最近シフトの入りが悪いと思ったら?!

｢こまめにミッションオイル替えているのに、最近⚙️ギアの入りがイマイチ！特に2速▶3速の入り悪くてさ～ん😭｣なーんて話をよく耳にするのだけど·····

そんな時僕がチェックするポイントは⬇

①まず｢クラッチラインの油圧系統が正常で、ちゃんとクラッチが切れてるか？｣をチェック☑

ロドすたなら後輪駆動なので、リアタイヤをジャッキアップした状態にして、

｢ゆっくり各ギアにシフトしていき、ギア入れた瞬間にタイヤが回らないかを
確認！👀｣

気温が低い時や、硬めのギアオイル時はオイルの粘性で回ろうとするので、しっかり暖気してからやるのがコツだじぇっ☝

もし、タイヤが回ってしまったら·····

それは｢油圧系統不良が原因のクラッチ切れ不良！｣なのだ💁‍♂️ｻﾞﾝﾈﾝ!

症状としては｢1速やバックなどの発進時にシフトが重たくて、車が動こうとする！｣、発進さえ出来ればあとはシンクロさんのお陰で少し入り悪いけどシフト操作は可能·····

コレが悪化すると、ちゃんとクラッチ切ってシフトしてるのにギア鳴り(この時にシンクロやチャンファーが削れてしまう！)したり、

クラッチペダルを踏んだフィーリングが｢足の裏にガムでも付いているかのような感じ💦｣になり、最終的にはホースが破裂したり！シリンダーがぶち抜けて走行不能に·····😩ｵﾜｯﾀｰ!

はやく気が付いて直さないと、ミッションを傷める方向になるので注意⚠️

・対策▶｢マスター＆レリーズ＆ホースを新品に交換｣するのがベスト✌️

ケチって漏れた箇所だけやると、次に弱いところが漏れてゆくじぇっ😵ﾌﾉﾚﾝｻ!

もうね、NANBでわお約束！
最近はNCでも増加しているトラブルだじぇ💦


②油圧系統が正常でクラッチが切れてるのに、特定のギアだけ入りが悪かった時は···

少し慣れが必要だけど｢発信後に各ギアをノークラッチシフト｣して、シンクロがどの程度効いてるかチェック☑

試せば分かるけどシンクロが弱ってるギアは入り悪く、生きてるギアならスコッ！と入るのだ😁

・対策▶｢ミッション新品交換！｣

例えば、走行距離が10万キロ越えて無ければO/Hの選択肢も考えるが、

過走行やサーキット等の高負荷で使用したミッションは消耗品も多く、部品代と工賃合わせると新品を越える金額(特にNANBは部品代が当時の倍以上www)になってしまうことも·····😭

そこで、NANBの5速ユーザーにお勧めなのが｢NC5速ハイブリッドミッション｣

シフトの入りもスッコスコ、軽くノブを押してあげるだけでＯＫなりよ～👌

シフトフィールもロドのドライブの醍醐味なので、幸せロドライフゲットしようぜっ🤓👍