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先日のパワーチェックの際に今師匠から伝授された｢アイドリング安定の術｣

アイドリングを｢エアー｣ではなく｢点火時期｣で制御するなんて･･･

(ˊᗜˋ)/ｼﾗﾝｶｯﾀ!

そもそもアイドリングコントロールバルブなんて感じのが付いてたら、そっちで何とかせねば！って思うじゃんねwww

272カム入れてエアー制御のアイドリングは、ロータリーエンジンのポート拡大みたいな｢ディリっ！ディリッ！！｣って鼓動感出ていて気に入ってたんだけど点火制御に変えたら･･･

エア制御よりも補正レスポンスが速いので、アイドリングの振れ幅少なくて、最近の電スロ車の様に安定しちゃったよっwww

バラつかないエンジンに、心なしかちと寂しいのはオイラだけ(・_・)?!

もっとオーバーラップ増やしちゃう？