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国内スイフトのRホイールベアリングは
マジャールスズキのSWIFTに流用出来そうです。

国内外共に
外形58mm
内径28mm
厚み44mm

って、この情報が欲しい人って凄く限られていますｗ




先日のブログで異音について書きましたが、
一夜明けて音が大きくなり、

「ヴぉぉぉぉぉヲーん」

と盛大に鳴る様になりました＼(＾o＾)／


音が大きくなるにつれて音源が後の様な気がしてきまして、
更に旋回時には音が消える現象に気が付きました。


コレは…ベアリングかも…


と思い、いつものディーラーに行きました（早く行けよ）


工場長同乗で現象確認後に点検して貰いましたが、
轟音の音源はリヤのベアリングでした。


で、僕の車で問題になるのが国内の部品が使えるかどうかです。

国内ZC11S

マジャールスズキZA21S


ドラム形状も違っていたりします。

「開けてみるしかないのだろうか…」
ここでまた工場長と一緒に「うーん」と悩んでしまいましたが、


僕の「向こうのSWIFTのベアリングならサイズ分かるんだけど．．．」
の一言に工場長「!!」　目がキラリ～ン☆

なんとタイミングが良い事に、隣の入庫車はRベアリング交換だったそうで
摘出したベアリングがゴミ箱に！！


早速ノギスで計測して貰いましたが、
結果はドンピシャでサイズは同じみたいです！

と、いう事でベアリングとショートパーツを注文しました。
週明けの発注なので来週末ぐらいだろうか．．．
暫く自転車でも乗ってます。


今回はディーラーにとてもお世話になったので、
交換も頼んでお金落とそうと思います（オイ）

店長様、工場長様、毎度銭にならない事を持ち込んでスイマセン
いつも素晴らしい対応に感謝しております！



ローターのクラックはまったくの別件の様です。
お恥ずかしい

でも割れてるのには変わりないので、
Fブレーキの消耗品を一式ポチりました。


なんとUKより即日発送、到着は26日だとか！
スゲー世の中になったもんだ．．．

ブレーキローターにクラック入りました。
たぶん確定かと。



今朝子供等を保育園に連れて行く時に異音に気付いた。
40km/hぐらいからかなり賑やかですが、
それ以下でも「うを～ん」って唸っています。
回転数ではなく速度に比例してます。


デフ　－　ドラシャ　－　ハブ　－　ホイール　－　タイヤ

さあ何処だ？
なんとなく助手席側、前から真ん中辺りから聞こえてくる気がする。


とりあえず昼休みにジャッキアップして調べて見た。

ドラシャブーツ　目視異常なし
ハブのガタ　　　ゆすっても異常はなさそう
ホイール固定　 大丈夫だった
タイヤ　　　　　　小石噛んでた　コレか？

除去後に試走してもやはり変わらず異音発生


もう一度じっくり観察していくと．．．ン!?
ブレーキローターに模様が？



最初シミかと思ったけどパーツクリーナーで拭いても取れず。
清掃後に触ると爪で引っ掛かりを感じたのでクラックですね
大小 3本程入ってます。

試しに殆どブレーキを掛けずに試走してみると
クラック入ってるローターだけ熱くなりました。
ビンゴ！
DIXCEL PD にスリット加工品、約1年1ヶ月15000kmで終了でス。


異音の原因はクラックとパッドが微妙に接触してる音だったかもしれません。
とりあえずローターは買うとしても問題はクラックの原因ですね．．．
ハードに走ったわけでもないし、水溜りに突入って事も記憶にないです。

不安な要素が多いのでどうなんだろなあ

・ローターが社外品
・しかもスプラッシュ用
・スリット加工
・DIY防錆塗装
・パッドが欧州仕様（詳細不明、とにかく減らない）
・キャリパーOH記録不明


片方だけ熱を持つ件は逆に

ハブのガタ（異音）→ ローター接触（異音） → 温度上昇 → クラック
ピストンの戻り不良 → パッドが常に当たる →　温度上昇 → クラック

って事も有り得る？？

うむむ