ヒデPVのブログ一覧

今日昼間少し時間があったのでウォーリアーで
近所の海辺を 散歩しました

少し冷たい風が心地いい 絶好のバイク日和😀

気持ちよーく鼓動を感じながら走っていたら…

何か赤い極端に低い車おるやん？

？？

テスタロッサかー☺️

もう旧車部類に入ろうかのテスタロッサですが
いやいや まだまだオーラ出まくり！

ほとんどノーマルのテスタロッサでしたが
車体下部同色やサイドワンダクト

ケーニッヒ？みたいなウィングとマフラー交換くらいの
クリーンなカスタム😆

飛ばすでもなかアクセル煽るでもなくの ジェントルマンな運転

インテリアも赤に張り替えてあるようにみえ
やっぱり この時代のフェラーリはいいな😀とガン見(笑)

シフトダウン時にアクセル煽ると たまらをサウンドを
吐き出していました💖

今のフェラーリは大きくなりすぎてか？
このテスタロッサも幅2mに迫るはずですが意外に？
コンパクトに見ました。

バイクで気持ちいいし、いいもん見れて良い気分転換に
なりました


(画像は関係ありません)

500Xの点検につき 暇なんでアバルト500トゥーリズモを
お借りしてドライブしました

最近忘れていたワクワク感がある車で
かつてのヴィッツターボを思いだします

今の国産小型車にはない 楽しさに溢れる
そのままでも美味しく
味付けすれば、さらに激ウマな車

高速域、ワインディングと試したが
総じて楽しめました☺️

加速は必要にして十分ですが、踏めば
ややドッカンターボな性格で
面白いですが、シフトアップ時に
回転が少し落ち込み体が後ろに
引っ張られる感覚に やや違和感あり

フル加速時には、いくぶん気にならなく
はなるが、やっぱり違和感はあり
慣れが必要か

シフトはオートモードとマニュアルモード
があるが 、オートモードで踏めば
結構な加速でマニュアルはあまり使わず

センターコンソールにシフトレバーは無く
替わりに各ギアのスイッチがある

ニュートラルにするには、毎回スイッチを
押さねばならず やや面倒
ハンドルに操作関係を集中しても良かった
と思うが、誤動作防止のためか？
センターコンソールにスイッチがある


足周りが固くて乗り心地はお世辞にも
良いとは言えないが、この車の性格を
考えたら妥当だと思う

路面からの突き上げが まぁまぁあるが
逆にコーナーではロールせずに
安定していて乗りやすい

ブレーキの効きも必要十分

室内に小物入れなどの収納が少なく
日常使いには やや不便か？

センターコンソールのドリンクホルダーも
ペットボトルだと入れにくい

パワーウインドウスイッチがドアにはなく
センターコンソールなので やや使いにくい


などなど いろいろ書いたが そんな小さな
デメリットも消し飛ぶ楽しさがある
車だとは思いました😆