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kickicの愛車 [ダイハツ タントカスタム]

整備手帳

作業日:2007年6月2日

カーステ始まる 7 デットニングとMID LO

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1
レアルシルトでデットニング施工
2
アウターパネルもバッチリ
3
配線もノイズ対策バッチリ
4
バッフルボードもオリジナル
MDF切り出し・・塗装
オニ目ナット埋め込み
5
SP取り付け
エプトシーラー施工
6
SPはダイヤモンドのS600を使用
7
インナーパネルもデットニング
あとは元に戻すだけ
8
レアルの残りです。

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この記事へのコメント

2007年10月4日 0:21
初めまして
レアルシルトは何枚使いましたか?
2枚買うか4枚買うか迷っているので教えて頂けると助かります。
コメントへの返答
2007年10月4日 23:42
レアルシルトは8枚使いました。アウターパネルの中にも貼りましたので・・・エプトシーラーはデカイの4枚です。
クレのブレーキクリーナー約1本
その他・・あれば質問OKです。
2007年10月4日 23:52
お返事ありがとうございます。
4枚で穴だけ塞ぐのは厳しいですか?
8枚使って余りはどれくらいありましたでしょうか?
コメントへの返答
2007年10月6日 0:38
残り具合を画像upしておきました。私の場合は16枚入りを購入して8枚ちょっと使いました。裏面になっているのが9枚目の残りです。
穴だけ塞ぐのであれば・・効率よく切り抜けば いけると思います。
でもどうせ、ドアをデットするのであれば中もした方がいいと思いますが・・いがいと
走行中のドアパネルの振動で背圧 拾うかも  タントはパネルもデカいが鉄板も薄いです。余計なこととは思いますが・・
2007年10月26日 1:06
はじめまして。
私もバッフルボードを自作しようと思っているので、とても参考になりました。
サイズ(内径・外径)を教えてくださいっ!
コメントへの返答
2007年10月30日 23:30
お返事 遅くなりました。すいませんです。
外径は17CM 内径はダイヤモンドS600の内径で13.7CMです。板厚は15MM 材料はMDF 取り付け穴部はエーモンのNo2282を参考にしました。
http://www.aodea.jp/h/sunpouzu/2282.pdf

プロフィール

「[整備] #タントカスタム リアハブベアリングASSYの交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/148299/car/43352/6561247/note.aspx
何シテル?   09/25 20:01
タントカスタムを購入しました。どんどんいじっちゃいます。(貧乏チューニングです。)
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