とし＆ポンコ185Cupのブログ一覧

元々日光やTC1000などのミニサーキット向けにセッティングしてきた185Cup仕様のロド、TC2000や袖森までのミドルレンジ!?なら、リア車高1回転下げればＯＫだったのだが･･･

今後は菅生や富士などのハイスピードコースでも楽しめるように｢ウィークポイントの改善！｣に取組むことにしたじぇっ♪

コンセプトの｢羽根なし！エアコン＆パワステ＆カーステ快適仕様｣は変えずにね((ヾ(･д･｡)ﾌﾘﾌﾘ

①カムをケンさんの272-272にしてから｢高回転は最高だけど、4000回転以下がスカスカに･･･｣

この点は｢ファイナル4.4導入｣でかなり改善され街乗りも渋滞も苦じゃ無くなった！

まぁそれでも、低中速は252-256のが良かったけど、この仕様なら272でも中高回転を気持ちよく回るからＯＫ牧場～٩(ˊᗜˋ*)وﾀｯﾉｼｨ!



②車速150㌔を超えるとフロントがリフトアップして｢ステアリングが軽くなりフラフラする！｣

ちょうど｢TC2000の最終コーナー｣や｢袖森の3コーナー｣の進入辺りが不安定で、もっとフロントの接地感が欲しかったんだよね･･･

それで考えてみたら、以前付けて日光で効果を体感できずに捨てちゃった｢アンダーストレーキ｣を思い出し！再度、取付位置や角度を考えて投入してみたら･･･

たったコレだけなのに！
お悩み解決だじぇ～(　ﾟдﾟ)ﾏｼﾞ?

4速6000回転～5速7000回転までテストしまくったけど、笑える位の効果を発揮♡

やぱ空力は｢車速の二乗で効く！｣のは本当らしいわw

コレでやっと｢ジェットのリアスポ｣と前後バランスとれたみたい♡

③｢130㌔以上のコーナリング時にロールが多すぎ！｣て恐怖を感じるw

ロールならスタビ変えればいいじゃんと思うかもしれないけど、以前ターボスタビ前後入れたら｢斜めのバランスが崩れた｣経験から、スタビに頼らず何とかならないものかと考えるように･･･

その後、りゅうまさんに出会い｢伸び脚｣を導入した結果｢斜め｣も改善、それならコレをもっと煮つめていこうという事で、1年半ずっとメインやアシストをアレコレ変更！

いつものテストコースでも｢5速でリアが跳ねなくなった！｣ので一安心www

やっと｢フルピロ｣とのバランス良い所が見えてきた気がする(*´艸`*)ﾔｯﾄﾈ♡

ちなみに現在は｢Fr18+3㌔/Rr16+6㌔｣をテストちうだじぇ･･･

φ(ﾟДﾟ )…ｺﾞｰﾙﾊ､ﾄｵｲﾉｫ!



④｢5速で燃料が薄くなる?!｣(>︿<｡)ｺﾜｲﾖｰ

LINKのセッティングも順調に進み今はVPROともおさらば！

ﾅｶﾞｲｱｲﾀﾞ､ｵｾﾜﾆﾅﾘﾏｼﾀ♡(´∀｀*)ﾉｼ

したんだけど、｢スロットル制御｣のせいか4速メインでセッティングしたら、負荷の掛かる所で少しA/Fが薄めになるのが心配･･･

早くMAPを使った4Dマップ作成しないと鈴鹿が全開に出来ないのだ( ˊᵕˋ ;)💦



以上①～④のウィークポイントを改善さえ出来れば、かなり楽しめる185Cup車両になるはず･･･

ゴールを目指して頑張るのだ！

ﾉﾝﾋﾞﾘ(((((*´･ω･)ﾄｺﾄｺ

しっかし、コロナで3月から1度もサーキット走っとらんので走り方忘れた感じやね。

チャリ＆筋トレで身体を鍛えてるけど、ロドはひたすらワインディングテストのみ･･･ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*)ｱﾊｯ!