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今年最後のドライブ
いよいよ出発。

目標

１：００に横浜を出発。
７：３０に吉備ＳＡ。

６３６Ｋ

さて何リッター給油することになるのでしょうか？

この区間の前回実績ではリッター１４．９Ｋだったので
４２Ｌはきりたいですね。


いってきます。

いやー。
忍耐忍耐。

おかげですごい結果となりました。

写真のトリップと燃料計を見比べてみてね(^^)v

今回のツーリングでの心構え。

１．指定速度は守る。
２．煽らない。
３．煽られてもキレない。

でも、３番は２回ほど戒律を破ってしまいました。

栗東の黒ビッツ。
大阪ナンバーのデミオ。

私の前にも車がいるのになぜ２ｍ以内に接近してきてあおるのか？

そんなに煽らないドイツ車がおかしいのか？

４．やっぱり変な車は相手しない。

ですね(泣


帰りの足柄から横浜は下り坂が長いので燃費も非常に良かったようです。


とにかくその結果は、

こちらをフォトギャラをどうぞ。

A3SBのガソリン車は燃費を考慮していないなんてどこかに書いてあったけど、この燃費で考慮してないとなるとAudiが本気で考慮すると20K/Lになっちゃうよね(笑

十分燃費も考えたガソリン車だと思います。

すべてはドライバーのアクセルの踏み方ひとつのようです。

そうそう、最後の区間は超低燃費だったけどこれでも２回ほどキレた走りをした結果で、キレなかったらさらに低燃費だったことでしょう。

ドライバーのみなさん。

５０ＫＨ規制のときはせめて７０ＫＨまで落とそうよ！

よこを１００Ｋ以上で通過されるとやっぱり怖いです。

ていうか早く５０ＫＨ規制必要なくなったら解除してよね。

みなさんもエコラン挑戦してみませんか？

満タンで８００Ｋ以上走れるなんて驚きです。

ドイツ車だったら、これって当たり前？

帰路、１２９０Ｋくらいかな。

給油目標地点は龍野西ＳＡ。

市内を６４Ｋも走行していたので、龍野西まで行くと７４５Ｋ（ぞくぞくする）。

吉備ＳＡでギブアップかも(笑)

では。

龍野西ＳＡから１５８Ｋ過ぎたところで・・・
ってどこかわかりませんがわが愛車が２００００Ｋになりました。

この２年間、事故や故障もなく無事２００００Ｋ達成。
エンジンも快調。

今回の２５００Ｋの往路１２５０ではドライバーに課せられたエアコン・ルールがあります。

ルール１:登りは消して、下りは点ける。
ルール２:暑くなったら、気が済むまで点ける。
るーる３:雨が降ったら、気が済むまで点ける。

このおかげで１２５０の前半は１４．９Ｋ／Ｌ。
しかし後半は日中ともあって１３．４Ｋ／Ｌ。
いい感じです。

さらに、旅には第４のルールがあります。

ルール４:指定速度は守る。(ただし+10Kまで)

今回の往路では３台ほど私の車の前後で覆面に拿捕されていました。
拿捕されてもっともな走りでした。

しかし、福岡県警のパトカー２台。

飛び石を避けて車間をあけているのに、２台ともご丁寧に私の鼻先に車線変更してこないでください。

ちょっと近いです！

帰路はどうなるかな？

1:30に出発した割には、名塩に7:00に到着。
途中豊中（だったかな？）で事故渋滞があったの順調でした。
そのまま龍野西に8:20。
ここまでで６４８Ｋ。
４３Ｌの給油で約リッター１５キロをマーク。
このペースだと大分まで給油一回で行けそうです(^O^)/