そねっとのブログ一覧

妻のマーチもどういう分けか自分のレガシィと同じ2005年初度登録（結婚前でたまたま）。

妻からの要望でマーチも15年10万kmを超えたので、今年の車検のタイミングで車を乗り換えたい。次買うのは後部座席がスライドドアになっている車が希望との事だ。

スライドドアの理由は、スーパーの駐車場で子供が自分でドアを開けた際に、隣の車にドアパンチやりそうになったから。

今月下旬に車検が切れるので少し焦っていたが、コロナの影響でなんと車検の有効期限が伸びて且つ自賠責保険も伸びたので、車探しに猶予で出来た。

徐々にディーラー巡りして行こうと思う。

今の候補はシエンタかフリード。

ついに、、、

総走行距離が20万kmを突破しました。


あと何年乗れるか。。。

※画像は助手席の人に撮ってもらいました

私のレガシィの総走行距離はもうすぐ20万kmに。。。

エンジンは変わらず好調だが、タービンをそろそろ何とかしたい。。。
（エンジンO/Hの時に一緒にやっておけば良かった）

最近真面目にタービンをO/Hするかリビルト品への交換を考えている。

自分なりに検討したのでそれを以下に述べる。

案1）自分で交換
　・タービンを外す事が出来るか？ボルトの固着等で困難そう（ノウハウが必要）
　・そもそもタービン（TD04）が見つからない
　⇒自分でやる案は却下

案2）ショップで交換
　ショップ①タービンO/Hは外注。タービンをO/Hに出すのは勧めない。なぜならトラブルが多いから。お客さん要望で仮にO/Hしても新品に近い値段になる。
　⇒見積もりが40万近くだったので却下。
　ショップ②基本的に新品を進める。
　⇒上記を受けて却下。
　ショップ③タービンO/Hは外注。取り外し～取り付けで1ヵ月は車を預けて欲しい。
　⇒1ヵ月と聞いて却下。
　ショップ④自社でタービンO/H可能。純正新品よりも精度が良くなるとの回答。しかも保証が1年6000km付き。
　⇒回答が遅かったので却下。

40万近い値段なら、社外タービンで良いんじゃ？と思ったらレガシィ用って今は廃盤なのね。

O/Hやリビルト品は取り付け後の保証が無いもしくは短い場合が多くどうしたものか。

いつもお世話になっているショップの近所にネットカフェがあるのだが、なんとそこにレーシングシミュレーターが導入されていた。

下手くそは夏も精進せねば！と意気込みレーシングシミュレーターを体験してきた（織戸学さんが監修のものです）。

レーシングシミュレーターだけに、お店は本物のレーシングドライバーやらそれを目指す人で溢れかえっているかと思いきや、客は誰もおらず貸切状態だった。

事前にHPで調べるとグローブ必須との事だったので持参したが、グローブ（ゴルフ用？）もシューズ（ただの運動靴）も向こうで用意してくれていた。

時間は10分/1000円。操作に慣れるまでは多少猶予が与えれられる。

コースバリエーションは多いが、車種はフォーミュラカーや純粋なレーシングカーが主で、一般車の選択肢が無い。

筑波サーキットでの走行感覚を取り戻すのが目的なので、フォーミュラカーで走っても自分のレガシィではあまりにも違いすぎるんだよなぁ。

結局レーシングカー以外ではSWIFTの一択で、こちらでコースイン。

走りだしでみて、すぐに「あ～。ヤバい。酔うかも。」

10分なので7周くらいは出来るかと思っていたが、その前に完全にシミュレーター酔い？になってしまい、3周位で早々に終了した。

もったいないと思って続けていたら、シート上にキラキラした物をぶちまけていたかも。

一度やれば十分かな。

ライン取りの復習には良いかもしれないけど、私は二度とやらないと思った。

本日は嫁さんが出かけているので、夕食は自宅から徒歩圏内の景勝軒へ。

こっそりと食べたつもりが「臭い！臭い！」とあっさりばれてしまいした。

たまに食べると美味しいですね。