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ウッkey 2010年9月3日 22:01 レブリミッター外して10000回転まで回しちゃうんですね(笑) って言うかエアからの代替ですか?それとも増車??	コメントへの返答 2010年9月3日 22:03 10000rpmまでは回しませんよ～ 完全なる乗り換えです。 セカンドカーなんて持てる身分じゃないんで・・・。
左近（Sakon） 2010年9月3日 22:19 BEATに!! 走りに力入りそう。。	コメントへの返答 2010年9月3日 22:22 パワステなんぞ有りませんからね 腕力鍛えられるかも…
ユリノキ 2010年9月3日 22:22 ずいぶん小さくなりますね。 私はこの車は乗り込めませんでしたｗ	コメントへの返答 2010年9月3日 22:24 乗り降りはコツ有りますね 今回もクイックリリースは必須かも
the 2010年9月3日 22:31 名車ですね～ サーキット、ガンガン走るんですか？ でも、エアのオフ会に来て下さいね	コメントへの返答 2010年9月4日 4:59 通勤仕様です 決して通勤快速では無いんで もちろん、今まで通りにOFFは参加しますよ
- 零 - (かながわRT903) 2010年9月3日 22:34 決定ｷﾀｰｰｰ	コメントへの返答 2010年9月4日 4:59 ミクには先日書いてたんですけどね…
Kyo 2010年9月3日 22:38 それにエアから降ろしたウーファーを載せるんですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ	コメントへの返答 2010年9月4日 5:02 今までの設備の大半が載りません なので、ウーファーも載せないかと…
かたのくりこ 2010年9月3日 23:24 そうきたかｗ Ｂｅａｔは、ＨＯＮＤＡの名車ですもんなぁ。 てっきり、ＣＩＣＩＶ　ＴＹＰＥ－Ｒあたりなんかを探しているかと思ったよ。 これで、富士スピードウェイのストレート、何キロでるんだろうか・・・。	コメントへの返答 2010年9月4日 5:28 シビックRなら、EK9ですかね でも、維持費安くしたかったんで、 軽で楽しくホンダって選んでいったら ビートにたどり着きました
ゆきと 2010年9月3日 23:57 ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ さて、何処から弄ります？ｗ	コメントへの返答 2010年9月4日 5:30 とりあえず、排熱の高効率化ですかね 足や吸排気はその次かな？
真並 2010年9月4日 7:02 ミラノレッドの会（謎）へようこそ！(笑)	コメントへの返答 2010年9月4日 8:11 フェスティバルレッドですけど良いんですか まぁ、トルネオ乗ってた時は ミラノレッドでしたけど