とし＆ポンコ185Cupのブログ一覧

普通の人はＶプロ付けたらＤジェトロにするらしいけど、せっかくエアフロついてんのにもったいな～い！
ノーマルＣＰＵに勝ったあかつきにはＤにチャレンジだぜぃ♪

とは言っても、Ｖプロはゼロからのスタート　（マニュアルも無ければ、データも無い）
いたれりつくせりのパワーＦＣとは違い、お好きにどうぞ状態で何をどうしたら良いものか？
悩みまくりのフリーズしっぱなし　（でも、そこがいいんですぅ！）

　
エンジン始動まで一週間、待ち乗り出来るようになるまで1ヶ月、サーキットデビューまで４ヶ月
なんとかソフトの使い方も覚え、試行錯誤で出来たのがこの吸入空気量マップ！
他の人のはまったく知らないので、いいか悪いかはまったくの不明？



燃料補正マップはご覧のように更地状態です
初期設定時のＨ○Ｓデータは滑り台みたい、とにかく余計な補正が入りまくりで空燃費が不安定に
水温補正や吸気温補正、加速増量もすべてカットしたら・・・まともに走れるように（笑）

うわさによると、わざと使えないデータをぶっこんでお馬鹿なショップかどうか判断しているらしい（怖）
ふぅ～、危なくひっかかるところだったぜぇ～！



問題は点火マップ
ノーマルの素性は知らないので、ビビリーな点火からスタート♪
毎晩のようにいじくり倒すも、一人で実走行セッティングは危険・・・（パソ見て、メーター見て、前見て）
忙しいわりにはハッキリと体感できるほどにはならず？！

ダイノが借りれたタイミングでノーマルと対決する予定
目標１０馬力アップ（＾０＾）／

ロドのハーネスキットが廃盤・・・(泣）
ＨＫＳさんのおばかぁ～！

し～かたがな～いから、フィールド技研さんに作ってもらって、中古のハーネスと合体したよぉ♪
実は半田付けが楽しかったり・・・綺麗に付くと嬉しいっす（笑）

ハーネス完成して喜んだのもつかの間、つながりまへ～ん？！
そうです、もぐらさんから入手したＶプロはＦＤ用なのでＮＡ８Ｃ用に蓋を開けてジャンパ線の配列を変更する必要が！
なんにも知らない子羊に救済の手が差し伸べられ納得。（兄貴ぃ、ありがとぅーす！）

ようやくパソと通信が可能に、しばし感激・・・


さてとぉ、ここからがホントのスタートじゃぁ！
レッツラゴー♪

ちょうど一年前に中古でゲットしておいたＶプロにチャレンジ♪

長～く机の肥やしになっていたので、まともに動くか心配・・・





まずは、ノーマルを知るために空燃費チェックでしょ！
という事でメーター装着っす。



取り付けはこんな感じに！
ＰＬＸにしたのは知り合いが付けていて壊れてないから（笑）
イノベートも考えたけど、周りで壊れまくっていたのでやめました（怖）

白号はシリーズ２なので、噂どおり４５００回転あたりまでＡ／Ｆ１４．５の空燃費補正が・・・
スロットル開度が深くなれば解除されて、１２．６に向かって濃くなる感じみたい。

赤号の時から比べたらアクセルレスポンスも格段に良くなってるし、車重さえ軽ければ文句ないけどね。

とりあえず、いろんな走らせ方をしてデータ取りからスタート♪