911MAGICKのブログ一覧

たもさんの咆哮に誘われて、
吉備SAの秘密の集まりに参加。
東西ツーリングで少し掠った程度の縁でしたが、走りたいという同じ想いをもとに、月下のもと集まりました。



 

 

たもさんとサンデーさん、私のたった３人でしたが、僅かな時間でしたが、濃厚な時間を過ごさせていただきました。


 
吉備SAから龍野西SAまで行ってきて帰るだけ。


 
はじめて交わす話も面白い話ばかりで、楽しめました。

 

 

互いにバックグラウンドも年齢も違いますが、自分の愛車が好きで、誰かと一緒に走りをシェアしたい、喜びを分かち合いたい、という想いで集まるのがとても気持ちいいですね。

一瞬のスピードの中での会話がとても美しく感じます。



 
また一緒に走りましょう。

北海道でボクスターに浮気している間に、997の方は入院中。
戻ってくると同時に引き取りに行って来ました。



少しずつモディファイを行なっています。

１，今回はHamannサイドスカートの取り付け
２，フロントポジションランプ、ウインカーのLED化
３，15mmの車高ダウン
４，アルミペダルキットの装着

を行いました。



車高が下がったお陰で、タイヤハウスの空間が指一本文に詰まってなかなか良い感じになってきました。ノーマルの走り味を出来るだけスポイルしない範囲でというと、この辺りが丁度いいのかなという判断です。H&Rのダウンサスキットを使用しました。



サイドスカートはフロントと同じHamannのものを選択。丸みを帯びて、結構肉感的になりました。



クレフのLED補助ライトです。キラキラ具合倍増です。これでかなり日中、夜間も良い感じに派手になりました。



わずか15mmの車高ダウンですが、これでも自宅の車庫入れにはヒヤヒヤもの。今のところはこれでいいかという感じ。H&RのダウンサスとHamannのダウンサスは同じもので、Hamannの名前が着くだけで、４万値段が違うそうです。アライメントも取り直してもらいました。



iCode（アイメック）のアルミフットペダル、フットレストです。定番ですね。しかしこれだけで随分ヤル気にならせてくれます。靴の底にしっかりと粘ってくれます。

見た目重視のチューンですが、少しずつ雰囲気が出てきた気がします。やはりディティールをノーマルから細かく詰めてゆくことでクオリティが上がってゆく印象ですね。空冷ポルシェの迫力に比べて、水冷はまだまだおとなしいイメージがあります。

洗練されたイメージの中に、どうオリジナリティを織り込んでゆくのか水冷ポルシェのモディファイの醍醐味であるようです。



またメルセデスのモディファイがどこか最終的にはAMGに収束してゆくように、水冷ポルシェのモディファイは997GT3RSに収束してゆく傾向がありそうで、そうではない方向に持ってゆきつつ、チグハグにならないまとめ方をするかがポイントのようです。



このあたり、Techartやゲンバラなどのフルカスタムのチューナーはとてもオリジナリティのあるチューニングをしています。水冷ポルシェのアフターパーツは結構限られているようなので、限られたパーツの範囲で独自性を出すのが難しそうですね。


早朝の撮影会のあと、足回りの変化を確認しに、岡山市内から吉備高原都市へのワインディング、その後高速道路で試乗してみました。

ワインディングではノーマルと殆ど違いを感じませんでした。かなり高速になるとやや突き上げをいつもよりも感じましたが、どうでしょう。すこし馴染むのに時間が必要かもしれません。

先日の東西合同ツーリングに参加して、様々な自分流のカスタムを楽しんでいる皆さんの車をみて、自分も俄然モディファイ欲が亢進中・・・。



当初はノーマルに毛が生えた程度の軽めのお洒落を楽しむ筈が、どんどん派手に下品にマイ997を陵辱したい欲望がｗ


とりあえず、ツーリング前にお願いしていた、ダウンスプリングとHamannのサイドスカートを装着に現在入院中のマイポルシェ。更なる改造計画の相談にいつものショップに行って来ました。


サイドスカートまでキメたらあとはリアウイングしか無いでしょう。しかしどのウイングにするか悩ましいところ。Hamannのリアウイングをそのまま装着するのも芸がない話。この辺りから大きく自由の翼（悪魔の翼ともいうｗ）を広げてゆきたいところ。




色々物色するもTechart製は新品だと40人諭吉君などになってしまうため、教室はそんなに広くないぞと。タイプ的にはGT3RSタイプのストレートなカーボンウイングがなかなかスマートかつ、ソリッドで良い感じ。Jubily製のものもなかなか良さげ。






TechartのGT streetR、これはかなりかっこいい。しかしこれはフルセットで諭吉500人。そんなグラウンド我が家にないぞー。


ローアンドワイドなプロポーションはかなり参考になりそうです。
でもGT3RSに憧れる人みたいにはしたくないですね。


さてまずは見た目重視のモディファイになるわけですが、次はやはり音。
フェラーリやマセラティの甲高い派手な音を聞くと、997のノーマルマフラーの音は紳士のささやきの如し。時には声高に溌剌と歌いたいものです。


給排気系のモディファイでパワーアップとレスポンスの向上も同時に行えますね。そのあたり、どういう選択が一番自分の望みに近いのか。。サーキットをは今走っているわけでもないので、そのあたりも日常使いのとの兼ね合いが分からない。予算が許す中で少しずつ手を加えてゆきたいところです。

 初めてのオフ会、ツーリング。ドキドキながら参加することに決めました。前の日はガラにもなく、小学生の遠足のようにあまり眠れませんでした。

 




 フェラーリ1台を含むポルシェ軍団が高速を隊列を組んで走っているではないですか。カッコよくて感動。しかも同じ岡山ナンバー！
 思わず隊列にランデブーしてしばらく走ります。間違いなく吹田インターを目指していることでしょう。ポルシェ軍団は三木SAで休憩。


 私は十数年来の友人が待つ西宮名塩SAをそのまま目指しました。



 
 友人も相当な車好きで、今回はマセラティのグランツーリスモSで参加します。とにかくデカイ。カッコイイ。迫力満点。後ろから迫られたら鮫に追いかけられているようです。怖いです。絶対譲ります。

 


 

 

東西合同ミーティングはどうやらポルシェの台数が多く、私としてはとても参考になりました。水冷だけではなく、空冷ポルシェも多く、また相当作り込んでいるポルシェで、マニアの本気度合いが伝わってきます。

 
 


 
主催者のドルガバさんのポルシェ。信じられなく張り出した巨大なオーバーフェンダーが大迫力です。これは凄い。流石の主催者。フェンダーにPORSHEとエンボスしてあるのがまたお洒落。



 
 
 9時過ぎ頃に一斉に甲南SAを目指して進みます。流石にスーパースポーツカーのツーリング。とてもスポーティーでエキサイティングなツーリングになりました。ボクスター、新旧911、フェラーリ、ジャガーなどそれぞれの走りが目撃できて、とても楽しい。




 

 

 
長島SAに至る湾岸道路は見通しもよく、とても気持ちがいい道でした。そしてフェラーリはやはり早い。しかしそれに意外とポルシェも肉薄。マセラティがその脇を駆け抜ける。そんな様子が楽しい。あ、もちろん制限速度内です。


 




 
 

水冷ポルシェ軍団。





オロチなんかもいました。

 
 
 長島SAでは東西のスポーツカーで溢れかえり、とんでもない事態になっていました。一体何台集結しているのやら。。


hommaさんのBlogより。

 




 しかし皆さんの車の気合の入り具合に、すっかり圧倒されてしまいまいました。





この日は母の日。午後1時には長島PAを出て岡山に舞い戻りました。
今日もよく走りました。
あまりにアクセルを踏みっぱなしだったため、京都あたりで右足をつってしまいました（爆）
 
  
しかししっかり走って、楽しかったな。
皆さんの車に刺激されて、
 自分の997を次どういじってゆくか、思案している毎日です。
 

 主催者のみなさん。ドルガバさん。大変だったことでしょう。
 どうもお疲れ様でした！

 

突然ですが、明日縁あって、東西合同ツーリングに参加します。
吹田SAに997CarreraSとグランツーリスモS、もしくはポルシェターボで参加します。
皆さんよろしくお願いします。