NABE2000typeSのブログ一覧

今日は早め？（９時半ぐらい、わたし達的には早いほう）に仕事終わったので、同僚と洗車に行きました。

今日はニューフェイス、CR-Vも一緒でした（喜）


昨日のバネ交換時に下げた車高も良い感じですが、会社の駐車場に入れるときにフロントエアロ擦っちゃいました。今度少し上げよう、町乗りには低すぎました（笑）

Ｓだらに参加してから・・・・このフニャフニャの足（町乗りは最高に乗り心地良い）をシャキッとさせたい衝動に駆られまくり・・・・

バネ買っちゃいました～（爆）。


そして庭でバネ交換しました。


大体1時間半ぐらいで作業＆車高調整完了しました！


オーリンズフラッグＳはほんとに難儀なショックで、バネのＩＤが５８と細く、２５０ｍｍと長く、いまどき全長調整ではないので、バネ選びが難しかったです。

今回は、ノーマルＦ５．５キロ、Ｒ６・５キロから、Ｆ１０．７キロ、Ｒ１１．６キロ、ＦＲともにヘルパースプリング入れました。
自由長は２００ｍｍにしました。

これにより、さらに車高を１cm下げることに成功しました。今まではリヤの調整量が足りず、全下げしてもあまり落ちなかったので・・・・。

乗った感じ、やはり硬くなってはいますが、びっくりするぐらい乗り心地悪くなはいですね。

ただ、もともと柔らかいバネ用のショックなので、伸び側の減衰が足りない感じがします。
（しょうがないのですが・・・・）
オーバーホールに出すときに要仕様変更ですね。

試しに高速走ってみました、インターの回り込みながら加速したときの踏ん張りが効いていて良く曲がる印象でした。もう少し車高の微調整をしたら、アライメントを取りにいきます。