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今日ディーラーで試乗してきました。

エンジン
下からトルクがあって走りやすい。エイトよりレスポンスはいいですね（ロータリーが悪いだけかと）。パワーはあまり回していないのでわかりませんが上までちゃんと回るみたいです。

排気音
アクセルオフで3000rpm付近の排気音が非常に耳につく。常用回転数なので疲れそう。

ミッション
レバーの剛性感はすごいが、新車だからか全然入らない。1-2-3のシフトチェンジがほとんど入らなかった。ただし、回したら入ったのでなじむと少しはましになるかも。少なくとも試乗車に限っていえばアイシンの方が数倍いいです。

走り
普通に流すと乗用車的。エイトの方が面白い。普通に乗っただけなので限界は不明。

内装
すこし安っぽいです。生産量、価格を考えるとこんなものか。油圧計が本物でうらやましい。足下はエイトより遙かに広いです。ミッションの大きさも違うのかも。

全体
少なくとも試乗した個体に限っていえば私はエイトの方が楽しいと思いました。ただ幌を開けなかったのとロードスターに乗るのは初めてだったので他の方とは印象が違うかもしれません。

エイトはサーキットを走ると行っても車高調ではなく快適仕様で行こうと思っているので狙っていたトキコHTSダンパーが8/19で受注終了ということで、先日急遽注文しましたが、注文が殺到したらしく納期が2-3ヶ月かかるとのこと。この人気なら事業整理をしないで続けてほしい・・・

整備手帳に水温計、油温計取り付けをアップしました。
関連URLをご覧ください。

今週の日曜に、インテグラから取り外したDefiの水温計、油温計の取り付けをしましたあとで、整備手帳にアップするつもりですが、難点はメーターのガラス内側が曇りだしてる点。写真ではよくわかりませんが。

オイル交換&水温、油温計を取り付けようと思ってエンジン、ミッション、デフオイルを買ったんだけどあまりの暑さに交換前に挫折。
早く涼しくならないだろうか。