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イイね!
2006年10月14日

点火系の強化(その後・・・)

昨夜、某店長の反対を押し切り某パーツを装着しました。

装着後 プラグコードに予備のプラグを挿し点火確認
装着前より強くなっているようなが・・・

そしてエンジン始動!

アイドリングが少し高くなっているようなが・・・

まずはいつもこの車に乗っている遅刻魔のHくん試乗!

ゆっくりと発進して行く音にいつもとの違いを感じる・・プラシーボ効果か?

そしてふらりと流して帰ってきました。

「なんか低速トルクがイイかも・・・」と言ってます。

そして自分が試乗

発進してすぐに
狭い車内で独りほくそ笑む自分

が・・・恥ずかしいf^^;

これは効果ありそうです。特に低回転域で感じます。

しかし不安なのは耐久性?競技専用品と書いてあるだけにエンジン壊れてもクレームは難しいかも。

と言う事でお勧めはしません

みなさん取り付けないでください。(特に広島で軽耐久されている方)


そのためリンク先の画像は編集させていただきました(笑)
ブログ一覧 | ホンダビート(PP1) | 日記
Posted at 2006/10/14 10:24:41

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この記事へのコメント

2006年10月14日 17:20
ううっ~秘密な分、気になります。
点火系のパワーアップですかな?
私はまだアーシングさえしてませんが。

今度お会いしたらこっそり教えて頂こう。(^〇^)
コメントへの返答
2006年10月16日 8:33
気になりますか~(^^)v ほんと良いですよ<今のところ。初めて3人が効果を確認できたパーツですから・・・。しばらく乗ってみて問題なければ自分のファミリーカーにも装着してみようかと思います。燃費・低中回転域でのトルクには効果は大きいと思います。
ビートに関して言えばアーシングは効果は大きいと思います。純正のアースポイント(2、3箇所あったかな?)の強化でも効果は確認できると思いますよ!
今度お逢いしましたら・・・教えてあげますよ!<壊れても自己責任ですが・・・f^^;;
2006年10月15日 10:48
電気って不思議ですよね~。
私もアーシングで不思議な体感しました。

この部品も気になるなー。
コメントへの返答
2006年10月16日 8:42
電気って流れが目で見えない分不思議ですね!でも、今回の丸秘パーツは計測すれば目に見える部分ですので効果も明らか?です。リスクも承知で導入している分いつ車がお釈迦になるやら最初はハラハラですが、ある程度の実績もあるようなのでしばらくは様子見ですね。M3ではエンジンがまだ慣らし(現在まだ400㌔)も終ってない状態ですので導入はだいぶ先になりそうです。販売者の気まぐれ?で受注生産なんで早めに購入はしておこうかとは思っています(^^)
2006年10月15日 20:19
久しぶりです。
今回は、両ナイトー店より、
お誘いがありましたが、断りました。
来年は、頑張ろうと思いますが、
70秒は、とても!とても!、、、^^;
コメントへの返答
2006年10月16日 8:48
サザナミさんならタカタを熟知されているので○イトーさんとこのビートなら69秒台入りも可能ではないでしょうか?(^^)
タカタはBMWで走るよりビートで走る方が面白いです。コース幅いっぱい使ってエンジン全開でコーナー入っていく楽しさにはまっちゃいましたよ!もう1台遊び用のビートが欲しくなる馬鹿者ですf^^;;

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