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会社の人たちと九月の第四週に企画している社内版Mt.富士ヒルクライムのテストランの要望が寄せられため同僚と共に富士山まで行ってきました。


走行前の準備中の図です。じつは9時頃から走り始めつもりが首都高と中央の渋滞のため11:05出発となってしまいました。事前の予想では五合目まで3-4時間くらいかなと思っていました。

走行は富士スバルラインです。料金所で200円を払って出発。


一合目 写真はないですが、この手前の料金所から5kmほどが一番つらかったです。途中の駐車場でへばって同僚と「上までいけるかな？」と話してました。今考えるときちんとしたウォーミングアップをしなかったのがいけないようです。


この辺は楽な区間でした。


三合目前後が一番つらかったです。へばった。


四合目少し手前の駐車場まで自販機は有りません。



ゴール直前の勾配がきつかったですが。途中で多分10回近く休みながら何とか14:30に五合目に到着です。ちょうど予想の中間のタイムです。ちょっと感激です。
ちなみに上り下りで10名以上の自転車乗りとすれ違いました。

本日の
走行時間 2:55'27 （うち登りで2:14）
最高速度 59.8km/h
走行距離 約50.90km
平均速度 約17.49km/h

あー疲れた。

ブレーキ周りの部品交換（保証内）のついでにiPodアダプタを注文してきました。
ついでにフライホイール交換に関して聞いたところ工賃35,000～40,000で出来るそうです。むむ、交換しちゃおうかな。
だって、シフトアップ時の回転落ちが悪いんだもん。

今日は江戸川河口まで行ってきました。
涼しくなって快適ですね。
本日の
走行距離 46.79km
平均速度 21.2km/h
走行時間 2：12：19

順番が逆ですが、走行後にシートポストを交換してみました。
交換理由は純正だと角度調節が粗すぎて狙った角度に出来ないからです。
が、新ポストは思ったより角度を後ろに振れなくて狙った角度に出来るかが微妙。購入したのはPROのLT（写真左）というポストです。

■所有車両について
（車名 RX-8、型式 SE3P、年式 2005年式 、グレード Type-S）


■所有されているお車に、ドレスアップ及びチューニングをなさっていますか？
（はい[足回り、マフラー、バケットシート]）

■現在装着のタイヤ・ホイールは純正からサイズを変えていますか？
　また、車高を変えている方は何センチくらい低くなっていますか？
純正タイヤ、ホイール
車高は約2cmダウン

■使用中のショックアブソーバーメーカー、スプリングのメーカーは？
　ショックアブソーバー[　社外 トキコHTS　]
　スプリング[　社外 マツダスピード 　]

■購入したブランド名、商品
　ショックアブソーバー[　トキコHTS　]
　スプリング[　マツダスピード　]

■購入した場所を教えてください。（下記からお選びください）
（5.ネット通販）

■BILSTEINショックのイメージは？（下記からお選びください）
（品質に優れている）

■BILSTEINブランドのイメージ（下記からお選びください）
（高級品）

■フリーコメント
定評のあるショックなので、是非試してみたいです。

※この記事はキミの愛車にビルシュタインを装着せよ！について書いています。

もうすぐマイエイトも15,000kmに到達しますが、その前に久々の通算燃費記録です。
通算燃費は7.0km/Lで落ち込みが激しい部分はサーキット走行or都内渋滞にはまったときです。
マフラー交換前の通算燃費が6.9km/Lで交換後は7.2km/Lです。
これでは誤差範囲ですね。
燃費に関しては事前の予想通りなんですが、最近のガソリン高は懐に厳しいです。