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コル注の愛車 [三菱 デボネア]

   

整備手帳

作業日：2006年1月16日

フロントエンジンマウント再生

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フロントエンジンマウント再生
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シフトダウンしてエンブレかけるとエンジンルームよりガツッ！ガツッ！と音。
なんじゃいと確認するとフロントエンジンマウントのゴムが無い！液封入型なので、破けるとゴムがバラバラになってしまうんですね。やはり16万キロ走ると仕方ないか。
新品で数万円もするので、ホームセンターで買ったゴム板を芯に巻きつけ、全体に液体パッキン塗りたくって３日放置。何かのオブジェみたいだ。
車両に取り付けたら、おー！ガツッ音は無くなりましたがちょっとゴムが固すぎたかＤレンジ/アイドル時の振動が少し増えました。
修理費用￥１０００だから仕方ない(-_-；)
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この記事へのコメント

ひゃ～
2006年1月16日 22:59
マウントチューンアップですか（笑）
この勢いだといずれM/Tですね．
っで，共振したりはしませんか？
コメントへの返答
2006年1月17日 6:08
さすがに１６万キロ走っている車の液封マウントは破けていました。ボンネット開けてＤレンジに入れたらエンジンが前後にボカボカ動いていて気が付いたのです。液封とは全然性質が違うので信号待ちＤレンジではデボネアらしからぬ共振発生しました＾＾；
とらへのん
2006年1月17日 1:28
ＣＶＴって振動有るんですか？
メカＡＴしか経験ないので。
コメントへの返答
2006年1月17日 6:03
これはかつて乗っていたデボネア3.5のマウントです。
４Ａ／Ｔでしたが下りになると勝手にシフトダウンしたりする頭のいいミッションでした^^
おかもり
2006年3月11日 22:44
色々していたんですねー(^-^)参考になります。

自分のもこんな風になっているかも知れないと思うとちょっと怖いです。
他に乗ってる人と交流がないので自分の車の状態がどうなのかまったく分からないのはある意味怖いです。；-)
コメントへの返答
2006年3月12日 23:21
ボンネットを開けて、隙間からエンジンが見えます。
その状態でブレーキ踏んでシフトをＤ⇔Ｒにしてエンジンが異常に前後しなければ大丈夫です。
私のはシフトダウンしたらバコバコ音がしていましたので^^；
おかもり
2006年11月3日 13:16
この度の車検でとうとう四カ所かえることに。イイ値段しました。（T-T)　確かにわかる程度には振動がなくなりましたが、値段に見合うかというとー…。今で総計１２万キロですがどの部分もひび割れが激しい状態ではありました。エンジン交換時に指示して換えとくのが良いようですね。エンジンをおろさなくても作業は出来たようです。
コメントへの返答
2006年11月3日 22:59
おぉ交換されましたか！
私のはひび割れどころでなく、マウントがパンクしてラバーのところが完全に無くなっていました。
だからエンブレ掛ける毎に、内軸と外枠がバキバキ当たってうるさかったのでした(^-^;)

エンジン下ろさなくても作業は出来ますが、駐車場で取り外したので大変でした。やはりリフトがあると強いですね。

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