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今日は2025年　元旦
大晦日の昨夕から何故か喉が痛み出し、薬局で痛み止めを買って早々に休みました。
薬のおかげで痛みはひどくないので、帰省した時しか乗れないZでいつものコースを回ってきました。

トップ画像は年末に遊びに来た友人のポルシェ911。4年位前？に買ったと聞いたので一度見せにきて欲しいと頼んだら愛知県から来てくれました。
997の後期ですね。走行1万ちょっとの極上車で傷ひとつありませんでした。
ナビシートに乗っけてもらいましたが、ＲＲの加速は気持ちいい！
997はサイズもちょうど良くていいクルマです。









Zも久しぶりに乗りましたが、全く問題なく始動し、キャブやマフラー音もやっぱり気持ちいい。しばらくは維持します・・・。

GWも終盤、帰省先の三重から東京へ戻る日はAll fairlady Z Meeting 2024と同じ。しかしZは三重で留守番、S205で戻ります。
ミーティングに寄ると都内へ帰る渋滞と重なりそうなので諦めましたが、新東名の駿河湾沼津SA手前でDSCCグループと遭遇。気になる車両だけ見ておしまい。

↓前日に洗車してコーティングも済ませ、SPORT+モードにして車高を下げ撮影してみました。故障のリスクのあるエアサスですが便利です。




↓三重のDSCCメンバー


↓Z31やはりいいですね。


↓シートも変えてある。


↓スムージングかスターロード？のキットか。バンパーレスはスッキリします。
結構30が多く走っていました。


↓順番が前後しましたが、浜松SAで935風のZ33を見つけました。こんなキットあるんだと思っていましたが、あとで調べるとワンオフで作ったようです。すごく完成度が高かったです。

今年も有難いことにF1 Paddoc Clubの予選Passを頂いたので、急遽帰省して観に行ってきました。
これまで日本GPは秋開催でしたが、今年は春開催になり桜の満開も重なってとても良い日になりました。
でもやはりPaddoc Clubは自分には分不相応で気後れしてしまいます。
予選終了直後にトラックツアーに参加したのですが、コース案内人がジャンアレジで記念撮影に気さくに応じてくれて良い思い出になりました。

三重からこちらに用事で来てたエスガレージさんと一緒にジャパン・モビリティー・ショーに行ってきました。
お目当てはMAZDAのICONIC SP
財力のある大手メーカーのコンセプトカーとは一線を画したとても美しいデザインは、ずっと眺めても飽きませんでした。
かつてのMAZDA3みたいに、是非とも市販して欲しい。

絶滅したリトラクタブルヘッドライトを採用していましたが、いまの安全基準でクリアできるのか分かりません。でも実現できたら他のメーカーも追従しそう。

HONDAもJETを展示して高度な航空技術をアピールするあたり、したかたな戦略が見え隠れしました。

かなりの観客数で昼前後は館内の移動も大変でしたが、これだけの人が興味を持っていることは素直に嬉しいですね。

S205のボディカバーを新調しました。
あまりにも幅が狭い駐車場のため、フルカバーは諦めてE46用と同じメーカーのハーフカバーにしました。脱着は簡単なのですが、やはりハーフなのでウインドウ周りやドアミラーへの浸水は避けたく、自転車用のカバーを切り裂いて左右にベロのように手縫いで取り付け、カバーの左右を若干延長しました
あと、固定用ベルトがボディでボディに傷がつかないよう、マイクロファイバークロスにマジックテープを縫い付けベルトを包むように取り付けました。
E46のときはフェルトをベルトに両面テープで貼っていましたが剥がれたりしたので抜本的な解決を図るべく帰省中に作業。結構面倒でしたが満足。











自転車用のカバーを縫い付けて左右を延長し、サイドウインドウまで隠れるようにしました。


これで雨の日も大丈夫？！