とっしー195Cupのブログ一覧

７月２２日の日光のロガーデータを分析なう♪

６月の２５１５と比べてみると、ベストは約コンマ２秒アップ！

条件は厳しくなっているので、ビックスロットルと体キャンの効果なのか？！




タイムチャートをセクター別に比べてみると・・・
　　　　　　　　　　　　ｓ１　　　　　ｓ２　　　　　ｓ３
６月　４２．９１１　９．９５８　１８．７６２　１４．１９１
７月　４２．７３９　９．８３４　１８．６３９　１４．２６６

みんなにヘタッピと言われるｓ１は意外にもタイムアップ（笑）
ｓ２は運転を変更した効果のはず～！
ｓ３はストレートエンドのイン側の縁石乗りすぎでバランスを崩した結果の表れ（泣）

ロガーデータを分析して意外だったのが、各セクションのトップスピードはすべてダウンしていたが
ボトムスピードは２コーナーを除きアップしていた。

特に７．８コーナーのボトムは９７．７キロと４．４キロアップ♪
どおりでお尻が流れまくっていたのねっ（楽）

女医のみんなに動画見てもらって指摘されたのは、やっぱり１．２コーナーのカウンターの件。
脚とドライビングが決まればコンマ２秒アップの予感・・・

８月は家族サービスでお休み、次は９月かなっ♪
それまでに、アレをアップして、戸田ちゃんを付けていろいろデータ取りしなくっちゃ！

あ～、いつになったら日光卒業できるんじゃろかぁ（＾０＾）／

ちびっこ自転車教習所開校なり～♪

昨日とおとといの２日間は、セナポンとカエチャンの二人を連れて氷川様へ（神社＆公園）

６年生の兄は今だにチャリに乗れず、友達と遊びに行くときは独りダッシュというありさま（笑）


こののままでは、中学には上がれないっしょ（恥）
ということで、強制的に実施してみた！！

まあ、自転車が嫌いになった原因は両親によるスパルタ特訓のせいかもしれない？！
なので今回は、手取り足取りちょ～やさし～いレッスンに変更なり（しかも、ワンドリンク付き）

ちょうどこの日から、盆踊りの櫓を組む工事が始まっていたみたいでトラックやら資材やらが
適度なコースレイアウト感をかもし出していた。

作業員のおじ様達からの応援もゲットし、気分を良くした二人はみるみるうちに上達！
うちのちびっこ達は褒められて育つタイプと気付いた瞬間（ついつい、ぶっ飛ばしちゃうんだよねぇ）

とりあえず、公園内は普通に乗れるようになったセナポン、５メートルくらいして必ず転ぶカエチャン
二人とも泣かずに頑張ったので、最後は二人で仲良くブランコで遊んで終了なり～♪

夏休み中に仮免取得させ、公道デビュー予定（先は長いのだぁ！）

ホントは会社に置いてあるエンジンばらす予定だったんだけど、今度ゆっくりやろっとぉ（＾０＾）／

今回の日光は、オイル類と体ｃａｎ、ビックスロットルのテストに行って来たっす♪

なぜか朝から忙しい、高速に乗る手前でサーキット用のツナギを忘れたことに気付き、慌てて家に引き返す・・・
しかし、ツナギはすべて横浜のアパート、しかたなく冬着コーナーから引っ張り出した服でガマン（泣）


東北道をダッシュするも、9時からの枠に間に合わず、ペースを落とし10時枠狙いに変更。
でっ、日光に着いたらビックリ、屋根付きのピットがけっこう埋まってるっ？！
連休明けに走りに来るなんて、自分くらいのものだろうと思っていたら・・・
さらに、天気は抜群に良すぎて３０℃越えの真夏日に（露は何処へやら）


さて、今日のメンツはどんなかなぁ～と周りを見渡すと、大井さんと山野さんを発見～（ワクワク）
ムムムッ、ＦＴ８６とランエボ、その奥にはタイヤチェンジャーを２機乗せたトラックが・・・
これは～、「今が旬、スポーツラジアルのタイヤインプレッショ～ン」的な感じの匂いがするぞっ！
２か月後くらいのレブが楽しみ～♪


そしてピットには、ビート乗りのみなさんが、全部で７台もぉ（驚）
Ｆクラスとっても楽しそぉ～！

そうそう、いつも筑波１０００でお会いする、フィット乗りのフクさんもいたのでビックリ！
ロドは珍しくオイラだけで寂しかったけど、いつも通りの全快アタック開始なりよ～（＾０＾）／


◎テスト車両は、白号改め、パンダ弟号に改名（タイガー号もいいけど、パンダ号も好き！）
基本的な１８５カップ車両「ド・ノーマルエンジンのＶプロ制御、エアコン・パワステ付の９４０キロ」

前回からの変更点
①エンジンオイル　オメガＧ－１　１５ｗ５０（鉱物）　→　モティーズＭ２１６　１０ｗ４０（鉱物）
②ミッションオイル　オメガ６９０　８０ｗ９０（鉱物）　→　モティーズＭ５０３　９０（鉱物）
③ケンオート　体ｃａｎを装着
④スロットル　ノーマル　→　６０パイビックスロットル

以上の四点以外は、すべていつも通りでセットアップ済み
いざ、テストドライビング（＾０＾）／

☆一本目　１０：００～　ベスト４２．８７１ｓ　「よぉ～し、６月末より悪条件でタイムアップ～（喜）」

しかーし、車には大きな変化が！！
体キャンの街乗りテストで感じていた、前後荷重バランスの変化が顕著に表れドリフトマシンへ♪
せっかく、ニュートラルに近い弱オーバーステア傾向になってきたのに・・・
ホント、笑っちゃうくらい前後に乗るようになって驚き～（脚が良く動く方向なんだけどねっ）
　
走行後にフロントの車高をアップ、エアは２．３キロへ

結構、フロント離陸ぎみなり（爆）


☆２本目　１２：３０～　ベスト４２．９２７ｓ　「暑くてオイラ以外走ってないじゃ～ん（独り舞台）」

みんなが食後でまったりしている中、独りセット出し耐久を敢行。
タイム落ちもコンマ５秒で収めるのに成功、かなり乗りやすくなってきたぁ～！
（リアのリバンプ１強、バンプロー最強）

☆おやつタイム　「車も身体もオーバーヒート気味、お約束のかき氷で一服なり」
マンゴー旨しぃ～♪
ベンチに寝そべって、イメトレに入る、寝るｚｚｚ

身体もこころもリフレーッシュ！
あとは気温が下がるラストヒートまで、大井さんのドライビングを研究する事に（フムフム）


いよいよ、ラストチャンス！
気合を入れてスタートだっ！！

☆３本目　１５：３０～　ベスト４２．７３９ｓ　「気温も、車も、タイヤも涼しいほうがイイねっ♪」
おぉ～、なんかグリップするぅ♪（綺麗に走らせて～と）
パワー感もあるぞぉ～！（ビッグスロットル効果かなぁ）

よっしゃー、タイムもだいぶ安定してきたし、セッティングも良い方向なり～（＾０＾）／
目標の４２．５ｓには届かなかったけど、楽しみは次回に持ち越しっす♪

そうそう、肝心のオイルのインプレッションはというと・・・

エンジンは粘土も少しやらかいので、ビッグスロットルと相まって良く回る感じ！
ミッションは入れた直後から特段変化を感じず、走行後も安定（オメガ残ってるのかな？）

オメガはもう一回サーキットを走らせても問題なかったので、このままテストを続行♪
次回も問題なく走りきれれば、オメガと同等かと（そこで、やっと人に勧められるのです）

まあでも、一番体感できたのはやっぱり「体ｃａｎ」だなぁ・・・
足廻りのセットはレートアップ必須でしょっ！

あぁ～、１５キロのバネが欲しいなぁ～♪（自由長１８０ミリ、内径６５ミリ、２本）

ということで、帰りの東北道事故渋滞には少しまいったけど（エアコン付は快適～）
明日から仕事ガンバンべ～（＾０＾）／









　

今迄は、オイルといえばオメガΩでしたがぁ、
女医ではモティーズを勧めています！

使ってみなくちゃわから～んという事で、
日光スポ走に合わせてオイル交換してみた。




エンジンには、オメガＧ－１と同じ鉱物油の「Ｍ２１６　１０ｗ－４０」を選択
パワーより、オイルシールの長持ち重視っす♪

白号にはオイルクーラ-未装着の為、熱変化ですぐにタレル科学合成油は不要！
Ｇ－１は日光だと8ヒートくらいまでならサル走りＯＫ、それ以上になるとラッシュ音が・・・

以前テストした科学合成油「０ｗ－３０」「１０ｗ－５０」なんかは4ヒートで終了（シールも終了）
クーラー無し車両では鉱物油があっているのでは？


ミッションには、オメガ６９０「８０ｗ－９０」に対して、「90番シングル」を選択
そもそもオメガにたどり着くまでに、どれだけのミッションオイルを試したことか・・・
モティーズの真価はいかに？！


ついでにプラグチェックもしておいた。

うん、ちょーどいいっしょ♪（ＮＧＫ　7番）


最後にいつもの洗車をするはずが・・・突然の雷雨！！
洗う前で良かったぁ～（＾０＾）／

最近、ジムトレもマンネリ化してきたので・・・
自宅で気軽に出来るのはないかなぁ～と探してみた！

そういえば、こんなのあったなぁ（閃）
ということで、バランスボール買っちゃったぁ（＾０＾）／



よくつまずく人は、バランス感覚が悪いから！
みたいな事をテレビでやってた記憶が・・・（すぐに始めないとねっ♪）


さっそく箱を開けて、同封されているハンドポンプでシコシコ膨らませたら（これも筋トレ）
なんか表面がヌルベトしているので、お風呂で洗ってみた♪

う～ん、石鹸のいい匂い～♪

準備が整ったところで、いくぜバランシング～！
おっおっおぅ～、なかなかジッとしているのが大変なりぃ。

こんな不安定な物の上に立っちゃう人って変態じゃねっ（マジで怪我覚悟）

まっ、まずはテレビを見るときの座椅子がわりからスタートだなっ（笑）