とし＆ポンコ185Cupのブログ一覧

シートポジションをマックス下げてある白号、
座高市なオイラでもバックが見ずらい・・・

ダックテールがあれば、後ろ見えんじゃねっ♪
って事で、選んだのはコレっ！

ジェットさんとこの黒ゲル仕様、パンダ号弟って感じかな（笑）


さっそく取り付けてみることに。
まずは仮付けしてマーキング、両面テープを張るところをコンパウンドで磨く、


さらに、本体とボディにプライマーを塗って脱脂は完璧ぃ！


両面テープの耳を少し剥がして仮付け、位置を微調整したら耳を慎重に引っこ抜いて、
ボディが凹まずダックテールが割れない程度に体重をかけて・・・おっぺす、フンフン♪


帰りの首都高で飛ばないのを確認して、取り付け完了～（＾０＾）/
これでパッと見、「山悟飯号」って分かるっしょ♪

えっ？　誰かにそっくりっ！
あぁ～、ホントだぁ・・・

白号もいつの間にか１８年物！？

なかなか深い味わいに♪


なんですがぁ、人間同様あちこちガタが・・・
目に見えずらい電気系、ふと心配になったので「アーシング」をしようかと（転ばぬ先の杖）

場所は三か所、一つ目はバッテリの－端子とボディ


二つ目は、ヘッドとブロックに繋がるインマニステーとボディ


三つ目は、クラセンの隣とワイパーモーター下の集合アース


ボディ側はペーパーでヤスッてから接点復活剤をプシュー♪
作業後のテストドライブでは、何も体感できなかったのが調子の良い証拠っす（＾０＾）/

前から欲しかったサイドスカート！

ゴッチャンのお下がりを頂きましたぁ～♪（感謝×２）


NAには厚ぼったいサイドは似合わない、
丸いボディからはみ出すタイヤがカッコイイのだぁ（はみケツ的な！）


元々開いてる穴が合わないので、下穴を開け直して硬いサイドシルにはナッターをぶち込む。
穴だらけだけど、黒が保護色になってあまり目立たないから助かったぁ（笑）

女医のナッターは、毎回握力テストしてる感じっす（アルミじゃないと無理っしょ！）
夢のやつみたいな回すやつが欲しいです、ハイ♪（心の叫び～）


蚊の猛攻に遭いながらも、明るいうちに取り付け完了っす。
この場所は蚊のパラダイス、頭数が揃ったところで電撃ネットワーク攻撃だぁ～（コンボが嬉しい）

出来上がりをじっくり眺めてみると・・・
う～ん、やっぱりカッコイイ～！（けど、何かイマイチ？）


そうだぁ、車が汚ったな～い！（ガラスコーティングしたのに、水垢が・・・）
でっ、豪雨を覚悟で洗車開始なり（爆）

ついでにガラコも、どんとこーい！
メンテナンスクリーナーで水垢取り始めたら、止まらなくなってついに全面改修♪
透き通るようなキレイなボディにしばらく、うっとり・・・

ここで、ふと疑問が湧いてきた「なんで、女性ドライバーの車は汚いのか？！」
長年クルマ業界にいるが、くるまをピッカピカにして喜ぶのは男だけ・・・なぜ？



おっ、そして雲が晴れてゆく～？？？
もしかして、「洗車のち雨」のジンクスがくずれたかもぉ（＾０＾）/

先日の夜、ビックスロットルの効果を確かめに第三京浜へ♪

まずはノーマルスロットルでしばらく巡航、吸気温度は３０℃で安定。
後にデータを比較する為、３速３０００～７５００回転までのマップの軌跡を記録。

そのまま都筑のパーキングにピットイン（ワクワク）

明るい街頭の下を選んで、用意した道具を広げる（カーボーイちっく♪）
出でよっ、ビックスロットル！（買い物袋から登場）
今回テストするのは、ノーマルを２ミリ拡大した６０パイっす（＾０＾）／

エンジンもスロットルの水ホースも、アッチッチだから気を付けて交換なり（眠気よさらば！）


バイスで水ホースを抓んでクーラントの抜けを最小限に抑える（素早く、確実に！）
吸気温度が上がらないうちにすばやく作業する。
ふぅ～、無事作業完了！

ドキドキしながらエンジンを始動・・・　変化はなし？
その後パーキングを出口に向かう為クラッチミートしていくとぉ・・・

あれれっ？！
レスポンス良すぎなのか、少しギクシャクするぞっ（アクセル開度に敏感に反応！）
あきらかにいつもと違う、なんだかニンマリしてきたぁ（笑）

本線合流後、吸気温度を下げる為にしばらく巡航（クラウンがいないかチェックもね）
温度が３０℃になった時点で、ギアサード！
３０００回転までいったん落として、「えいっ」とアクセル全開じゃ～　
そのまま、７５００回転まで引っ張るとぉ～・・・

「おぉ～？？、なんだか上が速くなった気がするかもぉ～！」
確認の為、数回トライしてマップの軌跡を記録する。
「プラシーボじゃないはずぅ～」と願いながら帰り路に♪


家に戻ってデータを比較すると、やっぱり上の伸びが違うっ！（６７５０回転以上が１マス）
ちなみに、白号は吸気温度が約１０℃下がると１マス下を読むのです♪
ちょっぴり、パワワップなり～（＾０＾）／

それ以外に体感できた点は、スロットルの開け始めのレスポンスがかなり良くなった。
ゆえに、スタート時は繊細なアクセルワークが必要に（笑）

ぶっちゃけ数日で慣れてしまったが、ノーマルエンジンでコレだから、
エンジンの仕様自体でさらなる効果が期待されるのではっ♪


さ～て、次は何を試そうかなっ！！

おぉ～、噂には聞いていたけどホントにあったんだぁ♪

確かにツルツル、ジャガイモに見えるのはオイラだけ？