2台目仕事カー
| メーカー/モデル名 | ダイハツ / ハイゼットカーゴ クルーズターボ“SA III”・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | 1人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
現行型は、アトレーと同じインパネデザインになった(戻った) ターボはストレスなく走行出来る ドリンクホルダーが大きくなった LEDヘッドライトがある エアコンパネルがダイヤル式?で使いやすくなった フロント、テールのデザインがアトレーと同じになった |
| 不満な点 |
時計が12時間表示 配送業としては24時間表示がいい 空調を足元にして暖房をかけると、上部空調ダクトの左右ドア側から温風が出る 冷たいドリンクがぬるくなる 開閉レバーがあればいい スマアシの誤作動が多い 特に前を平ボディーのトラックが走っていて、普通に追走していると、突然ブレーキをかけられることが多い 後ろから突っ込まれるのではとヒヤヒヤする ターボ車にあったタコメーターが無くなった 灰皿が無くなった ビジネスパックのお得感が少ない リアスライドドア 部のパワーウィンドウが無くなる 荷室トリム無くなって、ルームランプも無くなり、シートは小さくなるのに2万円ちょっとしか安くならない 価格下げなくていいので、パワーウィンドウはつけておいて欲しい |
| 総評 | 走りに不満はありません |
| デザイン |
アトレーとほとんど同じになったので、アトレー 化がしやすい(笑)
メーターも共通なら満点(笑) |
|---|---|
| 走行性能 |
ターボ車なら燃費が下がっても、ストレスなく走れることの方がメリットかと
|
| 乗り心地 |
軽パンなので、多くは望めません
|
| 積載性 |
積めそうで、それなり
|
| 燃費 |
ま、ターボなので、燃費よりもパワー
|
| 価格 |
色々問題あるけど、安全装備を考えたら、お得だと思う
|
| 故障経験 |
ブレーキ鳴きが発生 パッドはまだあった 何をやってもおさまらず、パッド、ローターを新品に交換することに リア右側が雨漏り 荷室内のリアピラーの継ぎ目からかなりの量が流れ込んでいた ルーフ部等シールしてもらって直った |
|---|
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