とし＆ポンコ185Cupのブログ一覧

昨年のエクスプロージョン走からＺⅢのテストを開始！

先日のＲ１ＧＰで左側のタイヤがボウズになったのでテスト終了～♪

ここからは僕が感じたフィーリングなので文句は受け付けないじぇ((ヾ(･д･｡)ﾌﾘﾌﾘ

☆ライフ
サーキットは日光とTC1000を合わせて約300LAP、その他(サーキットの移動や通勤快速)約3000㌔で終了！

｢鷲Ｓより短く、７１Ｒより長い♪｣

☆ドライグリップ
秋から履いたので気温が5～25℃の範囲になるが、低温時からグリップ感があるので街乗り～首都高も安心！サーキットでは気温が20℃を越えるまでなら、たまにクーリングすれば連続周回可能！
だけど、超えた後は･･･( ºωº )ﾁｰﾝ
猿走りや練習したいなら秋冬限定かなぁ～！

ドライブフィールは、縦横斜めオールマイティでとっても扱いやすいのが特徴、タレてきたらピットインして冷やすと復活するも良いところ！
ちなみにサーキットのエア圧は温間で2.0～2.2㌔くらいが美味しく頂けましたんΨ( 'ч'♡ )

気になるタイヤ粕も少なめでスグに剥せるのは鷲Ｓと同じ感じ♪

ZⅢv(･_･)ヾ('-'*)鷲 ｴﾗｲｴﾗｲ♡ VS 71(›´ω`‹ )ｹﾞｯｿﾘ

｢鷲Ｓと７１Ｒのちょうど中間かなっ♪｣

☆ウェットグリップ
雨の首都高がテストコースなんだけど、継ぎ目の鉄板で滑りづらいので安心感があるε-(´∀｀*)ﾎｯ♪

｢７１Ｒと同じで低温時のグリップが良いね♪｣

☆コントロール性
鷲Ｓにはかなわないが、７１Ｒよりは楽チン！ お尻が流れてからカウンター当てても間に合うけど･･･
斜めを楽しみたいなら鷲Ｓに軍配がwww

ざっとだけど、コレが僕が感じたZⅢの感想だじぇ～(๑•̀ㅂ•́)و✧

タイヤが変わればドライビングやセットを合わせ込まないとならないのは何履いても同じなので、色々自分で試して体感してみるのが良いかと思います♪

☆余談ですが、次のタイヤは･･･
これからの季節の気温を考えると僕は沢山練習したいので鷲Ｓを注文しましたぁ♪
爺Ⅲさんとは冬までお別れ、ロド天☆チャレンジは秋まで長いからねぇ(*´▽｀)ﾉﾉﾍﾍﾍ

雨降ったら７１Ｒにはかなわないけど･･･

毎年恒例のTC1000で開催されるロドオンリーイベント、レース＆タイムアタック｢Ｒ１ＧＰ｣に参加して来たじぇ♪

そしてなんといっても、今回はロド天チャレンジ☆ツアーもプラスされた事でタイムアタック組も熱い戦いになったのだぁ～(｀🔥ω🔥´)┘ｳｫｫｫ

ノボリも制作しやる気満々のサジさん！
レッドタイガーが火を噴くじぇ～💥🔥💨www

年間シリーズ戦なので皆さん奮ってご参加下さ～いヽ(・∀・)ノ
詳しくはジョイさんのホムペをご覧下さいな！

ツアー参加者は１コーナー側の駐車スペースに集まって親睦を深めている様子♪

天気も良いし、皆で楽しんで行きましょう！

あっ！谷メンは無理しないでねwww

いつも仲良し♡ＮＣ軍団、皆さん車づくりのコンセプトが様々で、それぞれの個性が光っていて楽しいね♪

重鎮のお二人もやる気満々なのです！あと２０年後に走ってられるかなぁ･･･

オンちゃんもいるよ～ฅ( •ω• )

天気が良ければピットよりこっちの方が皆と触れ合えるので良いかもね♪

日光激速のロペ君も羽を外して185Cupに来てくれたのだぁ♪
✧*｡٩(ˊωˋ*)و✧*｡ｲｯｼｮﾆｶﾞﾝﾊﾞﾛｰﾈ！

リュウ君も完全復活！（噂が嘘でよかったぁwww）
185Cupも若手が頑張ってくれるので嬉しくて涙が･･･｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡ｼｮｳﾗｲｶﾞﾀﾉｼﾐﾀﾞﾖｰ!

という事で生後45年を迎えたオイラも頑張らないと･･･
各ヒートで色々セットを変えてデータ取りを！

コレが後々ノウハウになるのだよ(　-`ω-)✧ｺﾂｺﾂﾈ!

でもね！タイヤがこうなったら万事休すwww

禁断の左右逆履きは大失敗(p_q*)ｼｸｼｸ

セットを変えようがドライビングを変えようが朝イチのタイムは超えることが出来なかったのだ･･･

お昼のケバブはチキンで決まりΨ( 'ч'♡ )

７１Ｒのプラさんは秘密兵器を投入！

タイヤ粕があっという間に(*ﾟ▽ﾟﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

185Cupレースクラスのバトルも大盛り上がりで観ているこっちも熱くなったじぇ～٩(๑òωó๑)۶

タイムアタックノーマルクラスはカズちゃんに制されましたぁ♪

(ノ´∀｀)ノぉめでとぉ☆流石だね

185Cupレースノーマルクラスはトキ軍曹がトップ♡

185Cupレースチューニングクラスはジェットを背負って立つショウ君が見事優勝～♪

今年は各クラス世代交代したみたいで若手の皆さんの今後の活躍が愉しみなのだぁ(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ♡

筑波の帰りはお約束のトンカツ屋さんでお腹と心を満たす事にwww

タイムが満たされない分は肉厚で♡
Ψ( 'ч'♡ )ｻｲｺｳﾀﾞｼﾞｪｰ!

今回は室内が砂埃でえらいこっちゃ状態www

女医に帰ってすぐに綺麗にしてあげたのだぁ(*´︶`*)♡お疲れ様っ♪

Ｒ１ＧＰに参加の皆さん、三木さん初めＲ１ＧＰスタッフの皆さん、筑波サーキットの皆さんお疲れ様でしたぁ♪


☆ベスト動画はコチラ↓

185Cup 41.5s

まだまだミスが多いから、車とドライビングを見直せばもうコンマ２～３は削れるかなぁ( `･ω･) ｳｰﾑ…

先日コース改修された日光の動画だじぇ♪

10コーナーが大幅に変更されたので参考にしてね♪
((ヾ(･д･｡)ﾏﾀﾞｲｹｿｳ･･･

☆タイヤ ＺⅢ 185/60R14 AIR2.0㌔

ベスト40.352s セクター①9.336②17.852③13.164

次回は３月に再チャレンジだじぇ(｀🔥ω🔥´)┘ｳｫｫ

ライセンス更新があるから～www

２０１８日光サーキット走初めに、改修後の感触を確かめに走ってきたじぇヽ(・∀・)ノ

☆一番の変更点はココ↓

ちょうどＴシャツの左端の１０コーナーが大きく変わったみたい！？


入り口が内側にかなり広がって

続く１１コーナーまで新舗装に！

新舗装はインチョロラインのみなので･･･

少しはらむとオーバーステアが出やすく、コース外に落っこちる仕掛け?!

歩いただけではよく分からないので、とにかく走ってみよう└( 'ω')┘

今日はサジさんと２人で、昨年からやってるブレーキパット＆ローターのテストの続きもやるのだっ！


そして、日光大好き！
新しいモノ好きな面々が集まったのだぁ♡

みんな、タイムは気にしないと言いながらもバトル開始～www

٩(๑òωó๑)۶ﾏｹﾙﾓﾝｶｧ!


エノラさんは、ホイールのリム幅の差を比べるテストみたいです！
φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…


一方、赤い蠍さんは喉の調子がおかしいのかな！？

なんか、掃除機のホースみたいのが首に刺さってるしぃ..･ヾ(｡>д<)ｼ


しっかし、いつ見ても愉しそう(๑´∀`๑)ヶﾗヶﾗ


さて、本日のテストは去年の続きからスタート！

①フロントパッドを800++→ＺＺＣへ変更してコントロール性の向上を目指す！

②フロントローターをブレンボ→純正品に交換してフィーリングチェック！

さて、どうなるか～！？
答えはブログの最後に(*´д`*)ﾄﾞｷﾄﾞｷ

新コースのタイムはこんな感じでしたぁ↓
☆ベストタイム 40.352s
セク１ 9.336s
セク２ 17.852s
セク３ 13.164s

やっぱり１０コーナーが難しかった･･･
タイムは年末の改修前の自己ベストと比べると、コンマ９秒アップだじぇ♡

セクターベストを繋げるとコンマ１〜２秒削れるのでトータル約１秒アップといった感じかなぁ･･･

やっと日光を極めてきたかと思った矢先、また新コースで振り出しに戻ってしまったぁ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ




オマケのシェー！

やぱ、このくらいじゃないと39.5s出ないみたい♪
(๑´∀`๑)ヶﾗヶﾗ


☆テスト結果発表

フロントパッドは狙い通りＺＺＣが正解〇
制動力＆コントロール性共に185cupに最適かもね♪
踏んだ分だけ止まって、離した分だけ離れるのでピッチコントロールがしやすかったぁ！

ローターは純正品との差を感じられずwww
ブレンボいらんかったわ～ヾ(･ω･`;)ﾉ