バイブレーションダンパー交換

電動ファンシュラウドを外し、スペースを確保してクランクの真ん中に２２ミリのソケットを差込みクランクシャフトが回らない様に固定します。
E型のソケットで（サイズ忘れました）6本のボルトをとりあえず緩めます。
テンショナーにトルクスソケットを差込み時計周りに力を掛けベルトを外します。
僕の車は電動パワステなのでベルトの品番が油圧パワステと異なります。
ベルトを外したら軽く緩めておいたボルト6を外しバイブレーションダンパー捕獲完了です。

左が捕獲したバイブレーションダンパー
右がBMW純正N52
品番1123 7519 629
のバイブレーションダンパーですが
厚みが全く違います。
ですが問題なく取り付け完了しました。
そしてめちゃめちゃ軽いです。
偶然にも軽量化出来て嬉しいですし、アクセルレスポンスに若干ながらパンチが効いた様に思います。
お値段は結構します😭

テンショナー、ベルトも新品に交換しておきました。
ガイドプーリーが電動パワステの分一つあまりましたww
テンショナーはINA製です。
あとは逆手順で戻し交換完了です。
シュラウドのボルトが上と下にあるのでアンダーカバーは外しての作業になりますし、バイブレーションダンパーのボルトも下からの方が見やすいので上からクランクシャフトを固定する人、下からバイブレーションダンパーのボルトを緩める人、など2人での作業が効率がいいと思います。
僕は1人でしたのでとても大変でしたw