Sphere light 55Wロー＆フォグ取り付け（ざっくりと）

スフィアライト製55WHIDキット、リレーハーネス付きD2C用＆H8・H11用を、イッキに付けます。

取り付け前に、ロー＆フォグそれぞれのバッ直用ケーブルの長さに不安があったので、ハンダを使い若干延長しています。


まずは、バンパー＆ヘッドライトを外します。
（フロントバンパー外し）の整備手帳をアップしてあります。

続いて、安全のためリヤラゲッジ内のバッテリーのマイナス端子を外します。
ハイブリッドシステム用のバッテリーではなく、市販品と同じバッテリーです。

では、バラスト設置から。
画像は助手席側で、運転席側も同じ位置です。
上側がロービーム用、下側がフォグ用です。

逆にすると、ハーネスがかなり張ってしまうので、お勧め出来ません。
これでも、結構キツいです。

赤↑のコネクターですが、社外品はこの向きで挿しますが、逆向きでも挿さるので点灯しなかったら、疑ってみて下さい。

社外品は防水が甘いらしいので、念のためコネクター部をビニテでぐるぐる巻きにします。

フォグ灯体は、30前期プリウス用ガラスレンズに交換。

ビス１本だけで簡単に交換出来ます。

青→は、光軸調整ダイヤルです。
向かって右方向に回すと、光軸が上がります。

白いマークは、タッチペンで付けました。

目印があると、何コマ回したか分かりやすいです。

助手席側ヘッドライトを、真後ろから撮った画像

真下にあるビスを外して蓋を取ると、純正バラストが外せます。
バラストに繋がってる小さなカプラーを外すと、バーナー取り付けコネクターごと取り出せます。

赤○の防水ブッシュ部分。
太いケーブル２本が、バラストへのケーブルなので、ブッシュに切れ目を入れてケーブルを取り出し、替わりにスフィアのケーブル＆コネクターを入れてバーナーまで引き、シーラントでガッツリ防水します。

細いケーブルは、ポジションなのでそのままにします。


助手席側のロービームのプラスを、繋がる近くのコネクターから引き抜き、防水コネクター（別売）を使ってスフィアの信号線を接続します。
（ON・OFFのスイッチです）

フォグのバーナーは、普通の球交換と同じでポン付けなので、割愛します。

フォグの信号線を取ります。
左右のフォグ＆ウィンカーの配線が集まっている、集中コネクターから取ります。
（バンパー外しの時に、唯一外したコネクターです）

コネクター車両側、赤↑の端子を引き抜き、スフィアの信号線と防水コネクター（別売）で接続します。
青↑の黄緑の配線。
画像ではビニテで巻いてますが、点灯確認用だったのでこのあと直してます。

左右ヘッドライトのすぐ下に、純正アースポイントが２ヵ所ずつあります。
スフィアのHIDキットは、左右別々にアースを取るタイプなので、ロー＆フォグ、左右それぞれ４ヶ所に個別にアースしました。

ボルト外して共締めです。

リレーハーネスの、リレーを固定します。

リレーにスリットが入っているので、助手席側のリーンホースメント裏側にタイラップで２個まとめて固定。

メイン電源をバッ直で取ります。
ヒューズBOXを開けて、緑↓のカバーを外します。

赤↑→の位置のツメを解除して、上に引き抜きます。


中にはバッテリーから来ているプラス端子がありますので、リレーハーネスのバッ直ハーネスを２本まとめて共締めします。

ハーネス端子のすぐ近くに、バッ直用のヒューズが繋がってますので、念のためビニテで巻いてます。



お疲れ様でした。

バッテリー端子を繋ぎ点灯確認後、必要のないカプラー等をビニテで保護して、ヒューズBOX＆ヘッドライト＆バンパーを元に戻して、終了です。