タイトラ２戦目が終わりほっとしたのもつかの間、年初めＲ１ＧＰから履き続けていた鷲Ｓから、気になるＺⅢにチェンジして日光にリベンジだじぇ♪
٩( •̀ω•́ )ﻭｶﾞﾝﾊﾞｯﾃｲｺｰ
☆エクスプロージョン走行会にて
というわけで、今年もエクスプロージョン走行会に参加してテストしてきました。
ロド以外の車種と走るのは新鮮なのだぁ(*´∀`)♪
ハイｯ、女医枠のみんなはコチラに整列です！
今日も１日楽しみましょう～♪
そうそう、ココで注意ポイントが↓
実はパイロンの下にボッコリ大穴が空いていて、朝から見事にハマったのだ(ノ#´Д`)ｲﾀﾀ
６０タイヤだからホイールは無事だったけど…
日光サーキットさん、早めの補修工事をお願いしますねぇ((ヾ(･д･｡)ﾌﾘﾌﾘ♪
〇メンバー紹介
我らが女医速のドン・サジさんも、タイトラでレッドタイガー号のセットがやっと決まり鷲Ｓのロングランテストも一段落したので、ＺⅢの205-50-16サイズを装着してテスト開始！
一足先に間瀬の大運動会で皮むき済みなので、朝イチのタイムに注目だじぇ(-ω☆)ｷﾗﾝ
ノリに乗ってる青ザクさんは、ナカさんとのロド天対決に備え日光鍛錬に！
僕のライバルトキさんは、鷲Ｓで山悟飯との一騎打ち対決と眼が燃えてる～(｀🔥ω🔥´)┘ｳｫｫｫ!
ナナコットさんは、久しぶりの日光なので感覚を取り戻すところからスタート！
ハイランダーさんは、ついに足廻りを女医スペックに一新♪
どうぞご堪能あれ～♡
Ｙさん親子は仲良くダブルエントリー、あとで山悟飯の同乗走行もあるので楽しんで下さいなっ♪
ﾁﾁヽ(*´∀｀)八(´∀｀*)ノﾑｽｺ
コワセさんは２度目の日光サーキット、自分の古い殻を壊しに来たとの事。
先ずは、セク１からの攻略を目指します！
(ง •̀_•́)งｷｮｳﾓｱﾂｲｾﾞｯ！
Ｒ１ＧＰでお馴染みのミキさんもオレンジ号で参加、７１Ｒを履いて気合いのアタック～♪
(」ﾟДﾟ)」ヤッホー!？
天に向かって叫んでいるのではなく、コンタクトをセットしているサジさんでしたぁwww
朝イチはポツリときそうな天気だったので、いちおう雨対策をしておいた！
走ってる時に雨になると何も出来ないからね♪
ドラミでは、スーパー神戸君がご挨拶！
あ！また大きくなってる～(*ﾟ0ﾟ)/
もはや、フルバケに収まらないのでは･･･
（´-`）.｡oO（サスケにチャレンジして欲しいと思うのは僕だけwww
さて、山悟飯号はというと･･･
タイトラでの油温上昇によるラッシュ音が僅か２ヒート目で発生したのを受け、今更ながらオイルクーラーを装着。
(人'∀'ｏ) 頼むからエンジンこわれないで～♪
前日の夜は、いつも通りワクワクして眠れないので、４１君の動画をリピートしてイメトレなり！
ﾜｸ (((ง˘ω˘)ว))ﾜｸ
☆１ヒート目 ベスト42.004s
曇り空で気温は約２０℃、サジさんは皮むき済みなのでサクッとタイムを出して余裕の表情、トキさんも涼しい朝イチにキッチリ１秒台へ。
ﾌﾀﾘﾄﾓｻｽｶﾞﾃﾞｽﾅ( •̀ω•́ )/
お！セク１速いかも(*´∀`*)ｱﾊﾝ♡
まずはあわてず、新品タイヤの皮むきからなのだ！
((* •̀ㅂ•́)و✧ｺｺﾀﾞｲｼﾞ
スタートエア圧は鷲Ｓと同じ冷間1.8㌔、ダンパーセットはタイトラのラストヒートのままの美浜セットからテスト開始！
僕がテストするサイズは185-60-14、探りながらのドライビングで２秒フラットなので、次のヒートが楽しみだじぇ♪
〇ファーストインプレッション
前回のタイトラの鷲Ｓ(三分山)と比較すると、コースのコンディションが違うのもあるけど、グリップは鷲Ｓよりも高いかなぁ？！
まだ皮むきちうでよく分からないのでもう少し探らないと･･･
〇走行後セット変更点
エア圧が温間2.2㌔まで上がったけど、バリ溝のせいかグニャり感が強いのでエア圧をオール2.3㌔へ
ダンパーも柔らかくて乗りやすい美浜セットから、少し硬めの日光セットへ
☆２ヒート目 ベスト41.935s
気温も路面温度も少し上がり、鷲Ｓ代表のトキさんはコンディション通りにコンマ３秒落ち。
サジさんはセット変更が決まりコンマ１秒アップ。
僕もセット変更の効果からタイムラグが減り、無事１秒台突入ε-(´∀｀*)ホッ♪
〇走行後セット変更点
エア圧と減衰を同時に上げたのでかなり動きがシャープになり、各所で少しオーバー気味に。
リア車高を半回転下げ、減衰を美浜セットに戻す！
☆３ヒート目 ベスト42.067s
気温も27℃へ上りトキさんが暑さでコンマ３秒落ちる中、僕はタイムをキープ。
└( 'ω')┘ムキッ♪
セットが決まってきたのと、タイヤに慣れてきたのが大きいかな！
でも、タイムが出たのは６周目くらいまで！
気温が25℃を越えてくると、ＺⅢで練習するには不向きと発覚･･･
〇走行後の変更点
減衰が緩いと乗りやすいけどタイムラグが生じるので、元に戻してエッジを効かせる方向に･･･
☆４ヒート目 ベスト42.280s
気温が32℃を越えて暑さもピークに、日向は汗だくになりサジさんはリタイヤ･･･
僕は暑くてもテストなので走りますよぉι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ
１周目でベストが出るも( ºωº )ﾁｰﾝ…
☆５ヒート目 ベスト41.971s
ラストチャンス！ 気温も３ヒート目に近くなってきたじぇ♪
最後はサジさんと勝負なり～(ง •̀ω•́)ง✧
ミスった、負けたぁ～！ヽ(＞o＜)ﾉ
最後までサジさんには負けっぱなしだたけど、射程圏内まで持つて来たのだぁ(p_q*)ｼｸｼｸ
☆ＺⅢのテスト結果
えーと、こんな感じでとりあえず初回のＺⅢテスト終了です。
５ヒート走行後のタイヤはコチラ↓
気になるタイヤ粕は鷲Ｓと同じくらいかなっ！
ウェービングすれば取れるので楽チン♪
７１Ｒのミキさんは、毎ヒートごとにタイヤ粕取りに数十分きりヘトヘトに･･･(›´ω`‹ )ﾂｶﾚﾃﾏｽﾖ
エア圧は1.8～2.3㌔まで試したけど、僕のクルマには2.3㌔が良い感じだったので、次回はもう少し上も探つてみるのだ！
タイヤの性格は、ホントＺⅡ☆にそっくりでコントローラブル、鷲Ｓよりほんの少し縦よりな気が･･･
グリップ感は、鷲Ｓ→ＺⅢ→７１Ｒの順に高い感じ((ヾ(･д･｡)ﾌﾘﾌﾘ♪
ライフについては、まだ分からないので引き続きテスト予定。
〇街乗りでのフィーリング
行き帰りの高速や街乗りでのフィーリングはというと、タイヤを組む時から感じでいたサイドウォールが軟らかいので、鷲Ｓと同じ冷間エア圧1.8㌔だと少し乗り心地が良いかも♪
バンプ側の減衰を２ノッチ硬くしたら、鷲Ｓと同じフィーリングになったので！
〇個人的な感想
僕の個人的な感想を言うと、冬アタックと雨は７１Ｒ、練習はロングライフな(７１Ｒの約２倍)鷲Ｓ、春と秋は低価格なＺⅢかな！
３セット用意すればオーケー(*´▽｀)ﾉﾉﾍﾍﾍ
☆ライバル対決の結果
今回のガチンコ勝負はトキさんの勝ち～！
ヽ(* ´▽｀)人(´へωへ`*)ﾏｲｯﾀｼﾞｪ♪
トキさん号の速さの秘密は･･･
ズバリ！ ココやぁ!!
このラムエアを付けたらストレートエンドの車速が2～3㌔上がったそうな･･･
ｽｹﾞ━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━!!!!
ちなみに、この日のトップスピードは僕より速い１３６㌔～♪
そーいえば、日光だけならポンカムよりも純正エギゾーストカムの方が下からトルクフルでタイムも出てた気が･･･
でも、ポンカムでないとサクラムが鳴かないし、上のフィーリングが気持ちいいから、このままの仕様でいくのなり～(*´д`*)ﾊｧﾊｧ♡
〇オイルクーラーの効果
お陰様で１度もラッシュは鳴かずに走りきれたのだwww
『油温管理は大事～！』と、オイルクーラーに張り付いたら虫さんに言われてる気が･･･
最後に、エクスプロージョンのスタッフさん、日光サーキットさん、参加者の皆さんお疲れ様でしたぁ♪
ヾ(o´▽`)ﾉ ﾏﾀﾗｲﾈﾝﾓ☆ﾖﾛｼｸﾅﾘｰ!
ＺⅢテスト in エクスプロージョン 
タイトラ２戦目が終わりほっとしたのもつかの間、年初めＲ１ＧＰから履き続けていた鷲Ｓから、気になるＺⅢにチェンジして日光にリベンジだじぇ♪
