手狭になったフレクロ君からの乗り換え先として、まだしばらく大人しくしていようかとミニバンなども検討したものの、自宅の駐車環境から大きいクルマは難しく、かといって中途半端なサイズを選んでも、、、ということで、フレクロの５年間で結局２回しか運転しなかった嫁の許可もとり、せっかくならばと遂に走り方面に復 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2019年09月17日
大学生の頃から１３年間共に歩んだＦＣに別れを告げ、家族のためにと移動の足と割り切って乗り換えた「お買い物カー」。 とはいえ、中々に勇ましいそのスタイリングには大分満足。ＦＣよりも荷物を積めるのもＧＯＯＤ！（いや、ＦＣって何気に１６インチの８Ｊを４本積めるんスよ・・・） 何気に前置きインタークーラ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年09月16日
大学時代に貯蓄をはたいて購入した人生初の愛車にして、走りの世界へと導き、たくさんの人達との出会いをくれた相棒です。 チョコチョコと少しずつ手を入れて、最終的にはサーキットやらジムカーナまで走るようになりました。 しかしながら基本はストリート仕様にあるので、過度なチューニングは施さず、イメージ的に ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月02日
子ども全員が就職して子育ての終わった父の最後の愛車に、、、ということで、リーマンショックで不況の嵐が吹き荒れる中、父への感謝を込めて貯蓄のほぼすべて、購入価格の約１／３を自分が出資して購入したクルマです。 当時はリーマンショックのおかげでウン百万円で買えましたが、今だったらとても手が出ないです。。 ...
所有形態：家族のクルマ
2019年09月17日
もはや今となってはプレミア価格で取引されているので、相当な愛を持っている人しか買わないし、乗らないと思いますが、ちゃんと愛情をもって接すればそれに応えてくれるクルマです。速い、カッコいい、リトラ、を満たせる数少ないクルマの一つですね。そして、走行面では常にドライバーに技術を求め、ドライバーが上手く ...
2023年01月10日
燃費至上主義でハイブリッドや電気自動車がもてはやされるこの令和の時代にあって、内燃機関オンリーかつ機械式サイドブレーキを装備しててお求めやすい価格のスポーツできるクルマと言ったら、もはや新車ではこれしかないんじゃないかという説があるくらい「サイコーニ チョウドイイ スズキ！（古いな。。。）」なクル ...
2023年01月10日
