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毒キノコ取り付け完了？

２日かけて悪戦苦闘しながら なんとか
取り付け完了しました



エアクリ交換ついでに、このAISなる機器も
撤去します
AIS(エアーインダクションシステム)

未燃焼ガスをエアクリに戻し積極的に
燃焼させようとする機器

排気ガスもクリーンにして環境にも…

という触れ込みですが、肝心の自分のバイクには
あまり恩恵はなく、ブローバイガスを含んだ
空気をエアクリに戻すわけで当然エアクリ内部は
ドロドロになります(^_^;)

積極的に空気を取り込んで燃焼させるので
燃料は薄くなり、マフラーからアフター
ファイヤーは出やすくなります(^_^;)

ウンチクはこれくらいにして



撤去しました

僕的には左側サイドの機器類全て撤去して
スッキリとしたかったのですが、どうも
そうもいかないみたいでaisと同じ場所に
固定されてる燃料系統ラインナップは撤去
はできなく、airのみ撤去してブラケットは
そのままになりました涙



仕方ないので戻します



どうにか形にはなりました…

スペースがかなりシビアで配線の取り回しを
よく考えてないと収まりません

完成した後でなんですが、このエアクリキットも
air撤去も特に必要なかったかな…と(^_^;)

まだ走行はしていないのでわかりませんが
経験者いわく交換して体感できる変化は
無いそうです(涙)

失敗も無駄も今後のための経験ですよ😃

俗にいうフィルター式のエアークリーナーからす
キノコ状の車でいうパワーフローみたいなパーツ

ノーマルのいかにも効率の悪そうなエアーボックスを
撤去して


毒キノコに差し替えます


このパーツに交換するメリットは数々あり

🌑整備性劣悪なノーマルエアーボックス撤去し
スッキリ
🌑フレームにぶらさがるコイルや各センサーをタンク裏に
スッキリまとめ
🌑エアーボックスに繋がるブロバイホースを
フィルター付けで大気解放
これでエアークリーナー汚れ回避
🌑諸悪の根元AIS撤去パーツも同梱され、体感性能アップ？
🌑吸収効率アップで性能アップ？？

とまあ 色々ありますが、コレを付けることで
ハイパーチャージャーは完全に飾りになりました(^_^;)

この時代のヤマハのバイクは使い回しのない
独自性溢れる本当に贅沢な造りで所有満足度は高い

残念ながら日本では受けが悪く短命に終わったが
海外では今だに根強いファン多し

挑戦的なポジションでVツインの咆哮を聞きながら
かっ飛ばすのは至福の瞬間

最新のカッコいい性能の良いバイクは数多くても
コイツに替わるバイクは無い

今日は寒さもやわらぎ小春日和😀

ちょっと近所を流してきて
ポカポカ陽気の中、ウォーリアいじり


X4のニーグリッププレートの取り付けシミュレーション

向きを変えてみたり角度を変えてみたり…



ガビガビだった表面をペーパー当ててコンパウンド磨き
だいぶ見栄えは良くなりました✨


左側
とにかく取り付け方法に工夫が必要です
車種も違えば 元々取りつけない場所に
取り付けるわけですから…(^_^;)



単なる飾りで付けるつもりが
いい感じでニーグリッププレートとなりそうな位置に✨

試行錯誤は続く✨

子供たちとツーリングに行くため

放置していたママチャリを掃除&手直し

もともとハンドル間に赤ちゃんカゴが付いてたため
ハンドルのカタチが かなーり変ですが…(^_^;)

これはこれでチョッパー、エイプハンガーぽくて
良いかも？(^_^;)

飽きたら色も塗り替えようかと思います✨