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  9. リアの足回り整備とアライメント調整 [BB@475]
BB@475の愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]
リアの足回り整備とアライメント調整
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次にラテリン後ろ側アームを左右逆組みしていたので純正標準仕様に戻します<br /> 舗装路ではスタビの反応がリニアな方がよいのでボールジョイントタイプのスタビリンクを付けていましたが雪遊びではあまり過敏に反応させるよりも若干ダルな反応の方が良いかと思っての交換です<br /> <br /> スタビリンクブッシュにシリコンスプレーを塗って動きを良くしておきました
次にラテリン後ろ側アームを左右逆組みしていたので純正標準仕様に戻します
舗装路ではスタビの反応がリニアな方がよいのでボールジョイントタイプのスタビリンクを付けていましたが雪遊びではあまり過敏に反応させるよりも若干ダルな反応の方が良いかと思っての交換です

スタビリンクブッシュにシリコンスプレーを塗って動きを良くしておきました
  • 雪遊び用にリアのアームがしなやかに動くかと思ってアームのシャフトにグリスを塗って適正トルク下限値で締め付けられるように整備しました<br /> <br /> まずは今迄付けていたラテリン前側流用アームを外します<br /> アームの長さを調整できるのでトー調整が出来るのが魅力なんですがブッシュ内部のカラーがボルトシャフトと若干寸法が違うので隙間が有った為今回イメージする摺動させることが出来ないから交換しました
    1:雪遊び用にリアのアームが ...
  • 次にラテリン後ろ側アームを左右逆組みしていたので純正標準仕様に戻します<br /> 舗装路ではスタビの反応がリニアな方がよいのでボールジョイントタイプのスタビリンクを付けていましたが雪遊びではあまり過敏に反応させるよりも若干ダルな反応の方が良いかと思っての交換です<br /> <br /> スタビリンクブッシュにシリコンスプレーを塗って動きを良くしておきました
    2:次にラテリン後ろ側アーム ...
  • アームの組み付けが終わったのでリアのアライメント調整をします
    3:アームの組み付けが終わっ ...
  • 右側トー　約０°
    4:右側トー　約０°
  • 左側トー　約０°
    5:左側トー　約０°
  • 右側キャンバー　約０．８°
    6:右側キャンバー　約０．８°
  • 左側キャンバー　約０．８°
    7:左側キャンバー　約０．８°
  • 今回使用した工具類<br /> <br /> 結構な数の工具使いましたぁ～
    8:今回使用した工具類 結 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > アライメント調整
作業日 : 2007年01月20日
   

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何シテル？   04/21 10:59
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