運転席のみをＣＬ１純正レカロへ交換

今朝朝一で整備工場へお邪魔し交換していただきました。
作業時間は３０分程でした。
思いの外苦労していた模様です。

まずは座ってみての第一インプレですが肩辺りがしっかりホールドされるが座面が高い？

これは背もたれが前のめりでしたので背もたれのリクライニング調整とシートポジション移動でバッチリ直りました。

もも部分が引き出せるので少しばかり出しました。

隙間が空きますがここにコインケース等を置けば便利かなぁと思ったりしてます。

座り心地も良く思いの外ヘタリが少ないような気がします。

リアビューですがベルトホール部分もしっかりしてます。

シトーレールは問題なく着きましたが右後ろのレールカバー(ボルトカバー)？の厚みが足りず着かないようなので外してます。
(シートベルト固定部近くのカバー)

シトーレールの稼動範囲が結構大きくペダルに足が届かないぐらいまで下がりますが、シートポジションはペダルに軽く届く位置(２～３段前に)でリクライニングを倒し気味(腕が伸び切らない程度)にしました。

左肩のシートベルトホール部分のほつれが少しあるので直せればと思いますがしばらく様子見です。
(ネックパッドで隠す手もありますが．．．)

何台か乗り継いできましたがシート交換は初めてですが、交換した甲斐は充分あると思いますし何よりも満足度がかなり高いです。

ますますアコードワゴンが気に入りました。

問題だった奥さんへのカミングアウトも思っていたよりも反発は喰らいませんでした。ホッ．．．


わざわざ見に行った奥さんから一言．．．
『カッコ悪い！ノーマルのレザーシートが良い！アホみたい！』
でした。
男のロマンが判ってないなぁ～．．．

2020,05,29追記

子供の通院中でのインプレッションですが、純正ノーマルシートと比較してホールド性がアップしてるので車体の揺れに対してダイレクトに身体も揺さぶれるので慣れないと不思議な感じですが嫌ではないです。

年式や走行距離から見ても思ったほどヤレテなく座面も適度な硬さがあり良い具合です。

リクライニングがダイヤル式で微妙な位置でのポジション変更はできますが、レバー式のような一発でのリクライニングが出来ないのが難点といえば難点。
(レバー式のようにフラットにするのが大変。)

身体をしっかりホールドしてくれるのでノーマルにはない安定感や安心感を生んでますね。

助手席も換えたくなりますって言うか換えるべきですね。