ざっき＠コリのブログ一覧

数か月前に、エンジンルームのエア吸気フィルター交換しました。
見た方はピンときたと思うのですが、激安後付けフィルターのあれです。
物はちゃんと作ってあったので、付属のパイプやらを改造し、何とか取り付けできました。
スペースほんとギリギリです。
手前側には、オイルキャッチャー設置してるので、配管の取り回しキツイ。
この車購入したのが2002年なんで。もう19年目か。
そんな経ったんだなって感じ。エンジンはまだまだすこぶる快調。
今年は頑張って車検通すぞ。

現在、運転席の下が配線だらけになってます。
スマートキーレス一体型プッシュスターターと、4カメラ式アンドロイドＤＶＲやら色々組みなおし中。
数年前より、配線の結線処理にワンタッチコネクター使用し始めましたので、ギボシ結線よりは簡単になりましたが、いかせん配線数多すぎです。
もうここまでごちゃごちゃだと、何の配線だったかわからないですね。
この配線処理非常に面倒くさいです。

後付けスマートキー一体型プッシュスターターの新型への取り替えで、どうやってもドアロックの不具合が残り、仕方ないので、スマートキーレスで駆動させるために、補助ドアロックモーター設置しました。
以前のスマートキー一体型プッシュスターターでは、ロック側は問題なくでき、開錠側のみ、運転席しか動かないという問題がありました。運転席以外は、運転席のドアロックピンを操作して開錠してましたが、面倒なので、今回は直接運転席側のドアロックピンを操作してしまおうと、補助のドアロックモーター設置しました。

一か所だけ穴開けて、隙間にドアロックモーター設置。リンクは付属品を使い固定。
ドアヒンジ付近の配管ゴム内に2本の線を延長し、運転席下まで配線。スマートキー本体へ接続で完了。
もちろん、純正のキーレスも動作できます。
完成まではまだまだ時間かかりそう。

前回ブログに書き込んだところから本日までにやった作業内容を追記。

まず右ドラシャのインナーブーツ交換。
エンジンオイル、オイルフィルター、クーラントの交換。
据え置き型中華アンドロイドミラーナビをメモリ2GB+32GBより、バージョンアップ。今度は4GB+32GB仕様。
ルームミラー取り替え式の中華アンドロイドミラーをバージョンアップ。今度は12インチ版+4画面表示へ。
車内へ空気モニター設置。
シガー式マイナスイオン発生器装着。
12インチ中華アンドロイドナビをバージョンアップ。本体のみ取り寄せて、スペックアップ。アンドロ8.1から9へ。ストレージメモリ32GBから64GBへ。DSP実装。
以前使用できた中華ナビへ接続してるUSBDVRが非対応になったので、新規にUSBDVR購入、設置。リアカメラなし。
GPSなし3カメラドラレコ撤去。
H4ミニプロジェクターLEDを新型へ。以前より照射範囲狭くなったが、明るさは少しアップ。あとコンパクトに。
レーザー探知機の仮設置。
リア外部カメラを多機能カメラへ入れ替え。
スパークブラグ交換。
スロットルボデーを中古品に交換。
HKSスーパーパワーフローから、ノーブランドのきのこタイプメッシュフィルターへ交換。これは、HKSの配管一部流用+切断加工で何とかいけました。

そういえば、この前スパークプラグ交換した時、1番と2番のプラグホールにオイルが溜まってた。そろそろヘッドシール交換しないとまずいかな。

プラグ交換前に、何度か停車アイドリング中に、ストンとエンジン止まったんだけど、これが原因なのかな。それ以外に、時々、アイドリングが2000回転ほどに上がったままになったり、ちょっとおかしなこともあった。




前回からやり残しは、
ブレーキオイル交換
スポイラーの再塗装


中華通販で、歩行者検知警告システムが売ってたが、詳細が不明なんで、検討中。


それにしても、コロナ禍で、どこも遊びに行けずで、まいりましたね。
早く収束してほしい。

ソーラーパネル装着してから、また１年が経ってしまいました。車検後、電気式排気バルブコントローラーも装着。ケーブルは、リアスペアタイヤハウスの近くに穴を開け、そこを通した。バルブの開閉は、リモコンキーで操作。電気バルブは、完全閉だと弊害も出ると思ったので、バルブに少し穴を開けて加工してあります。なので、バルブ閉で音量の低下とトルクの若干のアップ。バルブ開で従来通り。

ヘッドライトも、新しく販売されたLEDミニプロジェクターH4を装着。横への照射は狭くなったが、前面へは明るさがアップしたので良しとする。
フォグは、３色発光のH11LEDバルブ。白、黄、白黄混ざりの３色。これがまた明るく、見易い。

ソーラーパネルは、20A用ソーラーチャージャーコントローラーで運用。常にバッテリー満タンで、電装品多数搭載してもバッテリー上がりがなくなりました。
ここ数年、自然災害が多発してますし、エンジンかかってなくても、100W近く使用できるのは利点ですね。

途中、ウインカーリレーをユーロタイプの速度調整式に交換しましたが、ワンタッチ機能が邪魔して、ウインカーのお釣りが出てしまい、ノーマルタイプへ戻しました。

ドラレコを3カメラ式を2セット装着。片方はGPSあり、片方はADASあり。

12インチの中華ナビ装着。モニタは回転とスライドもします。かなりでかい。

中華ナビに連動できるUSB前後ドラレコも装着。これはADASメイン使用。現在、さらに後発のUSB前後ドラレコに交換。

ルームミラーブラケットをガラス装着タイプへ交換。夏前にブラケット脱落。現在、ルームミラー一体型中華ブラケットへ交換。それに伴って、内部部品の移植。

ずっと保留にしてたインタークーラーFANの設置。それに連動する可変温度センサーリレーも設置。

多機能電流計設置。発電量、使用量が見れる。

シートカバーの全交換。以前のものが劣化したので。

据え置き型のアンドロイドミラーモニター設置。

中華４カメラアンドロイドミラーと中華12インチナビと据え置き型アンドロイドミラーとのＷＩＦＩ連動。

ワイヤレスタイヤ空気圧センサーを装着。中華ナビに連動。

フロント多機能カメラ設置。

サイドに後方視界用のサイドカメラ設置。

セキュリティー機能付き、スマートキーレスキット装着。

フロントドラシャインナーブーツ左交換。ドラシャブーツアウター左右交換。タイエンドブーツ左右交換。

ハイフラ対応のウインカーＬＥＤ球へ交換。しかし爆光すぎて、別のものを探す。ハイフラ非対応で抵抗レスのものへ交換。消費電力はハイフラ対応のものだと、純正球より増えてしまうので、爆光よりこれ重視でやめた。

バックランプ球も、ブレーキ球も明るめのＬＥＤ球へ交換。

ヘッドライトを特別仕様モデルのインナーブラックのを中古で購入し、交換。

前車ギャランから愛用してたフロアマットがボロボロになったので、廃棄。

マイナスイオン空気清浄機設置。

新型コロナ対策に、シガー式のマイナスイオン機器を設置。

中華ナビ連動のステアリングリモコン設置。

前輪ブレーキパッドの交換。モノタロウブランドにしました。以前のより、効きがアップしました。

後付けシートヒーター＆シートクーラーの設置。

4チャンネル映像切り替え＆録画機の設置。

今後の課題

後付けフォグランプの入れ替え。
ドラシャ右側ブーツの取り替え。
ロアボールジョイントブーツの左右取り替え。
レーザー探知機の設置。
新型レーザーレーダー探知機の設置。
後輪のブレーキシュー取り替え。
クーラント交換、ブレーキオイル交換、エンジンオイル交換。
リアウインドスポイラーの再塗装。
バックドア上部のサビ補修。
リア外部カメラの取り替え。


気が向いたらやってみたいこと

ブラインドモニターアラームシステム。

パノラマビューモニターシステム。

マフラー交換。


年式が年式なだけに、あまり無茶できなくなったな。
ここまでもったのも、不思議なくらい。
買った当初は10年も乗れれば十分かなと思ってましたから。
こんな形、もう二度とお目にかかれないだろうな。
似てるのがセルボＳＲ。でもこれ直噴Ｋ６Ａなんだよね。
乗り換えるならＳＲかなと思うが、年式が古いのと、燃費重視だと、最近の軽になりそうな。
でも、もうしばらく、このＭＲワゴンスポーツに乗っていたい。