やすみちのブログ一覧

ディーラーからの電話によると、BT5Dアウトバックのカタログ中、単眼カメラの機能説明に誤りがあり、訂正前のカタログで注文を入れた人には承諾書に判子をいただくことになったので、申し訳ありませんがご足労願いたいと。

ちょうど登録に必要な書類を持って行く時期なのでかまいませんが、いろいろ大変ですね。。

レイバック発表からしばらく経ちましたが、ようやく恵比寿で実車を見てきました。現在、SKE-Aフォレスター乗りから見た感想です。

・車高低い！←フォレよりは重ねて荷物を積むのは厳しそう
・ルーフレールがないのはさみしいな
・乗り込むときに頭ぶつける←かなり重要
・運転席、なんか窮屈な感じ←長距離疲れちゃうかも。。
・後部座席もちょっと狭いかな？
・荷室ライトが下の方についてるけど、荷物積んだら隠れちゃうよ。←スバルらしくない設計だなぁ。
・ウインカーは従来のロック式になってた。こっちの方が使いやすいな。

対して、当日から展示されてたアウトバックのActive × Black。新色のカシミアゴールド・オパールもいい色ですね。
・車高はフォレスターに比べて低いけど違和感はない
・ルーフレールの見栄えよい。ベース買わなくてもいいし、たまに使う自分には格納できるのポイント高い
・乗るとき頭ぶつけない←重要！
・運転席もゆったりしている←重要！
・後部座席もレイバックよりゆったりしている
・ウインカーは戻っちゃう形式なのね。慣れるかな？
・右ドアミラーにカメラがないから、3Dビューはなしか。残念

と、車体が大きいから当たり前と言えば当たり前なのですが、やはりアウトバックはよいと改めて感じました。

今回の乗り替えにあたり、レイバックを見てからアウトバックかどちらかに決めようと考えていました。結局レイバックの写真や動画だけを見て「ちょっと違うな」と感じ、D型アウトバックを注文してしまった訳ですが、実際に両車を実物で比べてみて、アウトバックで正解だったと思いました。

またまた深夜のキャリアカー報告で、新型フォレスターが満載のキャリアカーを発見！
夜の運転中なので、写真はありません（笑）

何台も載ってましたが、クリムゾンレッド・パールの車体が目立ちました。

お盆前納車なんだろうなぁ。

なんと5年ぶりくらいの更新（笑）
我がBRMアウトバックもすっかり前期モデルとなり、走行距離も84000キロ。
そろそろお買い換えの時期？

というわけで、BSアウトバックのビッグマイナーとなるはずの2017年次改良（D型）の購入を視野に、情報収集開始。

アウトバックの前にレヴォーグがD型になり、レヴォーグの改良点からアウトバックの改良点を予想できますので、レヴォーグの情報をディーラーの担当さんに聞きました。

・レヴォーグC型は5/22で受注終了
・アイサイトVer4の搭載はない
・クルコンの上限速度が高速120キロ区間の登場に合わせて上がる
ということらしいです。

で、これは担当さんの予想ですが
・スバルは2017年にアイサイトVer4の搭載を表明している。レヴォーグでなければ残りはレガシィだから、アウトバックにアイサイトVer4がくる、かも？

想像してる時期が一番楽しいかな（笑）

今日もスバルのキャリアカーに出会いました！
午前１時前の新大宮バイパス。超安全運転で、大事に運んでるんだな～。

今日の積載車は
白いツーリングワゴンが１台。

後はなんと、BRZが満載！

青、シルバー、グレーなどなど、こんなにいろいろなBRZを一度に見たのは初めて。

納車待ちがだいぶ長いそうですが、納車されるオーナーさんは幸せですね！

よいカーライフを！