自作インテークホース 作製＆取付

ノートニスモ(CVT)に搭載されているHR12DDRエンジン。
アフターパーツがほとんど無く差別化が図りにくい部分です。

何かオリジナリティー要素が欲しいと思い、このインテーク部分にテコ入れしていきます。

①下準備

まずはパーツ類の調達。

・JURAN エアダクトファンネル Φ50
・SAMCO 異形シリコンホース Φ60＞Φ50
・ホースバンド (50～70Φ程度)

の3種類を用意。

②エアクリボックス加工

既存のインテークホースは外し、写真のボックス部分のみを使用。
ホース接合部の外径が55mm前後なので、シリコンホースがガタつかないよう簡単に小加工します。

↓続く

まずは適当なビニールテープ等を使用し、接合部の隙間を埋めます。(上写真)

次に接合部の厚みを増す必要があるので、防音テープを巻き付けていきます。(下写真)

③ホース作成

一方、ホース部分は極端な吸入量変化を起こさないために純正ホースと同じ内径50mmを目安に作成します。

シリコンホースの細い方にエアダクトファンネルを差し込み、ホースバンドでしっかり固定。

④仮組み

加工したエアクリボックスにホースを仮組みし、接合部の隙間がないか確認します。
(そもそも異形なので多少の隙間は問題ありません)

⑤本組み

ガタつきや極端な隙間がなければ本組みへ。
ホースバンドを使用してしっかりとホースを固定します。

この際、あまりきつく締めすぎてしまうと樹脂製の接合部が割れてしまうので注意。

⑥完成

本組み後は試運転とアイドリングを繰り返し、緩み等がなければ完成です。
装着後のインプレッションとしては、

・吸気音が大きくなった
・アクセルレスポンスが上がった(気がする)

という感じで、スーパーチャージャーのレスポンス向上を体感できました。
エンジンルームも華やかになり、まさに一石二鳥。
費用としては7000円程掛かりましたが、大いに満足のいくDIYでした。