とし＆ポンコ185Cupのブログ一覧

久々にトラブルシュート！

エンジンが暖まるにつれて、かつアクセル開度が増えるにつれ、息尽きの脈動が発生するトラブル。

お約束のセンサー累を交換するも、変化無し(；・∀・)/

振り出しに戻る…！


もう一度、冷間時からテストドライブを重ねて行くうちに、あることを発見♪

恐る恐る燃料フィルターを外したら、赤く錆びたガソリンが出てきた～！！(゜ロ゜ノ)ノ

この感じだと、タンク内の錆びが…

蓋を開けたのがこの写真！

ストレーナーはベトベト、タンクは全面赤錆に覆われてるぅΣ(Ｔ▽Ｔ;)

チーン！


オイラは街乗りでは常に満タン主義、燃費は気にしなーい♪

ケチって空近くで乗ってる人は、１度タンクを確認しといたほうが…(^ー^;A

昨夜はさじさんとND でドライブ～(^-^)/

コンピュータのセッティングが終わったのと、オーリンズ試作ダンパーの味付けをチェックっすぅ！

コンピュータは、レブリミット変更とスピードリミッタ解除、アクセルレスポンス向上、点火と燃調を変更♪

シャシダイの計測結果は、10馬力＆トルク0.5㌔アップ(*^ー^)ノ♪

数値的には少なめ？！なんだけど、実際に体感出来るのは4500回転からかな♪

ノーマルで垂れるトルクの上乗せと、パワーは7500までフラットに回る感じっす！

全開ドライブで気になったのが、とってもロングなギア比、6速直結ファイナル2.8は失敗でしょーマツダさん…

1～3速を7500回転でシフトした時のメーター読みの車速が驚き(@_@)

1速48㌔、2速100㌔、3速140㌔といった感じで、次のシフトアップまでが異常に長く感じるよぉ～f(^_^;)

日光で考えてみると、1～8コーナーまで2速ホールド、9コーナーの途中でシフトアップ(手前だと失速ボー、粘ると斜めるところでアクセル全オフ(;゜∇゜)怖っ！)、一瞬3速に入れてストレートエンドですぐ2速にダウン、もしかしたら最終は1速使うのけ？

ってな感じの妄想が…Σ(ノд<)

自分が乗るなら、LSD と一緒にファイナルを3.6辺りに変えたいなぁ♪

まあ、言っても1500ccのエンジンだから仕方ないんだけどね…(´▽｀；)ゞ

と、ここらで一旦休憩タイム！


ここからは、オーリンズの試作足回りをチェーック♪

ファーストインプレは、「コレッ、ホントに6㌔4㌔？！　リアが腹に響くんすけど…(*￣∇￣)ノ」

俺の16㌔15㌔の方が遥かに乗り心地いいんすけど、何が起きてるのかなっ？？？

まあ、試作で逆に良かったわ！
こりゃ、弄りがいあるってもんよ～(^-^)v

というわけで、この後は東名をフルに使いながらの高速スラローム、パーキングやバス停毎に減衰やエアー変更を繰り返す…

下道に降りてからは突き上げをチェック
、とりあえずだいぶマトモになってきたぞぉ～(-.-)Zzz

女医に着いたのは真夜中、あぁ眠ぃなりぃ…


唐揚げ定食、旨かったなぁ～(-_-).。oO


つづく！

ルーバーのカバーをステンに交換するのに、ルーバーを引っこ抜いたら…

あ～！　そこが外れるか～い(^o^;)/

予想外の展開でしたが、スクサンにオススメのボンドをもらい、すかさず接着っす♪


さてと、ここからがホンチャン！

まずは、外したルーバーをバラシテ構造をチェック。

他の３個で練習してから、新品にチャレンジっす(^-^)/

でっきるかなっ、でっきるかなぁ！
ハテサテフフー♪

イエローバードを弄り中なう(^-^)/

ドデカウィングとのバランスをとるための工作してるっす。

いつもの様に段ボールをチョキチョキ！
次のアルポリに進むところなりo(^o^)o

先日のエビスＲ１の車載が出来たッす（＾０＾）／