ねこぴのブログ一覧

2月20日で愛車と出会って11年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・トラストのラジエター
・シリコンラジエターホース

■この1年でこんな整備をしました！
・リヤタイヤ交換2回※6ヶ月サイクル
・フロントタイヤ交換1回※9ヶ月サイクル
・ラジエター、ホース交換
・リザーバータンク、サーモスイッチ交換
・アイドルプーリー交換
あと車高上げました‥


■愛車のイイね！数（2026年02月16日時点）
1021イイね！

■これからいじりたいところは・・・
・助手席にセミバケが欲しい
■愛車に一言
・壊れないで下さい涙

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新車から10月までの2年間、通勤にも使ってた社有車CX-3‥

最近どうやら様子がおかしい。

まず会社へ置いて帰るよになり約2ヶ月、泣いてるのを発見する。


結露でライト内部が濡れてしまってるわけだけど、最近の車でこんな事ってあるの？？

その後、i-stopの不具合も出て昨日から入院です。

症状からバッテリー交換してシステムリセットで多分治るだろうとの事だけど、新車から2年半でそれも早すぎじゃなかろか？

と言うかそもそもバッテリーが弱く感じた事も無いのに、本当に悪いのかて気もしてたり。


乗って帰ってた頃は毎回手洗いは勿論、ツヤエキスパートまでやってましたが、乗って帰れない以上、そんなん無理だから洗車機、それも拭き取り要らない純水洗車機のみと扱い悪くなったのが不満なのか笑

私、案外機械にも思い入れするタイプで、複数台数持ちに罪悪感感じる人なんです。

毎日、朝と夜にエヌワンでコイツの所へ行き、カバン他を載せ替えてるんで寂しくて不貞腐れたとか思っちゃう人です。

何だかなぁ。

あ、S2もトラブルもエヌワンが来て間も無くだった。

こっちも不貞腐れてたんだろうか笑

いやいや、お前を長距離通勤で疲弊させんが為に買ったんやろが笑



私、すぐこう言う事考えちゃうんで、複数台持つのが本当は嫌なんです。

私めのS2000、10月最終週から1月2週目までの足かけ4ヶ月、例の水漏れ関連でほとんど乗る事が出来ませんでした。

その間に山は凍結時期に入り、ダム活はシーズンオフに‥。




九州でも北部の山は雪降って凍るし、1回降ったら数日残るんです。

シーズンオフは毎年の事ではあるんですが、これまでとの違いはエヌワン号がある事だったりします。




通勤用の足車として買わざるえなかったこのちっちゃくて遅い奴なんだけど、どこへでも乗って行けて、どこにでも停めれて、運転もラクチン。

鍵置きっぱとかしなけりゃ、盗難の心配も全く要らないし、全てに於いて本当に便利で楽な足車。


何だかS2000要らなくね？？

で、体は1つしか無い訳だし、1人で2台も持ってる意味あんのだろうか‥なんて事をまたしても思ったりするよになりました。

と言うか、あー俺って普通車で無く軽自動車で困らないタイプだったんだなと気付かせてくれました笑


ま、だからS2000を降りろうとか思う訳では無いんですけどね。

ただ私めの奴、現在86000㎞程になってるんで、ダム活シーズンに入ればあっという間に10万㎞超えになるのが想像出来ます。

私、S2000買う時に低走行車である事を最優先で選びました。

これまで自由になる社有車もあった事だし、ぶっちゃけ10年目位までは15000㎞位しか乗って無かったんです。

それが時々だったダム活が休日の度となったこの2年位で、どんどんどんどん走行距離が増えてくようになりました。

この2年は多分年間12000㎞以上乗ってます。

この調子で行けば2026年で10万の大台突入なのでなかろか。




とか、考えると妙に勿体無い気がして来た。


私のAP1-100なんて走ってないだけしか取り柄が無い個体なんだし。

これ以上距離重ねない方がいいんやなかろかって気がしてます。


九州でも今月中旬位まではシーズンオフが続きます。

するとまぁ、乗らない事に更に慣れてしまう訳ですからね。



とまぁ、ウジウジ悩んでしまう小市民な心理状態です。

どうやら車2台持ってる事、そしてその1台が山以外使い道が無い事に相変わらず罪悪感感じてるぽいです。

個人的には2025は人生最悪とまではいかないにしても、本当にロクな年ではありませんでした。

年末年始の休みが減るのは嫌だけど、とにかく早く終わってほしいなと考えてます。

個人的には本当に変化の多い年でした。


・10月に県南某都市の支店から福岡へ転勤
これで過去にお熱になってた美魔女ともお別れ

・10月より社有車通勤禁止へ
CX-3は使えなくりエヌワン買う羽目に
人生初の身分不相応な2台持ち

・S2高額修理
同じく10月、最近整備手帳にあげた水回り系

大きな出来事はこんな感じですが、もっと色々あって悪い意味で忘れられない1年になりそうです。

て事ではよ終われ2025

2026は良い年になりますように！！




CX-3
今まで手洗いのみだったし、自分ガラスコーティングとか出来たのも家に乗って帰れてこそ‥悪いけど今後は時間的に洗車機以外あり得ないでしょう。

車に意思があれば捨てられた気分になってんやなかろか‥

仕事ではまだ乗りまくるから許せCX-3。



エヌワン
高速通勤で1日100㎞をこなす為だけに選ばれ、過走行車確実ですまん。

年末ジャンボで億ゲットしたら速攻退職して楽さしてやるから、見えない力貸して下さい笑



エスニ
もう壊れないでくれ‥年越ししたら27ちゃい

ちなみに2026は会社でまた少し驚くような事が確定してたりします。

私に取っては良い事なのか良くないのかは解りませんが、考えても仕方ないけど何でこうなるんだろ‥

最後に本年も絡んで頂きました方々、ありがとうございました。

来年も宜しくお願い申し上げます。

11月1日に上げてたブログの続きです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1487033/blog/48740781/

ラジエターが割れて以来、2回程戻って来たもんのいずれも水漏れが止まらず再入院、ようやく今日で終わった‥のかな？

水漏れとかオイル漏れの類は本当に厄介ですね。

さて今回の時系列です。

ラジエター交換の際、当然ホースも替えよう思った訳ですが何とロアホースが欠品してました。

それもありラジエターは純正で無くトラスト製をチョイスします。

トラストグレッディアルミラジエター


こっちはオールアルミで容量もデカイし、何より純正の半分以下の値段です。

修理屋さんもホースは立派にしてるから大丈夫でしょ言うてありましたから、結局そのままで行きます。

途中、アイドルプーリーとテンショナープーリーのガタがあるから交換推奨と連絡を受け、納期が1週間伸びました。


プーリー2種
アイドルプーリーが高いです涙

そして2週間後に出来上がりダム活。

いきなりぶん回すなんて事はせず様子見に軽く流す。

そしてボンネット開けて確認するとリザーバータンクの下側のロアホース付近に漏れがあります。

修理屋さんに連絡するとエア抜きが甘かったのかな、すいませんて話から実はリザーバータンクの劣化も気になってた言われ、そこは私自身も気になってたんで追加で注文します。


翌週リザーバータンク交換で再入院、ついでにヘッドライトのウレタンクリア加工もお願いしました。



リザーバータンク

で再度引取り後に同様のダム活を軽めにやると、やはりロアホースの下に漏れてる。


気になるのが普通に乗ってる分には漏れて無いんです。

ある程度回転上げたら多量では無いが漏れ出してる。

こんな症状だから本当にホースなんだろかと半信半疑でしたけど、エンジン側では無くラジエター側の漏れなんで、やるしか無いと社外品のシリコンホースを買い、再び入院させました。


シリコンラジエターホース


数日後、上がったって連絡貰うんですが、ラジエター側のサーモスイッチが怪しかったから交換したと言われ今日の引取りです。

ついでにリヤタイヤも交換して貰いました。

特定条件で漏れる。
場所はロアホースのラジエター側。
※私はサーモSWの位置知らなかった‥

これ、最初から答え出てたんじゃね‥とか少し思ったんですが、まぁ一生懸命やってくれたんでそこは考えない事にしてダム活。

タイヤの皮剥きもキチンとしときたかったんで軽めの軽めにしか流しませんでしたが、漏れはナシ。

おそらくこれで完治した‥‥‥と信じたい。

これで10月26日から2ヶ月近くのモヤモヤが終わったのかな‥と言うかそう願うしかありません。


タイヤはまたもNS2Rのおかわり

あ、あと最初に少し車高上げました。

タイヤハウスの隙間がちょっと悲しい‥

でも、もう下げません笑