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整備工場行ってきました。

1件目。ファンベルトの調整をお願いしましたが、どうもやりたくないという様子。

オイル漏れもあってタイミングベルトも変えなければいけないとのこと。しかしこれは前々から分かっていたことです。

明日からも車は必要なので、
「とりあえずファンベルトだけでいいので調整してもらえませんか？」と言うと、
「他の部分も直さないと結局再発するよ」と。
…？？
これ本当ですか？

色々相談しましたが、話をそらされすぎて心が折れたので次の整備工場へ…

2件目。地元では評判のある整備工場へ、
案の定お店はなかなかの車の数。
こちらでも相談しましたが、「前の工場でそう言われたならウチでも同じ答えになると思います」と、
完全にグロッキーです（ーー；）
これからどうしましょう…。

ここまできたらもうやけくそです笑。
せっかくのオープン状態なので、このまま北上します。
行き着いた先は「赤城山」です！
18時の気温13℃
長袖1枚は寒い！！ガクガク

道中はS2000とロードスターもオープンで走ってました^^
S2000の高回転のエキゾーストはたまらないですね！しばらく後ろくっついて走ってました笑。

そんなこんなで帰宅しましたが面倒な作業が残っています。「ハードトップ」です、、
真っ暗な中、亀みたいにハードトップ背負って気合いでくっつけました^^;
もう一人いたら楽なんだけどな、

左リア？のブレーキもわずかに鳴きだしてきてきました、不安要素は募るばかりです。

127000kmでオイル交換。
その後約1000kmの走行でオイルレベルゲージが半分まで消費しました（ーー；）
オイル上がり下がり止めの添加剤(スモーク¥#□※、。)の効果はありませんでした泣。

皆さんのビートもオイル消費は厳しいと思われますがどうでしょうか？

以前、お店の方には「様子を見るためにオイルを定期的に継ぎ足しながら、3000kmごとに交換して下さい。来年の車検時にエンジンOHか手放すか考えてみては？」と。。
ちなみに80000kmあたりで前オーナー様がエンジンOHをされたようなのですが、こんなに早く考える時期が来てしまうとは…。
自分自身の管理能力不足のせいですね。すごく反省しています。

OHなんて金は学生から出てくる訳ありませんが、ビートを手放すのはもっとイヤです！

現在、オイル継ぎ足しも終わり、ハードトップも外してオープン状態です笑。
このままドライブしたいところですが、「ファンベルト」が鳴いているんです（;￣O￣）
先程、整備工場に聞きにいったところ「ビートじゃ大変だ！ベルト交換になったら預かりになるかもしれないからとりあえず持ってきてみて」だそうです。
ハードトップの取り外しは別料金かかってしまうんですよね、、
なので自分で取り外してメンテナンスハッチのネジも外して準備OKです！！


ベルト調整で済みますように…いくらかな…。