とし＆ポンコ185Cupのブログ一覧

フロントの縮側の減衰力が最強になって早一年、バネレート変更に追従できなくなったのでオーバーホールする事に♪

その間は、女医にストックしてあったハイパコ×オーリンズなダンパーを拝借～！

DFVだかPCVだかよく解らんが、バネレートもほぼ同じなので乗り味の違いをチェックしてみよっと（＾０＾）/

先ずは全長を同じく（410ミリ）合わせて準備完了。

減衰は10段戻しからスタートなり～！！

右回りばっかりしてるので、やっぱり左のリアハブ廻りが心配に！

19年と12万キロ無交換だったので、１８５シリーズに向けてのレストア第一弾♪

ご飯の前に一仕事なり～（＾０＾）/

問題はハブとドラシャのスプラインが錆びて固着していないかどうか・・・

まずは、ロックナットを外してラスペネをスプレーして待つこと1分。
古いナットを逆さに付けてハンマーで引っ叩く、ガンガン引っ叩く・・・

ビクともしない（汗）

やっぱりこの方法しかなさそう！

叩いてダメなら、引っ張るっきゃないっしょぉ♪

再びラスペネをよーく染み込ませてから～、スライディングハンマーを引っ叩く、ガンガン引っ叩く・・・

だめだぁ～、一ミリも動かない！
(lll￣□￣)ｶﾞｰﾝ!!

心の叫び
「辞めるなら今でしょっ！」、「いや、ここで辞めたら男がスタル！」、「お腹が空いたぁ・・・」などなど

いろいろ葛藤した結果、ゾッコウ！！！（K1角田信明バリに！）


うんとこしょ～、どっこいしょ～♪
叩いたり引っ張ったりすること、かれこれ約90分・・・


やっと外れたなり～～～｡ﾟヽ(ﾟ´Д｀)ﾉﾟ｡ハァハァ　（ナイアガラ滝汗）

あまりの衝撃で、リフトの脚に乗せてあったナットやボルトが落ちる程。
ハッキリいって、アームのピロが心配だよぉ～（こないだ新品にしたばかりなのに）
最後に、タイヤを付けた後ガタを確認するのが怖い・・・(*ﾟДﾟ*)

まあ、心配してもしょうがない！
次は楽に外せるように、ドラシャを掃除してコパスリ塗って～と。


ハブ廻りは、ベアリングとハブとオイルシールとクリップを新品に交換、プレスで圧入して完了♪
ナックルASSYをドラシャの切欠きのいいところに合わせて、合体～ズコズコ！

これだぁ、この感覚～(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ　（分かる人には、分かる！）

ナット廻りがすぐに錆びてしまうので、シルバーで軽く塗装しておく。

最後にタイヤを付けて、恐怖のガタチェッーク！

上下、左右・・・

OK～！　ガタはありましぇーんv(≧∇≦)v


☆トータル作業時間約120分

やっぱり19年物には手こずったぁ！
反対側の部品も用意してあるけど、もうガタが出たらでいいやぁ～(*ﾉω-)Zzz・・・

R1が終わって少しはのんびり出来るかと思ったら、ロドの車検満了日まであと僅か。

ペタペタの車高を地上高１０センチにして、ホイールも車検用に交換したら・・・
カッコ悪る～、とても自分のクルマに見え～ん！

暫しの辛抱じゃぁ♪



プロ―バイのホースを戻して、サードのスポーツ触媒付けて、マフラーを純正にして・・・

えーと後は何かあったっけ？！


あっ、アイドリングがバラついてるのを直さなきゃ・・・
バルタイ変更、オーバーラップを３０度に戻して準備完了なり。


検査はトーを調整し直したのと、排ガスが出たのでエアー調整して無事に合格したっすぅ（＾０＾）/

よし、これでまた２年間走れるぜぃ♪

週末のＲ１に向けて準備！

まずは、ずっと気になっていたシートポジション変更。

フルブレーキ時に前のめりになって体を支えるのが大変、スポ走後は尻が筋肉痛になるほど・・・
どうやら、スクワットやランニングでは使わない筋肉みたい（ＴＯＴ）


軽井沢ＭＴＧの時に乗ったタイガー号のドラポジがとってもラクチンだったので、同じ様に後傾にしてみた。
ステアリングも回しやすいし、シフトチェンジもショルダーが邪魔しないのでスムーズ！

そして、タイヤは裏組してバランスを取りを！

予想通りステアリングセンターがずれたので、修正なり！（左に９０度）


それから、もう一つ気になっていたのがブレーキのフィーリング！

間瀬で投入したアクレ「ＺＺＣ」、Ｚコーナーやシケイン進入など４速からのフルブレーキはとっても安心感があって良かったんだけど、日光の場合チョンブレや抜きがとってもやりずらかった。

理想は「Ｆ７００Ｃ」のコントロール性（スキール音を鳴らしたままフルブレーキが可能）と、
「ＺＺＣ」の効きが両立したパッドなんだけど・・・

無いものは仕方ないので、パッドを削って対処。
１８５はグリップ感が薄いので、もう少し効きが落ちればいいんだけどなぁ♪

サンダーで両端を１０ミリ落としてみたら、あたりは粉だらけ・・・
鼻の孔が真っ黒になった（驚）

最後は、こないだ変更したリアの車高を元にもどして準備完了♪

さーて、お風呂とご飯が炊ける間（約３０分）にランニングでも行ってこよっとぉ（＾０＾）／

もう早速デフをマツスピに載せ替えちゃいました♪

前にＯ／Ｈしといたやつで、イニシャル９キロ仕様っす。

降ろしたデフより少しイニシャルとロック率を落とした仕様なので、これで良くなるハズ・・・



デフマウントもリジットからマツスピ強化になるので、４０００回転以上のノイズが消えて通勤もラクチンになる予定。


そうそう、デフを降ろす時にＰＰＦのカラーを抜くんだけど、みんなどうやってんのかなぁ～？

オイラは、ドリルで穴を空けてからスライディングハンマーで引っこ抜いてます！



ついでの下回りチェックで発見～！

こんな所からお漏らしが・・・



もお、直すたびに新しい発見があるなぁ～（これも、楽しみのうち！）