ初のバルブマチック搭載ということで、相当気合の入ったミニバンであることは間違いない。
果たして試乗で、どんな走りをするのか、非常にワクワクしながらディーラーを出発した。
助手席には営業マンが乗ってるので、派手なことはしてません。
●非常に加速重視なセッティングである。普通にアクセルを踏むと、いきなり3500rpm前後まで回転数が上昇し、そこそこの加速Ｇを感じる。ちょっとやり過ぎな感がある。
●逆にゆっくり走り出すためには、相当慎重なアクセルワークが必要である。
●ＣＶＴの割にはアクセルに対するレスポンスが非常に良い。
●アクセルを全開にすると加速しながらスイ～ッと回転が6000rpmくらいまで上昇するが、加速感はそれほど強く感じなかった。慣らしが終わればもっと滑らかになるのかな・・・
●暖気が終わった後、平均燃費計をリセットし、比較的流れの良い市街地を5kmほど走行。その時の平均燃費計は12.3km/L！。燃費は素晴らしく良いかもです（燃費計が合ってればの話）。
ちなみに帰りに全く同じコースを自分のステップワゴンで走行したときの平均燃費は11.1km/Ｌ。バルブマチック+ＣＶＴ恐るべし！たぶん燃費を意識しない走り方でも10km/L以上は走りそうな予感。
●アイドリング時は非常に静かであるが、加速時はエンジン音が賑やか。2000ｒｐｍくらいから、結構な音が出てると思う。また音質とフィーリングもガサツな感じ。
●ロードノイズは非常に静かである。なので、余計に加速時のエンジン音が目立ってしまう。巡航時はなかなか静かです（70km/hで1200～1500rpmなので）。
●乗り心地はなかなか良い。荒れた路面も走行したが、フラットな乗り心地であった。コーナーも適度なロールで、不安感はなく、ちょうどバランスのとれたセッティングだな～と思った。

＜総評＞
ママ（女性）の意見を盛り込んだ仕様で、とても気配りのいきとどいた車であります。さすがトヨタですね。
走りに関しては、ステップワゴンのような楽しさや気持ちよさは感じられず、個人的には物足りなさを感じますが、大衆ミニバンの王道を行ってるのではないでしょうか。
バルブマチック+ＣＶＴの燃費性能はすごそうな感じです！
最後に、今回対応して頂いた営業マン（龍ヶ崎店　Ｔさん）はなかなかの好青年で、ステップワゴンで行ったにも関わらず紳士な対応で、懇切丁寧に説明してくださいました。試乗時間も延長してもらい、非常に楽しむことができました。感謝してます！

つられた方、ごめんなちゃい(;^_^A

子供用の自転車のスピードメーターを追加しました。
自転車を新しく買ったついでというか、
パパの興味本位ってつけたというのが正解だったりなんかして。

息子は小学2年なんですけど、周りの子供たちは大きめのギア付きの自転車を
転がしている中、うちの息子は14inch仕様のギアなしチャリで、
足をフル回転させている状況だったので、みんなに負けないよう、
22inchで7段ギアの新車を買ってあげました。

なのに最近、雨ばっかりですね。
息子も早く自転車乗りたいだろうに。
雨降って欲しいけど、たまには晴れてくれ～！


自分が5年生の時、5段ギアの自転車を買ってもらったことを思い出しました。
その自転車は、リトラクタブルヘッドライトやギアチェンジの部分に何速かを
表示させるようなものがついてたり、テールランプが発行ダイオードだったり、
わくわくするような仕様が盛りだくさんの自転車だったな～

そういえばスピードメーターも後付けで取り付けてたな～
今と違って、アナログ式のメーターだったけど、
何キロまででるか、下り坂に行って必死に漕いだこともあったな～

今度晴れたら、息子とサイクリングに行って
何キロまででるか自分も乗らせてもらおうかと思います（危