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先のケン奥山デザインの KODE57



ピニンファリーナのロッサにかなり酷似



デザイナーは同じだから当然(^_^;)




コンセプトカーのロッサをロードカーに仕立てたのか？
似ているにせよ、それを市販するのだから、その苦労は
相当なものだろう




インテリアも酷似するが、ロードカーとして洗練されて
いると思う
使い勝手も考えられているだろう





エクステリアはロッサよりも相当にリファインされていて
抑揚が効いて素直にカッコ良い
ルーフ設備はないと思われる
ウインドウ面など日本の法規には合うのか？
リヤデザインはスクーデリア16Mに酷似する

奇抜なリヤ開きシザーズドアは
普通にランボみたいに開いた方が見た目も
使い勝手も良いと思うのだが、、

2億五千万もするスーパーカーだから
普通ではインパクトが足りないからか？

この価格帯でも 確実に購買層はあるのだろう

気鋭のデザイナー

ケン奥山の最新作 コードゼロ



インパクトはあるが、何かに似ているな？と思ったら、、



コレでした(^_^;)

ご本人も過去のスーパーカーをオマージュしたと
コメントしているので似ていて当然か、、



コメントにはない車種のイタルデザイン フレイザーナッシュにも
ウインドウラインが似ているな、、



リヤも何かに、、(^_^;)



コメントにはないけど LFAに似ているな、、(^_^;)



なら、インテリアも独創的にしてほしかった、、
コスト面か？ この手の車種にコストうんぬんは無意味だから
ベース車種のアベンタドールに敬意を示したか？



現在の複雑怪奇なデザインへのアンチテーゼとして
あえてシンプルな面構成で過去のスーパーカーの
エッセンスを入れつつデザインしたそうです

何かに似ていても こんだけインパクトあれば
掻き消されますねー👍

その昔 バブリーな世の頃
このブランドのホイールはある種の頂点な
イメージに垂涎の眼差しで見ていました🎵

OZ RACING

オズ？ オーゼット？言い方はわかりませんが
ケーニッヒやシュトロゼクなどの
スーパーカーに装備されている事が多く
ハイブランドなイメージに思いました




ペガソ

初めて見たときはケーニッヒの車に付いてるもので
一般に販売されているのを知ったのは少し後でした

当時は巨大に見えた17インチも今となっては
小さく見えますね(^_^;)




フッツーラ

OZのホイールを知ったのは、このホイールです
スーパーカーサイズで前後四本で100万くらい、、(>_<)
おったまげーーなホイール
今となっては、シンプル過ぎるデザインに見えるのが
悲しいですね

時代は進み製造技術も進化して、もっと複雑怪奇なデザインの
ホイールが大量に溢れるなかで
あえてこんな旧時代ホイールを組むのもアリかも？

残念ながら、どちらも既に廃盤みたいで、、(涙)

先日の掃除&カスタムを終了しましたが

試し乗りのときに不具合が発生しました 汗

●アイドリングが通常より高め1200回転&落ち着かない
●アイドリング状態からアフターファイヤーがパンパン
●たまに停止時にエンジンストール

などなど作業前には無かった症状
原因は確実に掃除&カスタムにあり

考えられる原因は

エアクリーナーとキャブ部分の密着不足
どこかから余計な空気を吸い込みパンパン鳴る

吸入インマニセンサーがツインだからか？２つあり
片方には予備の？ブラインドプラグがあり
そこにハイパーチャージャのパカパカ作動用のホースを
繋げる
ハイパーチャージャ付けた時点で試走時には不具合なし

今回もう１つの吸入センサーにバキューム計のセンサー
ホースを分岐して装着。ハイパーチャージャを取り付けた
センサーとは違い、もう１つのセンサーにはブラインド
プラグは無く切断して三股ジョイントにて分岐

２つある吸入センサー両方に機器ようにホースを分岐した
ため、センサーが正常な数値を拾えず不具合？？

何にしても素人が作業したので、不具合はあって当然
ですね(^_^;)


こんな不具合がイヤならプロに頼んで確実な作業を
してもらえば良いわけで、、(涙)

不具合を修復して完治する過程で得るものもあると
思うので、１つ１つトラブルシューティング
して行きます🎵

愛して止まないウォーリアですから
トラブルも含めて楽しみます(笑)

本来の使い方ではありませんが、、(^_^;)

暫定的にただ今こんな感じです

個人的には悪くはないと思います

どうですかね？(^_^;)