Ｒ足回り交換

いきなりですけど、ジャッキＵＰしてウマかまして、ショック下部のボルト（19）を外して、スタビのボルト×2（14）をゆるめて、アッパーのボルト×3（12）外して、ハブボルトに友人（ウエイト）を乗せます。するとガッコと足回りが外れてこんな感じになります。（すみません写真とるの忘れてこれしかないもので・・・）

あとは同じ手順で戻すだけ。
本日の主役です。
メイン　　　10ｋ　　　180ｍｍ
ヘルパー　　約0.9ｋ　　70ｍｍ
スプリングシート　　　　5ｍｍ
アッパーとロアシートの間ＭＡＸで255ｍｍ
計算どうりなんで、組みつけてもクルクルバネが回りますガタツキ（遊び）無し。（←なじんだら遊んでます。）
昔は、回ったらダメだったけど、今はどうなんですかね～？

戻すとこんな感じ。　仮止めした後の本締めを忘れないように・・。けっこー自分、忘れちゃうんですよねー。

見て分かるとおり、Ｃリングの車高調です。
一番下げての使用しか考えてなかったので、
どこまで落ちるのか楽しみ。
予定では、パーツレビューでも書きましたが、
タイヤちょいかぶり、つめ折+ひっぱりで干渉無、
乗り心地まぁまぁ。
どうでしょうかねー？

なんと計算通り！！（調整幅広！！）
正確にはかぶってませんけど・・・（ｏｎですね）。（←後日なじんだらかぶりました。）
でも、計算したかいがありました。
自分的には合格です。

つめとタイヤの間、約2ｍｍ。バネが10ｋを考えるともちろんこのままでは帰れません。　お家に付くころには、サイドウォール切れちゃいます。なので、今日はソアラを1泊させます。
明日の明るいうちにとりあえずつめ折ろうかな。

とりあえずバランスはかなり良くなりました。
フェンダー下部から地面まで、
Ｆ側　62ｃｍ
Ｒ側　63ｃｍ
好み的には、Ｆをあと1ｃｍ位ｕｐさせたいと思います。（少しでもキャンバー起こしてツライチ・・）
あと腹下かなり擦るんで・・。
それはまた次回で・・。
作業時間2人で約1時間でした・・（素人なんで）