とし＆ポンコ185Cupのブログ一覧

鈴鹿遠足から中3日で今日は｢ザキ走｣へ行ってきたじぇ～✌️

横浜出る時の気温零度🧊、日光に着いたら寒くて手足の感覚無くなったわ🥶

えーと、今回のザキ走は一味変えてきたね☝

セクター別レッスンを取り入れ、1クラス6台と至れり尽くせりなのだ🤩ｲｰｼﾞｬﾝﾈ

朝イチは｢ザキんちょ節｣を聞きながらコースウォーク🚶🏻

雰囲気は長嶋監督？

きっと彼は感覚派に違いないじぇ😂

時々ツッコミ入れながら、何とか解釈出来たのだw

朝一本目は、この日のベースタイム作りがてら、タイムアタックチャーンス🚗³₃

冷気ブースト＆71RSの鬼グリで楽々39病のはずが…❓

日光向けに変えてきたパッドのせいか？

ぜぇんじぇんタイムが出せましぇーん😭ﾅﾝﾃﾞｰ💦

セク1よーし☝

セク2よーし✌️

セク3…(。´･ω･)ん? ﾄﾞｯﾀﾉ

君、終わってるねぇ～🤣ﾁｰﾝw

セク3は185ネオバと同じタイムやんけっ❌

その後、半日掛けてザキ走レッスンを受けたし、ラストアタックはタイムアップ間違い無しだじぇ😎✨

のはずが…

コンマ1秒もタイムアップ出来ず😢ｶﾅｼｰ💦

コレは、ザキ君に乗ってもらうしかなーい🚗³₃

ってことで、最後にオーナー殺ししてもらおうと送り出したのだが…🔥❓

コースインして2、3周目にポンコから煙がモークモク～🚗💭💭💭

赤旗中断にした挙句、ボヤ騒ぎに発展🧯

原因は、その後の調査から

｢毎度お馴染みパワステ高圧パイプ折れからの、タコ足へオイル噴射し引火…🔥｣

大ちゃんの迅速な消化のお陰で丸焦げにならずに済みました😢ｱﾘｶﾞﾄｳ

この時走行していた皆さん、赤旗中断してしまいまして、本当に申し訳有りませんでしたぁ🙇🏻‍♀️⸒⸒

そして、お方付け手伝ってくれた皆さんにも感謝致します🙋‍♂️ﾀｽｶﾘﾏｼﾀ!

何とか無事に女医まで自走で帰ってこれました👍

最後はアクシデントで終わってしまったけど、イベントの内容はとても良かったので、次回はパワステパイプ折れの対策を講じてリベンジしたいのだ😉

タイムアップしなかったの俺だけかもね💦

今回で人生4度目の鈴鹿サーキットは、毎度お馴染み｢ガレージ123 大人の鈴鹿遠足｣に参加してきたじぇ～🥩

残念ながら今回をもって最後の遠足ということで、前夜祭も大盛り上がり🍶´-

昼からの走行は30分2回だけのアタックチャンス‼️

今年1年の集大成は鈴鹿で発揮するのだ☝

関岡レノン君も2週間前に、
｢JOYGOSTA 3WAY｣を投入してくれたので、僕のノウハウは全投入しておいたのだ👨‍🔧ｶﾞﾝﾊﾞｰ!

鈴鹿レーシングスクール卒業の証を魅せてくれ～👉

カズちゃんとさじさんは、いつも同じタイムで走るのでベンチマークにするにはちょうど良いね🚗³₃

遂に鈴鹿デビューのようすけ君、初めが最後の鈴鹿サーキットなので｢良い思い出｣になる様に愉しんで走ろう！

女医デフにしてから快進撃が続くディメンション台場君も245サイズでタイム更新は確実～！

さて2024のポンコ号はというと、この1年で進化したのは｢BUMPラバーとパッカー｣を煮詰めまくったJOYGOSTAだじぇ👨‍🔧

去年の鈴鹿でネックとなった4や5速の高速コーナーでのスタビリティ、この1年はその部分のみに着目しトライ＆エラーを繰り返してきた

｢街乗りから鈴鹿まで🚗³₃｣というコンセプトを貫くべく、街乗りゾーンでのストロークとサーキット高負荷ストロークゾーンをハッキリ区別させる｢ギャップ｣と、｢BUMPタッチ後のラバーレートのベストポイント｣をミリ単位で探しまくったじぇ💦

ちなみにタイム的な目標は｢去年の関岡レノン君の2.36.0S｣を越える事、羽付きネオバに鈴鹿のプロ級ドライバーとちょうど良い目標っす✋

それから、万が一散ってしまった時に思い出写真撮り忘れると悲しいので｢NA8C倶楽部？｣で並べてパシャリンコ📸

★今回のセット

NA8C 990㌔ A/C P/S 屋根付羽無し タイヤ＿＿＿71RS 195/50R15
ホイール＿＿RPF1 8J+25(ﾘｱ5㍉)
バネレート＿16+1.5k/12.5+1.5k
パッド＿＿＿ｳｨﾝﾏｯｸｽ AC2/AC3
LSD＿＿＿＿クスコMZ8/35/20
Bラバー＿＿️F🔴🟡🔴/R⭕️🟡🔴
パッカー___前後4ミリ✨
スタートエア1.6㌔

＼BH BL RB   ｢鈴鹿セット｣
F    7   0   6 
R  9  0  12  

・12:30～ Best 2.35.8s

一本目の走行は先行クラス｢2.40sより速い人｣にて走行開始、全員参加の完熟走行1周を終えた後にピットに再整列！

ここからが本番、鈴鹿走行4回目がラストランだけど頑張って愉しもう……

で、あっという間の10ラップした結果は・・・😎👌

最終ラップに初めて訪れたクリアを大切に使って本領発揮?!

ピットイン後にモニターを確認したところ…👀✨

｢初めての35秒台突入🤩ﾔﾎｰｲ!｣

毎年約1秒づつコツコツとベスト更新し、

今回あっさり目標達成したんだけど、ピットに戻りグローブを外してみたら💦

左の中指に違和感発生⚠️

何故か指がパンパンに腫れていて‪👊🏻が出来んほど😭ﾅﾝﾃﾞｰwww

ボルダリングを最後にしたのは3日前だしぃ、他に思い当たる節が無いしぃ、4日後には｢日光でザキ走｣が控えてるしぃ……🤔💭ﾓｳ､ﾔﾒﾄｺ

ってなわけで、鈴鹿最後の遠足は僅か10ラップで決めてやったじぇ～✌️

終わり良ければ全て良し‼️

タイガー号の運転手こう爺ちゃんも、さじさんも良い結果にご満悦！

帰り道に、お約束のお土産｢赤福｣も新商品もゲット出来たし最高の遠足だったのだ🤗

参加者の皆さん、鈴鹿サーキットスタッフの皆さん、ガレージ123の皆さん、誠にありがとうございました～🙆🏻

★翌日

気になるタイヤチェック👀

フロント⬇

リア⬇

なるほど～、結構内側余ってるなぁ🤔💭

これ以上バネレートを上げたくないから、もう一段ラバーレート上げる方向やねぇ…

ロガーデータも去年のと比較して、ほぼ全てのコーナーのボトムスピード向上️⭕️

何より去年は怖かった１コーナーや130Rの飛び込みが全然怖くなくて｢スローに感じた？｣くらい良いクルマに仕上がった結果でわないかと😌ｳﾝｳﾝ

そして最後に｢関岡レノン君、ベスト更新おめでとう㊗️｣

2.32.9sという

｢JOYGOSTA投入でベストを3秒更新😎👍｣

と異次元の走りには感動と感謝なのだ！

ほんとクルマの造り手冥利に尽きるじぇ～❤

君こそ、本当の神だわ😇ｵｰﾏｲ･ｺﾞｯﾄ

4月から始めたボルダリング、通算20回を越えてから4級の壁が立ちはだかる…💦

青いちっこいホールドなんかは｢レンタルシューズ｣だと、乗れてる感が薄くて怖いのだ😱

前から専用シューズを勧められていたので、ちょうど今が買うタイミングかも☝

って事で、横浜駅近くにある｢カモシカ｣に行って色々お店の人に相談してみたじぇ🙋‍♂️

店員さんには、

｢足のサイズは27.5cm、歴は約半年、現在4級にチャレンジしている程度の実力です✋｣

と、伝えると3種類のシューズを用意してくれたので、それぞれを履き比べてピッタリ合う靴を発見👀✨ｺﾚﾖ､ｺﾚ!

次いでに指筋を鍛える道具も衝動買いしてしまった😁

どうやら、小指の筋肉が弱いみたいwww

翌日、地元のジムで試しばきしたんだけど！

前回コテンパンにやられた壁を一撃でクリア✌️

とにかく、ちっさいホールドでもしっかり感が凄かったので、他にも一気に課題を攻略できちゃって笑いが止まりましぇーん😂ﾁｰﾄｼﾞｬﾝw

クルマに例えると、

｢Sタイヤ履いたら軽く1秒短縮したった🚗³₃｣

とか、

｢ブレーキパッドをサーキット向けにしたら、止まり過ぎちゃった💦｣

みたいなイメージかなぁ🤔💭ｳﾑ

まあ、実車のロドはボルダリングとは正反対の方向で、

｢185ラジアルにグリップダウンして何秒出せるか？｣

的な遊び方をして愉しんでるけど🤸‍♂️

今はボルダリングを通じて、

｢初心🔰‪を思い出し、人に教わる感覚や取り組み方｣

を、再確認している最中！

5級全クリアバッチGETだじぇ✌️🤩

普段、ロド初心者にアドバイスする立場なので、逆を経験する事で色々勉強になる！

現在週2回のペース、老いた身体には堪えるけど、ボルダリングは60歳までは続けてゆきたいなぁ～🧗‍♂️

ロド天に参加出来なかった人や残党向けに、トキさんがプロT走行会の中に｢ロド天クラス｣を設けてくれたという事で、さじさんとふたりで参加してきたじぇ🚗³₃

今回はNBが多かったねぇ🤔💭

そして僕の注目ドライバーは｢やぎゅはしゅ君｣、先日｢JOYGOSTAリアだけ3WAY｣を投入してくれたので、

午前中に軽く走った後、フルサポートしていくよーん👨‍🔧ｶﾞﾝﾊﾞｰ!

一応街乗りからミニサーキット仕様にセットアップしてきたけど、ここからオーナーさんの好みな合わせこんで行きマース💁‍♂️

お隣さんは僕のNCライバルのマルシー君、筑波では僕より速いのに何故かクラスが逆に…?!

そしてさじさんのお気に入り｢かいと君｣、全日本バギーラジチャンプの実車ドラテクの成長は凄まじい！

来年くらいには抜かれる予定なのだぁ～😂💦ﾏｼﾞﾃﾞwww

いつものNDライバルは、おなじみのプラさん！

2回連続の1/100秒台差で負けているので、今度こそ…

185のAD09で勝てたら良くな～い😏✨ﾆﾋｯ!

と、淡い欲望を胸にコースインするも撃沈😢ﾀﾞﾐﾀﾞｯﾀ

最終ラップ17周目にセク1&2を綺麗に走らせ、最後のシフトアップで｢痛恨のシフトミス💥｣

我ながらアホすぎて言葉も無いほどだわ😇ﾓｳ､ﾔﾒﾄｺｶ!

モグお君も久しぶりだねぇ✋
タイヤ粕落としに余念が無いのだ！

好タイムのふたりは余裕があって楽しそうだなぁ～😙ﾋｭｰ

よっしゃ、次のヒートはセットを変えて挽回するのだ💪

２ヒート目…🐔ﾁｰﾝ💦

逆にタイムダウンしてもうた！

完全にセット大ハズレ❌

ここで、ヤル気スイッチが切れたので残りの時間何しよっかぁ…🤔💭

そうだ！

｢のちすた｣君にクルマを預けてみよう🚗³₃

AP1使いの彼なら、きっと僕を殺してくれるはず🤩

そして、ナカちゃんにポンコの扱い方を教わりながら…www

もっと速く走る為のドライビングのヒント💡や、違うセットアップの方向性が見つかるかも‼️

ってことで、1ヒート彼にポンコ🚗を託して、僕は最終コーナー付近で待機

一体どんな走らせ方をするのか？

速いのか遅いのか？

それにしても、俺のポンコちゃん！

カッコええし、いい音奏でてまんなぁ～😍ﾀﾏﾘｬﾝ

途中、左フロントタイヤに水を噴霧して欲しいらしいので、道具を片手にその走りを凝視するのであった👀✨

おきゃえり～！

のっ君、どうだったかなポンコの乗り味は❓

走行後に色々感想を聞かせてもらいつつ、タイムチャートをもらいに行くと…🤣ｷﾞﾘｷﾞﾘ､ｲｷﾄｯﾀﾜwww

まあ、コンディションの差があるにせよ、名のあるAP1使いに載って貰えてコメント貰えたのは嬉しかったねっ✍️

コボちゃんのマブダチみたいで、よーく色んな話は聞いとったから🚗³₃

帰り道は大渋滞で5時間も掛かって女医に帰宅、翌日ロガーデータ解析したら走らせ方の違いが浮き彫りに！

・俺｢距離重視ライン｣

セク1 1~3コーナーはドリドリし始めるギリギリのテールスライドでキープ

セク2 5~7コーナーは最短距離、8~9コーナーはボトム重視

セク3 ストレートエンドは3速吹けきりか、早めの4速シフトアップか悩みどころ✋
10~11コーナーは止めるブレーキから旋回ブレーキへ移行(ココが難しい💦)

・のっくん｢ボトムスピード重視かな？｣

低中速コーナーのボトムは高く、メリハリのあるドライビングで、ロガーの山と谷がハッキリしてるのだ👀✨

いやー、やっぱりのっくん上手だわ👏✨

ロガー上で2台同時に走らせると｢10~11コーナーの旋回ブレーキ部分｣で抜かれてましたわ😉ｻｯｽｶﾞｰ

車速データを重ねると差が歴然、全ての低速コーナーのボトムがのち君が速い事から、曲げるのが上手いのが分かる☝

ホントにこういうデータを待っていたんだよ！

やはり、セク3のブレーキで差がついた結果となったんだけど、自分でもタイム削れるところはこの辺りしかないだろなぁ🤔💭ﾀﾌﾞﾝ

って、思っていたのが確信に変わった瞬間‼️

次回はココを改善して、マトモなシフトアップが出来れば｢40.5s｣位は出せそうなので、来月のザキ走で頑張らなきゃ…

プロTに参加の皆さん、日光サーキットの皆さん、載ってくれたのち君、トキさんに感謝だじぇ～🤗ｱｰﾘｬﾝｼﾀｰ!

急に寒さがましたタイミングでの広場トレなので、防寒対策バッチリ決めて出陣🚗³₃

朝一は雨が止み、ちょうど良い感じのウエット路面！

散水車要らずなのは助かるわ✌️

今回は半分が初参加勢という事で、僕のチームは基礎の基礎からレッスン開始☝

ドラポジを決める際のポイントから説明し、ミニオーバルを同乗しながら｢パワーオーバーステアからのスピン｣を体験してもらい、その原理と安全な対処法を説明…

多くの人が｢ダラダラスピンして、壁やガードレールに特攻🚗💥｣する姿を幾度となく目にしてきたので、回ってしまった後の最短復帰術を伝授💁‍♂️ｼｯﾃﾙﾄﾍﾞﾝﾘ

って感じて、僕の場合は｢必ず基本姿勢の取り方と、受け身の練習｣から覚えてもらっとります🤸‍♂️

もし、スピンしちゃっても素早い対処でコース内に収めて、速攻アクセルターンで復帰した方がカッコ良いじゃんね🤗

速く走る方法は澤さんにお任せして、僕はその他の皆さんが陥りやすいポイント等を解説しながら、丸一日かけて実走行とミニ座学を交えてやっとりまーす✍️

これから、スポーツドライビングを始めたい方や、初サーキット前のアップには最適なコンテンツだと思うので、良かったらご参加あれ～👋😃👋

来年は3回くらい、3/10が年初めの開催予定なので、只今予約受付中だじぇ～！