エアロが出るのが楽しみです。

低速から立ち上がりの良いターボだった。 買ってから２ケ月で初代ランエボが発売された。 この前にスカイラインGTS-4やギャランVR4、ファミリアGTX、ＡＥ９２ＧＴ－ＺにＡＥ８６3台やカリーナGTTR等々乗ってきました。 この後に乗ってきた車は写真を取り込むのが面倒なので割愛しました。

内外装の質感の良い車だった。

とにかく燃費が悪かった。結構飛ばす走り方でもあるけど、ハイオクリッター3キロ位は痛かった。

室内の使い勝手もパワー感も、このクラスでは最高に良かった。現在でも通用しそう。

室内の使い勝手はいまいちだし、初登場のバルブマチックエンジンはパワーも燃費も何もかも半端な車でした。

パワーがなく、狭くて見切り悪くて実用性がないのでＣＸ－５の肥やしになってしまいました。