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本日契約してきました。
納車は11月くらい。

改めてですが。

去年の6月ごろに発注したS660がやっとこさ3月21日に納車されました。
絶賛慣らし運転中ですが、非常にいい感じです。
ステアリングの重さ、ペダルのタッチ、ボディーの剛性感、シートに体を預けた時の包まれ感等‥、
「軽自動車として作られた」というよりも、「小型軽量のMRスポーツカーを作ったら軽規格に収まった」
ってイメージでしょうか。

外見の第一印象は「うっわ、ちっさ！低！」となりましたが、
実際に運転席に体を預けると、インパネが寝てるせいか意外と広く感じるんですよねこれが。
ステアリングとシフトノブ、各種ペダルも自然に手足を伸ばした位置にあって、ドラポジが決まります。
昔乗っていたKeiワークスは、足元のスペースが狭くて、クラッチペダルの上に常時足を置いていたけど、ちゃんとフットレストに足が置けるのもグッド。

ただ、座高の所為でシートに深く座れずそのままだとお尻が落ち着かないですね。
フルバケ導入まではクッションでお茶を濁しときます。

エンジンもいろんなところで散々ボロクソに言われてるほどではなく、むしろ低速トルクあってすごく乗りやすいと思います。3000回転シフトでバイパスの巡航速度に乗って行ける上、過吸開始も大体3000回転位からなので、バイパスの巡航速度での燃費も上々。
純正マフラーでも当分大丈夫かなぁ。意外と低音出ますしおすし。

びっくりしたのは86で踏みすぎてアンダーになりそうな速度でコーナーに入っても、そのままオンザレールで踏んでいけて、ステアリングを切れば切るだけ曲がっていくんですよね。
フロントに重量物がない恩恵がこれほどあると思いませんでしたｗ
MRってすげーｗ

一応慣らし運転完了まであと400㎞。
4月17日のオフ会までにオイル交換は難しそうだなぁ・・・。

ーS6さんでやりたいこと　その２．慣らし運転編ー

さて、ついにs6さんがディーラーに到着しまして、いよいよ自分の車になるんだなぁ・・・。
って実感が沸いてまいりました。
短いようで長かった9か月間がようやっと過ぎ去ろうとしています。

新車につきものなのは慣らし運転。
近年のエンジン、ミッションは慣らし運転なんて必要ない！なんて言われておりますが、
86(ZN6)に乗っていたときは、初回のオイル交換でドレンから出てきたエンジンオイル、ミッションオイルへ鈍色に輝く粒々が結構入っていたので、s6さんについても慣らし運転はある程度きっちりやっていきたいと思います。

・慣らしの条件について

と言っても特筆すべき内容ではないんですが、今まで乗ってきた車では大体こんな感じでやってました。

①0～２00kmまでは3000回転以下で

②200km以降、200㎞刻みで1000回転ずつ6000回転まで

③800㎞～1000㎞まではレブリミット（s6さんの場合は7,700rpm)まで

④1000㎞走ったらなるべく早く、エンジンオイル、ミッションオイル交換

もしかしたら②、③の間に一回エンジンオイル交換を挟んだほうがいいかもしれないと思ってみたり。

ところで最近知ったのですが、ホンダ車の純正ミッションオイルって粘度10w30くらいしかなくて
シャバシャバだと聞いてびっくりしました。
下手に社外製ミッションオイル入れられないなぁ。。。。

エンジンオイルは検討中ですが、TAKUMIの0w‐30辺りがコスパよさそうなので試してみます。
(お金があれば86に前入れてたspeedmasterの0w‐30入れたい・・・・。）

・せっかくだから・・・・・

東北合神オフもさることながら、せっかくの長距離ドライブのチャンスなので、
手始めに慣らし運転もかねて、ふらっと奥入瀬渓流～青森市方面へツーリングに行ってきたいと考えてます。

去年は自分の車でドライブできなかったから、今年はいっぱいオフ会出かけるぞ～。

前回エントリーで次車妄想とか書いておきながら、ほとんど次車妄想書いてなかったので改めて。

ーS6さんでやりたいこと　その１．車載PC編ー

・なぜ今更車載PCなのか

車載PC、それはロマン。

もう今となっては、android搭載のスマートフォンのスペックも上がって正直一昔前くらいのPCと同等以上程度の性能があり、吸盤マウントか何かでダッシュボードにつけてしまえば一発解決なのだけど、
android車載は以前やったので、今回はwindows機の車載に挑戦しようと思う。
android車載で散々ひどい目にあったのにまだ懲りてないのが私である。

グーグル先生に聞いてみると、windows機の車載では、ノートPCを車載するタイプが8割程度、
残りがケースから自作して２DINスペースとか、グローブボックスに入れるタイプ。
s6さんに積むためだけに新しくノートPCを買うのは微妙だし、何よりケースを自作しても置く場所がない。

というわけで、今回使用するPCはこちら (ドスパラのDiginnos Stick DG-STK1B)

実売価格10000円ちょい。安い(確信)。
サイズもコンパクトなので、センターコンソール下の小物置きにでもぶち込んでおけば場所も取らない。

・スティックPCを車載機として使う上での懸念事項

１．電源について
車載PCにとって一番のハードルが電源の確保だと思う。
DG-STK1Bはバッテリーがなく、USB給電のみで動作するので、

①エンジンをかけた時に車載PCも立ち上がる。
②エンジンを切った時に何らかの方法を使用して、windowsを安全にシャットダウンする。

必要がある。
そこで、実際に車載している方のやり方を参考にしてこんな感じで回路を組んでみることした。



動作としては、ACCオン時PCが起動していなかったら3秒後にスイッチを短絡、ACCオフ時PCが起動していたら、USB経由でバスパワーの５Vを検知して、3秒後にスイッチを短絡といった感じで。
常時電源からPCに給電するので、大容量バッテリーへの交換と電圧系の設置も必要かも。

２．熱対策
消費電力は少ないながらも、余裕のない筐体のため、すごく発熱するらしい。
分解してヒートシンクをつけるか、余っているCPUファンをatomが乗っているあたりに何らかの形で固定して、安定して冷却する必要がある。

３．入力方法
キーボードとマウスを置く場所もないので、キーボードはテンキーをmagickeypadとか何らかのキーバインドできるソフトを活用して片手入力できるようにする。
マウスはトラックボールをどうにかして固定して使用する。

・スティックPCを車載機として使うメリット
　１．センターディスプレイを有効活用できる。
　２．USB接続のGNSSレシーバ　　　
　　　(http://www.amazon.co.jp/dp/B00HZD8S2W/ref=cm_sw_r_tw_dp_w8wBwb10DM865 辺り)
　　　とNAVItimeを組み合わせれば、スマホナビより高精度なナビを使える。(要検証)
　３．アクションカムを使って車載動画を撮影した際、その場で簡単に確認できる。
　　　(また、ウェブカメラと組み合わせて使うことで、手元と足元を撮影しつつ、
　　　車外の映像をとるなんてことも比較的安価にできる。)
　４．上記の通り安くwindows機を車載することができる。(要検証)
　５．音声出力がHDMIなので、AUXで出力するより高音質。
　６．「俺の車、windows乗ってんっすよｗｗｗｗｗｗ」ってドヤれる。

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雪が降った時のことを考えて、納車を４月にしてもらったので、
暇なら引き続き４か月間にわたって次車妄想を垂れ流す予定。

６月２０日土曜日

８６を売却したお店に印鑑証明その他書類を置いてきたついでに、
アルトターボRSの試乗に行ってきた。

雑感
・見た目は思っていたよりも普通。
　写真で見た時はメッキパーツのドギツさが際立って見えたけど、実車はそうでもない。

・なんかドアがやたら薄い。ヘタすると旧規格時代の軽自動車なんかより薄いかも。

・シートの質感は悪くない。レカロではないけど、バックスキンクロスのお陰で滑りにくい。
　ホールド性は一般的なスズキのシートと変わらず。

・室内サイズは軽自動車サイズなのに、今使用しているワゴンRよりもはるかに狭く感じる。
　ステアリングを握る右腕とドアまでの距離が狭く、圧迫感を感じた。

・噂通り加速は良好。やはり車重６７０kgは伊達じゃない。
　ブレーキも変なカックンブレーキじゃなくて、踏めば踏んだだけ効くようなイメージ。

・車体が軽いせいなのか、重心が高いせいなのか、やはりロールは大きい。
　（かと言ってダンパー無駄に固めると簡単に横転しそうな感じを受けた）

・AGSは正直肌に合わなかった。スロットルレスポンスはいいんだけど、
　シフトチェンジしたいとこで出来ない。３ペダルMTあったら絶対楽しいだろうに・・・・。

総評・・・３ペダルMTがあったら確実に次車候補に残ってた。
　　　　　keiworksみたいな膝に当たる謎の小物置きないし。


出かけたついでに天気も良かったので、S660（CVT）をフルオープンで再試乗してきた。
フルオープンだと凄く気持ちいいんだけど、天気が良すぎて暑っっつかったｗ
夏場のフルオープンは気合が要りそうだ。
あと、今回改めて気がついたけど、座面の厚みが気になる。
腰を痛めそうなので、早急にシートとステアリングは交換だな・・・・。

６月２１日日曜日
高速走って実家に帰ったら虫がフロントにたかってたので、ワゴンRを洗車した。
なんだかんだで乗ってると愛着湧いてくるもんだね。
来年の３月までよろしくね。

。

※アパートの駐車場から、ワゴンRスティングレー近影。