ヒデPVのブログ一覧

年始のレイダー巻き込まれ事故の補修が、なんやかんやと
もうすぐ一年がかりです😢

保険交渉に時間がが架かりすぎたのもあるが
あれこれいろいろとカスタムしすぎなのもです(笑)

せっかく塗装機材があるのに業者に高い金額払って
塗ってもらうなど
もったいない😢

そこで無謀にも自家塗装

しかもあえて難易度高いの(笑)

四苦八苦しながら失敗もしながら
何とか進めています☺️

いろいろありますが、前向きに
楽しいことだけ考えていきます

ずいぶんご無沙汰していますが、ちゃんと生きてます(笑)

乗り物ネタもあまり無くてSNS自体離れ気味な日々😭

愛車のレイダーが 諸事情により
フルモデルチェンジなくらいのカスタムに
取りかかっています

が、内容が半端ないうえ あまりプロの手を借りずに
カスタムするので、遅々として作業は進みません😭

国内では入手不可能なパーツも多く、海外から
取り寄せると時間が掛かるのも要因のひとつ

たぶん今後レイダーはもうカスタムすることは無いので
後悔の無いように徹底的にいじり倒します😁





TOMMY&SONSのバットウィングフェアリング

日本では見たことないインパクトあり過ぎるカウル
ハーレー用なので、まずすんなりとは付かないでしょう😭
現物合わせでステーも自作しての取り付けになります
ヘッドライトはロードグライド用のツインLEDになります


それに仕込むメーターは、オールデジタルゲージとなります。
ダコタなんて高くて買えないので、雰囲気だけ
楽しめればOK!
左右のサイズの大きな穴にはオートゲージのEVOデジタルを
仕込みます





リヤフェンダーは、これまた国内ではお目にかかれない
ブラックスミスのレトロライナーフェンダーを取り付けます。

名前の通りレイダー用ではなうXV1900aロードライナー、
ストラトライナー用のフェンダーですので、レイダーの
リヤフェンダー周りをフルでライナー化します。

兄弟車なのに意外に共通パーツは少なくて
ほぼ全てのパーツを交換せねばなりません😭

またレイダーの240タイヤは入らないので
鉄製のインナーフェンダーと、このレトロライナーフェンダー
共々ワイド加工が必要になります😭

全て現物合わせで文字通り切った張ったの作業となります😢






そのレトロライナーフェンダーに合わせて、コルビン
フリートライナー風のハードバッグを取り付けます

ノーマルフェンダーに、このハードバッグを付けた車両も
少ないのにレトロライナーに合わせた車両は
世界でも見かけないレアなカスタムとなります

前例が無く、またレイダーに取り付けた例も無くて
雲を掴むような手探りの作業となりますが、完成した
姿を妄想しながらモチベーション保って頑張ります☺️



ロー&ミーン風(笑)のチンスポイラー

本物なお高いので、それっぽいのでOK!

これでフレーム前面が寂しくなくなりますが、
コブラ製ファティバーに組み合わせてロアーフェアリングも
検討しました。

が！チンスポとロアーフェアリングでエンジン前方を
覆ってしまったら空冷的に問題あるかな？と思うのと
ごちゃごちゃとうるさ過ぎないか？と考えた末
保留となりました。

その他細かい部品で、今回はスカルに拘りたいので、

クリアキンのゾンビレバーやスカルエアークリーナー
ゾンビシフトリンケージなどを取り付けます

ゾンビレバー以外は他車種用パーツにつき
現物合わせの取り付けとなります。

せっかくのハードバッグですから、左右２本出しの
マフラーにどにしたいですが、フリーダムパフォーマンス
で、そんなマフラーがありましたが世界欠品につき
入手不可能😢

ライナーのノーマルマフラーを加工して２本出しも
検討しましたが、コスト面で見送ります😢

代わりにバンズハインズの集合管を安く入手できましたが
ハードバッグ下面に接触しますので、バッグ側を
逃げ加工せねばなりません

いわゆるバガースタイルを意識していますが、
完全にバガーではなく、ツアラーとバガーの
いいとこ取りと個人的に考えてツアガー(笑)となります

またレイダーとライナーのニコイチみたいなもん
ですから、レイナー(笑)となります

ボディーカラーは迷っていますが、候補のひとつとして
濃いめのブルーメタリックにピンストなどで
ゴールドのフレアーを入れたいなと考えています

ペイントは、その界隈では有名な方に依頼しますので
仕上がりは間違いないですが 、その分 お値段も
間違いなく、、、😢

値段と希望とどこまで妥協できるか
相談せねばなりません


ライナーのフットボートも付け、オーディオ装備も
取り付けますので、奥さんに快適にツーリング
してもらう仕様となります☺️

まだまだ感染には、ほど遠いですが
気張って頑張ります😁

今年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m

みんカラ登録して、もう15年にもなります☺️

なぜか運営からのお祝いメール来ません(笑)



すべての始まりヴィッツターボ☺️
まるでキ🌑ガイのようにいじり倒しました(笑)
生活のほとんどを捧げていた感もあります
若気の至り…(;´∀｀)

家族がいる今では到底できません☺️

まぁ内容は薄くとも台数は現在のが半端ないですが🤣

現在でも乗り物カスタムはしていますが、その頻度と
規模は小さく みんカラ放置気味にたまになってしまいます😢

他のSNSのが投稿するのが楽というのもあり、そっちに
移りがちな最近です😢

駄菓子菓子！

乗り物趣味の交流の原点は、みんカラ登録の少し前の
ミクシィになりますが、本格的な投稿や交流は
みんカラになります。

沢山の仲間たちとの オフ会や カスタムのやりとりは
今でも深く思い出として残っています☺️

現在はカスタム頻度は減り、目下維持に重きを置かざる
得ない状況です😢

なかなか大変ですが、これからも みんカラは
続けていきますので よろしくお願いいたしますm(_ _)m

今日は晴れていても嵐のような風…(;´∀｀)

バイクに乗たくても乗る気になりません😢

先日のPCX作業後の近所の走行


大変気持ちよくすいすい走ります👍
最高速や加速など当然大型バイクにはかないませんが
普通に普段走るに全くストレスなく走ります



かなりカスタムに走っている愛車ですが、
それでも燃費やメットインなど実用性もあり
いざというときにありがたいですね☺️

ウオーリアでは こうはいきません(笑)



一部では排気量マウントのような小さい排気量のバイクを
見下す風潮がありますし、デカいの乗ってたら人間心理と
してわからなくない部分もあります😢

しかし小さいのを所有してるからこそ 、よくわかる
大型には大型の！
小型には小型の魅力があり、どちらが上か下かは
ありません☺️

逆に大型には出来ない使い方や気軽さが小型にはあり
どちらも甲乙付け難い 手放せない魅力があります☺️

昼間の作業で何とか完了😁

HIDやら何やら無数の配線と格闘しながら
取り付け。見よう見真似でも覚えてる
もんです🤣



イカリング死亡して寂しいですが😢
HIDの明るさは魅力☺️



車体との一体感が増しましたね☺️😆



とりあえずカスタムは完了ですねー☺️😆😆

現行PCXは、がっつりカスタムするユーザーは
少ないように思います😭

やっぱり熱いのは初期型ですね☺️

もう古くなった初期型JF28ですが、
まだまだコイツで遊びますよ👍