とし＆ポンコ185Cupのブログ一覧

タイヤ交換はタイヤ屋さんに限るっしょ！
と思っていたら、女医にはタイヤチェンジャーがあるんです（嬉）

自分でタイヤ組み換えを出来ないと損でしょ～♪

って事で、スクさんに教わりながら、１５年ぶりに組み換えにチャレンジ（＾０＾）／

（ドリフトしてた頃、ヱビス東のチェンジャーで数回やったのが最後だけど、隣のお姉さんのほうが早かった記憶が・・・）



まずは、ひび割れた車検用タイヤセットをばらし、ホイールのリムをブラシでお掃除するところから
スタートなり


新しいタイヤのリムに嵌る部分のスベリを良くするために、両方よーくヌリヌリしておく


４本分の下準備が出来たら、チェンジャーにセット！（緊張）
まずは裏側を入れ、表を入れる前にエアバルブの位置を調整する（ガイドの少し隣にしておく）


タイヤをバールで押っぺしながらクールクル、うまくビードが入って一安心♪
最後に黄色マークとバルブもピッタシ合わせてとぉ～
Ｎ師匠いわく、「中華タイヤなので手で組めるくらい柔らかいから楽勝でしょっ！」
どうりで簡単なわけだぁ～（笑）

そして、緊張の一瞬が！！
虫が外れた状態でエアーをブッコンで、「パーーーン！」（ビビリーな、オイラの心臓に悪し）
ビードが嵌る音で思わず後ずさり・・・

そこで、すかさず虫を嵌めるのだが、あせってなかなかハマラナ～イ（プシュー、虫が飛んだぁ・・・）
無事にエアー圧調整をしたら、最後にバランス調整へ！



ここからは、バランサーの指示どおりに重しを貼りつけて完成♪
（ＯＫの表示が出ると嬉しいのだぁ）
表のリムには貼りたくないので、×１．５倍すればスポークの内側にあう計算っす！

今回はフニャフニャ中華なので楽勝だったけど、次回は自分のイーグルでチャレンジだぁ～♪

K君のNBの宝探しを始めてすでに３日目に突入なり♪

「エンジンが温まったてくると、ターボ車のパイピング外れたみたいに吹けない」
というのが主な症状っす！

朝一、冷間時から試乗チェックをしてみると・・・
水温が８０度位になると発症、７０００ｒｐｍで、ボボボッ！
少しすると、６０００ｒｐｍで、ボボボッ！！
だいたい、５２００ｒｐｍで安定して、ボボボッ！！！
しかし、症状は全開時のみでアクセルハーフでは普通にレブまで吹けるっちゅう怪奇現象（不思議）

今まで経験したことのないトラブルに、ワクワクしちゃたのは僕だけ？（笑）
絶対に直したるでぇ～♪

初日は、ポンプ、レギュレーター廻り、可変吸気廻り（ちょうどこの日は５２００ｒｐｍで症状が・・・）
二日目、スロポジ、オルタ、コイル、CPU、ハーネス廻り（これだぁ～、と思ったら・・・）
三日目、エアフロ、アーシング（テスターでアースのボルトが導通しなかったから、もしや・・・）

諦めかけたその時！
や---っと、お宝（原因）を発見したのだぁ～（＾０＾）/


原因はアース不良？！
アーシングを３か所（インマニのセンサーアース部、バッテリー、ミッション部）に施した結果、
症状は消えた・・・


まじかよぉ～、NB1でアース不良なんて、いったい何故だぁ！（水没車なのがとっても怪しい！）
でもまあ、結局今の車は電子制御だからアースが大事なのねっ（キャブなら大丈夫だったかも？）

よーし、これを機に白号にもアーシングしておくかなぁ～♪


ちなみに、最後の試乗中に症状が出ないで喜んでいると、嵐がやってきて・・・

今朝干した洗濯物がビショビショに～！（会社の隣が自宅なので、ダッシュでチェック）
喜び半分、悲しみ半分・・・（笑泣）
で、面倒だからそのまま放置しておきましたぁ（日さしのおかげか、ラッキー臭くな～い♪）

今日はグッスリ眠れそう・・・
みなさん、お疲れ様でしたぁ～ｚｚｚ

今日は、パイピングを旋盤で咥えてペーパーがけするところからスタート！

高速で回っているパイピングを１００番のペーパーを
上下からやさしく押さえながら、少しビビリながら、
１５０番、３００番くらいまで磨いて終了。

う～ん、いいスジ加減♪


後は、仕切り板と底板を溶接し、忘れずにニップル等を装着（忘れたらナットが・・・）
最後に上蓋を溶接して漏れチェックをして、台座をつけて完成～（＾０＾）/

kamiru君はいつくるのかなぁ♪

あ～、ヘッドカバーとパイピングのニップル忘れてたよぉ～（笑）

今日は、残りのニップルとナットを二つ造り、さっそく試し付けしてみたら・・・アレっ？！

しまったぁ～、ニップルの距離が近すぎてナットが入らんかったぁ～（Ｔ０Ｔ）/

なんとか、ナットとニップルを小型化して事なきをえたが、まだまだ想像力がついて行かず（汗）

オイル量確認用のレベルゲージべーすも追加して、残りは仕切り版と蓋の溶接だぁ。
あさってには出来上がるかなっ♪

今日はNB用のワンオフのキャッチタンクを制作することに♪

まずは、何処にどうやってどのくらいのを付けるかをN師匠と相談。
右ライトとキャニスターの間の空間に、かっこ良く機能的なものを！

だいたいの寸法を確認してから、材料を選択しメインタンクはこんな感じで仕切りもいれてっと、
タンクから出るパイプは、入り口が二本、出口が一本の予定。

さて、パイプの取り付けは溶接かネジ式か・・・
いろいろ考えた結果、ネジ式にチャレンジすることにした！

N師匠に旋盤のレクチャーを受けること数時間・・・（すべてが目からうろこ状態）
いつの間にか夜になっていたが、なんとか出口用のニップルとナットが完成なり～（＾０＾）/

我ながら、カッコ良くできたんちゃう（しばし、眺める）

いや～、ニップルとナット一つ造るのにこんなに手間がかかるんだぁ・・・
と、あらためて感動したっす！（売っているやつが高いのあたりまえだねっ）

よしっ、明日もつづき頑張るぞぉ♪