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最終的には2ヒート目がベストラップで1’11.810でした。
ベストラップを大幅に更新できたし（以前が遅すぎるだけですが・・）、じゃんけん大会でProject μのブレーキパッド（TYPE NR）も当たったし大満足です。

今日は再びつくばで2000でエイトリアンカップです。
マツスピリアウイングの効果は絶大でS字などのリアの安定感が違います。
タイムもクリアがとれない状態でベストラップを更新です。

ショックは前後共3-1/4戻しです。

今日は来週のエイトリアンカップに備えてブレーキパッド交換とヤフオクで手に入れたマツスピ羽を取り付けです。
来週ミッション、デフオイル交換をせねば。

新年初のサーキット走行としてエイトリアンカップに参加してきました。
朝起きたときには曇り空だったので、一本目の走行はドライで走れるかなと思ったのですが、準備中から雨がポツポツと・・
結局ウェットでの走行となってしまったので、ベストラップ更新は望めませんので気にするのは周りとのペース差のみです。
最終的にはベストラップは走行会クラス40台中21位の1'22.229でした。
ショックだったのはSTDとストレート速度の差がほとんどないこと。
STDの方がカタログ馬力と実馬力が近いんでしょうね。
エイトリアンを初めとする主催者の方々、ありがとうございました。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
さて、新年早々ですが昨年末までの燃費記録を掲載してみます。

総走行距離 23324km
最高燃費 9.8km/l（慣らし中、慣らしを除外すると8.6km/l）
平均燃費 7.1km/l

と言うところです。平均燃費は約7km/lに収束してますね。