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難しいのは覚悟していましたが、想像よりはるかに
難しいラッピング貼り😢

スクーターは見た目よりずっと局面凹凸が多くて

とても一枚貼りは不可能ですから、面ごとにラッピングを
分割して貼りますが、小さい凹凸のシワを端に寄せながら
貼っても 寄せきれないシワやが出まくり😭

シートをあぶり過ぎれば色が変わるし、あぶらずに
貼れるのは極平面のみで、ほとんどの面を
様子見ながら あぶり貼ります。


何度やっても難しい😢

アッパーカウルまだ半分あります(笑)

ついにロンホイが来たので 作業します😆

まずは外装全部バラシます



取り外せる配線類はすべてクリップから外します

🌑電源ハーネス
🌑ブレーキワイヤー取り回し
🌑アクセルワイヤー取り回し
🌑燃料ホース取り回し
🌑ラジエーターホース取り回し



初期型だけロンホイが特別なのがわかりました😆

esp以降のエンジンハンガーが車体下部で固定されて
いるのに、初期型だけはエンジン上部だけで
吊り上げて固定しています。懸架方式がユニットスイング
とはよく言ったもので、まさにエンジンユニットが
シーソーみたいにスイングします(笑)

このシーソーみたいな部品でサスペンションに加えて
エンジンの振動を吸収しているんですねー



ボルトを外しエンジンをズリズリ後ろへ😱

取り付け方法をアバウトな説明書(笑)とにらめっこしながら
格闘中です…(^_^;)



ラッピングを諦め塗装に変更した樹脂素地部品を
足付け清掃して 乾かしています😆

引き続きがんばります😆

メーターパネルをラッピングしていますが、局面きつく
何分割しても難しい😢



センターのインナーパネルですが、樹脂素地はやっぱり
食い付き悪くスプレー糊くらいでは、ご覧のように浮いてきます😭

もっとキツイスプレー接着剤なら貼れるかも？しれませんが
万が一現状復帰で元に戻すとき大変ですから却下です😢

なので、この部分とインナーパネル足元部品は
塗装にて仕上げます…(^_^;)

塗装したら現状復帰できませんがね(笑)

入りくんだ細かい部品のラッピングはやっぱり難しい😢

一枚では貼るのは無理 何分割もせねばならない…

しかも樹脂素地部品はラッピングシートの粘着力では
くっつきが悪く シワや気泡が出まくり😭

スプレー糊を使いながら貼る…(^_^;)

高い工賃取って作業するラッピング屋の苦労が
少しはわかります(笑)

だんだんラッピングの調子出てきました😆👍

まだまだ本番は、これからですが…(^_^;)