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以前、ボディを白に全塗装した際に、オーバーフェンダーとリアスポイラーはガンメタに塗装したのですが、「つや消し」にしなかったことがずっと気になっていました。
そしてヘッドライトケースに穴もあけてライトカバーも付けたのですが、イマイチ穴の位置もずれていたので、重い腰を上げて両方修正することに。
まず、穴を埋めるためにケースは板金に出しました。
バーフェンとリアスポも一緒に出したほうが良いとは思いつつ、節約のためにここはDIYでやりました。
エスガレージさんのアドバイスを受けてミッチャクロンとイサムのつや消しクリアを使いました。

↓ライトケースを外すと間抜けな顔になりますね。










↓塗装前


↓塗装後。思い通りのつや消し具合になりました。




後は変更したロアアームの公認を取得して車検です。

代官山のT-SITEでたまに開催されているモーニングクルーズで新型Zを展示するとの情報をいただき、抽選申し込みをしたら当選したので行ってきました。
台風の影響で小雨でしたが無事開催。

朝の６時半ごろ到着し、駐車場に停めるやいなや日産スタッフに迎えられ、記録のためかどうか分かりませんが、しっかり撮影されました。

集まったZは新旧で約数十台でほぼ駐車場は満車。

７時になり、アンベールされたZプロトタイプ。やはり実車でみると印象は違いますね。細かいディティールまできちんと作りこまれていました。
発売は１年後くらいかな？？

日産の内田社長も会場に来ておられました・・・。





























↓日産社長の内田氏（中央）とZ-PROTのチーフプロダクトスペシャリスト田村氏（右）


↓１０時前に駐車場を後に帰宅しました。料金所ゲート手前が渋滞していたので、一瞬車から降りて２ショット。

1か月くらい前にBMWより助手席のエアバッグのリコール案内をもらっていたので、昨日部品購入した社宅から徒歩圏内のディーラーに入庫しました。
朝出して、夕方に引き取ってきました。

綺麗に洗車してあったのが嬉しかったのと、担当の方もE46の328を所有されているとのことで、46に載っている6気筒がベストエンジンですねと言われ共感して帰ってきました。

今年の2月にワイパーのウォッシャー液が漏れていたのでポンプとストレーナーを交換したにも関わらず、本日警告灯が付いたので点検してみたら・・・。
また漏れていました。

調べてみると、ポンプはきちんと付いていて作動しているのに、なんとポンプとタンクの先端の間に刺さるストレーナーが根元から外れて脱落していました。
これではパッキンの効果なく漏れますね。
通販で再購入も考えましたが、近所のBMW正規ディーラーに電話したら「在庫ありますよ」ってことだったので即日購入し、駐車場で部品交換しました。

その日のうちに直ったので助かりました。


↓2月に交換したポンプとストレーナー
　左が購入したもの。この白いストレーナーが、、、


↓なぜか根元から折れていました。強度不足というより設計と作りこみに問題ありな感じ？純正はしっかりしていました。


↓本日購入したストレーナー　＠770円


完治して満足です。

今日は以前予約しておいたZのオイルとフィルター交換日。
東雲のAPITへ。コロナの影響でショップエリアは休業中、メンテナンスのみ営業しています。かなり受付台数を制限していました。




↓スタッフに誘導されて22番ピットへ。この店は30ケ所以上のピットがあります。






↓今回入れたオイル　本当は１００％化学合成にしたかったのですが、お店に薦められたこれに。


↓オイル漏れは無かったのですが、予防で入れました。


↓丸の内の中通り、昼時ですがほぼ歩行者はいません。


午後はおとなしく家にこもります。