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本日ナビの取り外しも終わり、売却先へ引き取られていきました。





短い間だったけど、「次もアウトバック」と迷いなくD型購入を決断させてくれた、ステキなクルマでした。

よいオーナーさんに出会えることを祈ってます！

ありがとう！

新しい相棒がディーラーで納車前整備中ということで、事前顔合わせに行ってきました！



まだ磨き前ということでツヤはいまいちですが、オプション品はほぼつけ終わっているようで、後はナンバープレートを待つばかり。
でも、早速鳥の爆弾攻撃を受けていて(T-T)　お願いしてウォッシャーで取ってもらいました。

初めて実車の色を見ましたが、いわゆる紺色なのかな？光の当たり具合でいろいろ変化するとのこと。
見た目ブラックのようですが、カジュアルなブルーがアクセントになっていて、よい色だと思います。

納車は２５日でほぼ決まりです！

諸書類の記入と諸費用の支払いのためディーラーに行きました。

試乗してみたいと言っておいたD型アウトバックSパケを、担当営業さんが別の営業所から持ってきてくれていました。せっかくだから、並べて比較してみたらとのご厚意で撮影を。

左が自分の車でC型Sパケ（グラファイトグレーメタリック）、右が試乗車のD型Sパケ（クリスタルブラックシリカ）



並べてみると、D型は大きなフォグがアウトバックらしくていい感じ。
また、グリルとナンバープレートの感覚が狭くなり、引き締まった感を受けます。
グリル上段のシルバーも実際はそんなにギラギラしていなくて、いい具合でした。

乗り心地について、自分のSパケ８６００キロ走行・空気圧既定値と比べてですが、らしいゴツゴツ感はやはりあります。逆に、先日試乗した非Sパケのフワフワ感が「車酔いするんじゃない？」と思いました。

しかし、試乗車はまだ１００キロ少しの走行距離であり、空気圧もおそらく高めですから、乗っているうちに問題ないレベルになると予想。ボディーも強化されていますから、Cより悪くなることはないでしょう。
（試乗前に契約しちゃったんだから、頼みますよスバルさん！）

FBエンジンで加速は確実によくなっています。せっかくモード切替スイッチがハンドルに移動して操作しやすくなりましたが、普通乗りならIで十分かも。
あと、エンジンかけたとき、「あれ？」って感じで静かになっているのに気づかされました。


納車は５月の２５か２６の予定で、すでにテンション上がってます♪

本日、D型アウトバックSパケを契約してきました！

前回納車から半年と少しで、想定外の異例の乗り換えとなりました。
今のクルマが気に入らないのではなく、追加出費をしてもD型が魅力的に感じてしまったのです。。

色はディープシーブルーパールにしてみました。
↓完成予想図ｗ



ちょうど今日、工場から出てくるクルマを引き当てることができ、早ければ２週間ほどで納車となりそうです。

オプション品で移設可能なものは移設をお願いしましたが、そのほかにもナビやらスピーカーやら、まだまだ使えますから移設します。
しかし、フォグランプはHB4からH11に変更となっており、HIDキットは入替となる模様。

契約書にサインしてから「買わないけど（笑）」といいつつ、DITに試乗させてもらいましたが、すばらしい車でした。北海道のレンタカーで乗ってみたくなりました。

乗降IC指定にて出口ICを指定する際、上下線別に別れていないICがあり、進行方向と異なるICが指定されてしまうことがある。
降りた高速道路をUターンしてもう一度乗らされ、また降りるといった意味不明ルートを引いてくれます。

例：東北道　宇都宮IC→東京外環　外環浦和付近を到着地とするルート
・ナビのルート：東北道・川口JCT・外環・外環浦和
・変更したいルート：東北道・浦和IC出・一般道

・乗降IC指定で、出口IC。川口JCTタッチ、東北道方面から【浦和IC】を指定。※【浦和IC】としか出てこない。
ところがこの浦和ICは下り線の出口らしく、川口JCTを越え、首都高新郷で降り、下り方向の高速に乗らせ、下りの浦和ICで降りろという。そこから目的地へ下道を通らせるという信じられないルートが出現。