ND 4点式ロールバー＋アンカーバー

NDのロールバーが色々あってどれを選んだらいいか分から～ん(ヽ´ω`)

という人へ、僕のオススメはコイツ♪

ベースの設計はパーティレースのに近いから、強度面や取り回しも良くスッキリしてるじぇ(´ω` )/


☆今回はガラガラさんのNDに取り付けてみた♪

先ずはシートを外して、シートベルトの根本を見ると･･･(｡･_･?)ﾊﾃ?

何やらパイルバンカー(ボトムズ世代なら分かるよねw)みたいのがついてますやん！

下手にカプラー外すとチュドーン💣💥
先に－端子を外して作業開始～！


アイボルト付けて、カバーに穴を開けて
(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ、ｽｯｷﾘｼﾀｼﾞｪ！


NDはリアのバーが落ちるベース部がアルミで強度不足の為に当板を挟み込む！
(JAF戦に参加の場合はパネルボンドで要接着)


リアバーは純正ネジ穴を使用したボルトオンタイプで位置決めも楽チン(･ω･)ﾉ


メインアーチもプレスラインに合わせてピッタリ穴あけすればＯＫ♪

唯一の加工ポイントはアーチ部の根元のトリムがバーと干渉するので、全四ヶ所を逃げ加工する必要がありまーす！


ここの部分から中が丸見えでカッコ悪いので、FRPでカバーを制作中だじぇ～(๑و•̀ω•́)و

詳しくはサジさんに相談してちょ♪


(๑•̀ㅂ•́)و✧これでひっくり返っても安心！




肩部のアイボルトはアンカーバーにボスが溶接済みで貫通式、上下どちらでも取り付け可能です♪

ハンス装置時のベルトの角度調節にも対応出来てお得～(*´∀`*)ｱﾊﾝ♡