とし＆ポンコ185Cupのブログ一覧

何が面倒くさいかって、このハーネス加工だよぉ～！

ＨＫＳさんがロド用を廃盤にしたせいで、引っこ抜いたり繋げたり。

ＮＢ１と同じカプラーのトヨタ３Ｓエンジン用を流用したので、
カッコよく出来上がったけど・・・（腰がイタイ）

明日エンジンかかればいいなぁ～（＾０＾）／

NB8には付いているのに、NA8には付いてない！
パワーFCにはコマンダーがセットなのに、Vプロでは別売り！
ノックが怖くて点火を上げられない！

ということで、ただ今ノックモニターテスト中♪
普段はグリーンに点灯しているのが、ノッキングを感知するとレッドが点滅する仕掛けっす。

早速、白号に取り付けてチェーック！

おぉ～、アクセルオフ時にビカッと光るじゃ～ん（ドキッ）
なるほどぉ、マップを見ながらチェックするとオフ時に読むところの点火が高すぎたみたい！
修正してみると・・・
ほっ！　ほとんど光らなくなったぁ（＾０＾）/

体感できないレベルのノックみたいだけど、マージンとってエンジン長持ちさせないとね♪

日光に行きたい衝動を抑えて、久々にVプロつなげて空燃費をチェック！
吸気温度も１０度以下はノーチェックだったので興味津々。
エンジンとミッションの暖気を済ませて、いざ三速全開～！

おぉ～、初めてエアフロ軸が足りなくなったぁ～！！
どうりで速いわけだぁ♪


しかも、上の空燃費は１２．６のはずが・・・１３．０にぃ～♪
この時期にラムエア使ったらそうとう速くなるんだろうなぁ（憧）

暇みてエアフロ軸を広げないとっす！！（後、２マスは必要だな）

最近朝晩がとっても寒くなったのでロドも少しパワーアップした感じ（＾０＾）/
久しぶりにパソコン繋いで吸気温度とマップの軌跡をチェックしてみた！



体感していたとおり、ところどころでエアフロ電圧が上がっている～♪
夏でもコレくらい速いといんだけどねぇ（笑）

しっかし、ロキたん号速かったなぁ・・・（パンパンはびっくりしたよ本当に）

ノーマルエアクリでの吸気温度別マップデータ　（晴れ　外気温２０℃）　２，３速７５００回転　

テスト車両　ＮＡ８Ｃ
エンジンノーマル「マキシム（バンテージ有）、触スト、二寸間ハーフ、エアクリノーマル」


３２℃　結構速い♪　冬場のサーキットはこんな感じかな


４１℃　いつもこんな感じ！　朝と夜の通勤は外環下なのでこのくらいが普通


５１℃　遅っ！！　夏場の炎天下や、サーキットで猿走りしてたれた感じ


後は２０℃と６０℃のデータを取ったら、吸気温度対策開始ぜよ（＾０＾）／