ever-lifeのブログ一覧

皆さん、毎度お世話になってます。



いつでも感謝です(^^♪























本題に入ります。

実は先日・・・ついに、やってしまいました！





なにをやったかというと・・・







































クラッチ交換ですｗｗ



で、意外とできてしまいました（まだ不安）

内容ですが↓








用意するもの～
・工具類一色。
・専用工具。
・オイル掃け。
・ペットボトル。
・ギアオイル。
・必要なら冷却水。
・バイクを立たせるもの（助っ人？）
・ティッシュ。
・新品クラッチキット
・忍耐強さ

以上が必要です。多いですね(笑)

では作業なんですが↓の通りです。


・最初に、ギアオイルを捨てます。もちろん新品必要になりますので、それだけは忘れないように。





・次に、冷却水をペットボトルに入れます。（僕の場合、再利用します）　本当は新品に交換した方がいいです。
正直困ったところです。自然と出ないじゃないですかｗ
どこかのサイトでは自然と出てましたよ。
必死に💩（このネタ分かるかな？）突っつくように、ガチャガチャしてましたｗｗ



・次にカバーを外します。クラッチのドレンボルトと冷却水のドレンボルトは外してもよいです。
画像ではついております。



・そしたら、クラッチハウジング？があるので、真ん中のと、周りのネジを外します。
その際、専用工具が必ず必要です。
僕の場合、専用工具がなかったものでNS-1の奴を使いましたｗ
正直、専用工具がない作業は絶対おすすめできません。



・あとは画像ないですが、次にクラッチ板とプレッシャープレートだっけか・・・それがありますので、交互に外します。

※必ず外したパーツの元あった姿に戻すこと。クラッチの場合、クラッチ板の外周の爪がこっちに向くようにします。←違ったらごめんなさい。自分の場合はこれで成功したのでｗ



取り付けですが、逆手順です。


こちらの画像にマークが写ってますか？
確か、やじるしの刻印があります。（赤色のやじるしは編集なので違います）
それと、クラッチ板の中側に組み合わせるギアみたいな形状の物の凹み？（点の刻印です）と合わせてください。


新品には念の為にクラッチ板にギアオイルを塗ってください。焼き付き起こす可能性があるらしいので？





あとは逆手順です。

冷却水は必ず入れること。
自分はこぼしましたｗｗ


締め付けトルクは「勘」です←Σ(ﾟДﾟ)おいｗ



なんとなく固くなればいいのかなぁ・・・って、僕は確認なしです。
そのため、サービスマニュアルの購入をおすすめします。




赤やじるし、赤まるはすべて外すか調整です。
ハウジングセンターは調整になりますので、あまりズラさないように注意してください。




ちなみに、今のところ症状はありません！！






話変わりますが、そろそろ靴交換したい・・・

NS-1で靴を擦ってしまって、つま先が外れかけてますｗｗ